TOP 7 neobvyklých architektonických řešení

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Komunitní plánování je balancující hrou, která spočívá ve snaze lokalizovat fungující systémy co nejblíže obytným oblastem a zároveň se snažit většinu z nich držet v dostatečné vzdálenosti, aby se snížilo znečištění, hluk a další faktory, které mohou způsobit zdravotní rizika.

Zdálo by se, že je to v podstatě nemožné, ale přesto existuje několik unikátních příkladů, které potěší inženýry, obyčejné lidi i divokou zvěř.

1. Silnice a mosty spojující ostrovní sídla a dokonce zemědělské usedlosti v Norsku

Infrastruktura sídel hraje zásadní roli pro každou civilizovanou společnost, protože nejen komfort života, ale také jeho délka závisí na dobře koordinované a kompetentní práci všech ekonomických sektorů.

I když jde o malou rybářskou vesnici nacházející se v souostroví Bulandet 20 km od pevninského pobřeží západního Norska v hrabství Westland. Skupina ostrovů se stala hlavním místem pro život a práci pro 300 lidí, kteří se zabývají rybolovem a zpracováním mořských plodů.

Vedení obce Asquall zajistilo, aby každý dům, který obývá svůj vlastní ostrůvek, byl napojen na veškeré potřebné vybavení a obyvatelé se necítili odříznuti od světa.

Tato rybářská vesnice není jedinou osadou ostrovního typu, která je útočištěm turistů a introvertů, o které se úřady plně postaraly.

2. Umělé přehrady, které zachraňují životy a životní prostředí

Navzdory tomu, že voda je základem existence veškerého života na naší planetě, v některých případech se může proměnit ve smrtící zbraň, která smete vše, co jí přijde do cesty.

Vezměme si například Nizozemsko, jehož většina se nachází pod hladinou moře. A když k tomu přidáme fakt, že všechny řeky se hrnou do Severního moře, je jasné, proč úřady země dělají vše pro to, aby ji ochránily před povodněmi.

Deltawerken Dam neboli Delta Works byla působivou reakcí na masivní záplavy v Severním moři v roce 1953. Delta Works se skládá z 13 přehradních konstrukcí, které dohromady tvoří největší bouřkovou bariéru na světě.

Jeho odvážný design, který v případě potřeby pokrývá pobřeží stavidly, pokrývá řadu zálivů (odnože z moře na pevninu, jako ve východní Šeldě) a pohyblivých (bočních) protipovodňových bariér, je uznáván jako jeden ze sedmi divů země. moderní svět, dříve nevídaný.

3. Přeměna vlakových nádraží a letišť na exotické skleníky

Urbanizace si diktuje vlastní pravidla a na úsvitu výstavby velkých měst málokdo věnoval pozornost tomu, že příroda je z velké části ničena. Ale takové nedbalosti je hranice, nyní se stále více dbá na ochranu životního prostředí a rozšiřování přírodních zdrojů. Vzhledem k tomu, že zastavěné parkové zóny nelze vrátit, rozhodly se úřady některých megaměst vytvořit je uvnitř velkých dopravních uzlů.

4. Eko-kachny zachraňující životy lidí a zvířat

Přílišné a někdy bezmyšlenkovité lidské zásahy do přírody mají katastrofální důsledky pro flóru a faunu. Vytvořené bariéry v podobě rušných dálnic a železnic stály životy nejen naše menší bratry, ale i lidi.

Aby se minimalizoval dopad dopravní infrastruktury na divokou zvěř, začaly v polovině minulého století vznikat speciální křižovatky s mosty a tunely, které zvířatům umožňují bezpečné překonávání překážek.

Odkaz:Tyto struktury se nazývají ekoduky. Poprvé byly vytvořeny ve Francii v roce 1950 a od té doby mnohé civilizované země přijaly tuto zkušenost, aby snížily negativní dopad chovu na divoká zvířata.

Nejvíce se v tomto směru podařilo v Nizozemsku, je zde více než 600 tunelů a mostů, uspořádaných nad/pod hlavními a vedlejšími dálnicemi a železnicemi.

5. Závěsná dráha

Lidé jsou již dávno zvyklí na železniční trať, která vede ve většině částí světa, ale jen málokdo vidí, jak se vagóny řítí kolemjdoucím nad hlavami. Ostatně nadzemní dráha / tramvaj působí jako obrázky z budoucnosti, ale toto je realita, kterou mohou obyvatelé údolí Wupper (Německo) pozorovat denně.

Tak exotická inženýrská realizace, jakou je jednokolejka, proslavila nejen jejího tvůrce Eugena Langena, ale také poskytla obyvatelům rozsáhlého průmyslového města Wuppertalu dopravní spojení, které jim umožňuje dostat se do práce a zpět.

A stalo se to již v roce 1901. V současnosti je jednokolejná tramvaj stále aktuální a nejzajímavější je, že za více než 100 let se nikdo na světě neodvážil zavést takový model dopravního systému.

6. Mosty vedoucí vodu přes řeky, soutěsky, silnice nebo údolí

Hydraulické stavby zvané akvadukty znají staré civilizace, které se snažily zajistit osadám vodu. Umělé vodní cesty se postupem času proměnily ve strategicky důležité objekty s rozšířenou funkcí.

Tak se například začaly objevovat vodní mosty, které jsou považovány za splavné akvadukty, položené přes dálnice, mohou také překonávat řeky, údolí, hluboké soutěsky nebo se tyčit nad městskými bloky.

7. Závratné dopravní uzly a extrémní komunikační trasy, které dokážou každého vyděsit

Vzhled velkého množství vozidel jakéhokoli druhu se stal závažným argumentem pro aktivní rozvoj silniční infrastruktury. S nárůstem počtu vozidel (především) nastávají problémy s budováním dálnic a zvyšováním jejich propustnosti. Aby se problémy s věčnými „zácpami“nějak vyřešily, začali na hlavních silnicích stavět zdobné stavby s masou nadjezdů a odboček – silniční křižovatky.

V některých zemích jsou tak nepřehledné a složité, že i při pohledu na obrázky můžete být rádi, že nebudeme muset horečně přemýšlet, kudy se vydat.

O nic lepší není situace v regionech s obtížným terénem, kde se musí pokládat dálnice, železnice nebo mosty, když ne na okraji propasti, tak nad hlubokou roklí nebo nad rozbouřenou mořskou hladinou.

Rostoucí urbanizace nutí úřady velkých měst věnovat pozornost jedinečným konceptům vyvinutým moderními architekty, které zlepší infrastrukturu megaměst až po vytvoření nových komunit.