Jak Sovětský svaz pomohl rozvoji Afghánistánu

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Sovětský svaz investoval do afghánské ekonomiky dlouho před nasazením kontingentu. Obrovské částky byly směřovány na všestranný rozvoj středoasijského státu. Od konce 50. let se na afghánské půdě se sovětskou pomocí objevily stovky velkých průmyslových a infrastrukturních zařízení a vzdělávacích institucí.

Stavba pokračovala i na vrcholu války, i když taková pomoc byla pro Moskvu stále obtížnější. Sovětský svaz v té době vytvořil moderní životní úroveň v Afghánistánu a moderní Rusko odepsalo dluhy Kábulu bezprecedentním množstvím miliard dolarů.

První věřitel a stavitel v Afghánistánu

Teritoriálně se Afghánistán rozprostírá podél stezek dávných migrací národů a křižovatky dobyvatelských tažení. Tato vlastnost předurčila kulturní a etnické rozdíly lidí obývajících zemi. Prvním státem s centralizovanou vládou na afghánském území byl v roce 1747 stát Durrani. Až do 20. let 20. století si na Afghánistán dělaly nároky velké imperialistické státy, především Velká Británie. Ruská říše také nezůstala stranou.

Afghánistánu se ale podařilo uhájit svou nezávislost. V mezinárodních vztazích monarchie prosazovala politiku neutrality.

Spolupráce mezi Afghánistánem a SSSR se aktivně rozvíjí od poloviny 50. let. Rady poskytly partnerovi stroje a zařízení, sovětští specialisté pomáhali s hospodářstvím, školstvím a zdravotnictvím. V roce 1961 se objevilo letiště Bagrám s přistávací dráhou 3 kilometry a o pár let později bylo v Kábulu vybudováno mezinárodní letiště. Většina zpevněných silnic a mostů je položena v Afghánistánu Moskvou.

Sovětští stavitelé svázali hlavní ekonomické regiony vysoce kvalitními vozovkami. Nejambicióznější objekt - silnici Salang s opevněným tunelem - postavili stavitelé moskevského metra v nadmořské výšce přes 3000 kilometrů. Na vrcholu války se mudžahedínům nepodařilo zablokovat tunel, ačkoli o to podnikli mnoho vážných pokusů.

Moskva poskytla obzvláště cennou pomoc v energetickém sektoru. V Naglu v Puli-Khumri byly postaveny výkonné vodní elektrárny. Elektřina ale stále nestačila a pak ji Sovětský svaz začal vyvážet ze svých hranic. Za tímto účelem byla navržena a postavena nová elektrická vedení.

Do roku 1978 bylo za účasti SSSR v Afghánistánu uvedeno do provozu 70 průmyslových a dopravních zařízení, bylo vyškoleno více než 50 tisíc specialistů různých profilů. Minimálně 40 % obratu zahraničního obchodu zajišťoval Sovětský svaz a jeho podíl na celkovém objemu zahraničních úvěrů činil 54 % (USA - 15 %).

Obvinění z plynu a dary

Vojenský převrat 27. dubna 1978 přivedl k moci Lidovou demokratickou stranu s Núr Muhammadem Tarakim v jejím čele. Tato událost se stala zlomem ve vztazích mezi oběma státy. Za prvé, Moskva jako první na světě uznala legitimitu nové afghánské vlády, o čemž 30. dubna sovětský velvyslanec informoval nového vůdce Tarakiho. A 3. května dorazila do Afghánistánu oficiální gratulace podepsaná Brežněvem a Kosyginem, kteří vyjádřili naději na plodnou spolupráci v budoucnosti. Následné sovětsko-afghánské obchodní vztahy byly založeny na oficiálních dohodách: o obchodu a platbách z roku 1974, o obchodu z roku 1976 a 1981.

Každá nová dohoda zajistila zvýšení investic a rozšíření obchodních vazeb. Sovětský svaz zejména masivně vyvážel do Afghánistánu automobily a automobilové díly, železné kovy, chladicí zařízení, oděvy, obuv, léky atd. Sovětští spojenci přistupovali k rozvoji dopravy a automobilového průmyslu v Afghánistánu zvláště pečlivě.

Ještě v 60. letech 20. století byl v Kábulu postaven opravárenský závod Dzhangalak, který ročně opravoval 1300 vozů. Souběžně s tím společnost vyráběla obráběcí stroje, čerpadla, zařízení pro stavbu silnic. Již za války, v roce 1985, postavili ruští specialisté v Demokratické republice tři automobilky KamAZ. A o dva roky později továrna na kola v Kábulu.

Sovětští geologové vytvořili mapu nerostných zdrojů na afghánském území, na které je vyznačeno přes jeden a půl tisíce ložisek. Dnes je možné slyšet výčitky vůči Moskvě o nuceném prodeji plynu do SSSR za nízkou cenu. Kábul skutečně prodával plyn svým sovětským partnerům za výhodnou cenu.

Pak je ale nutné dodat, že vláda zbídačené země se nakonec dočkala zaručeného zisku, který spolehlivě živil socioekonomické sféry. Kromě toho Afghánistán dodal SSSR karbamid, bavlněná vlákna, koberce, citrusové plody, ořechy a vlněné látky. V roce 1980 byla mezi vládami podepsána smlouva na bezplatné dodávky spotřebního zboží do Kábulu. Tato pomoc stála Unii 10 milionů rublů ročně.

Vzdělávání Afghánců

Po reformách musela být řádná úroveň hospodářské a sociální sféry podporována místními odborníky. Pro přípravu profesionálů byla v Kábulu v roce 1963 vybudována Polytechnická univerzita, která v prvním roce studia přijala 1200 studentů.

Moskva utratila 6 milionů rublů na organizaci vzdělávacího procesu v ruštině. Kábulská polytechnická univerzita dnes zůstává přední technickou univerzitou v Afghánistánu. Funguje zde geologická, stavební a elektromechanická fakulta, kterou ročně absolvuje zhruba 4000 studentů. Tato vzdělávací instituce je jedinou v zemi, kde je hlavním cizím jazykem ruština.

V roce 1973 v nové technické škole Mazar-i-Sharif začali školit budoucí ropné dělníky a geology. Kábulská technická škola vystudovala automechanika a od roku 1982 do roku 1986 otevřelo své brány dalších tucet odborných škol. SSSR se staral i o sirotky, kteří byli nyní ubytováni v internátech.

Více než 100 afghánských žen procházelo každý den Mateřským a dětským centrem otevřeným v roce 1971. SSSR vybudoval rozsáhlé obytné oblasti, nemocnice, školky a meteorologické stanice po celém Afghánistánu. Obyčejní Afghánci, kteří v té době žili, a dnes vědí, kdo jim zpříjemnil a zcivilizoval život.