Obsah:

Volné moře: jak byly uspořádány pirátské jednotky
Volné moře: jak byly uspořádány pirátské jednotky

Video: Volné moře: jak byly uspořádány pirátské jednotky

Video: Volné moře: jak byly uspořádány pirátské jednotky
Video: Rodiny se rozdělily a otcové zůstávají na Ukrajině, aby bránili svou vlast 2024, Březen
Anonim

Když se řekne „pirát“, v hlavě se nám vynoří fantasmagorický obraz, který se v mnohém rozvine v jakýsi romantický obraz. Pokud ale abstrahujeme od dobrodružných románů a nebereme v úvahu obecné filozofické, sociologické a kulturní aspekty, pak se pirátství vždy ukazuje jako specifický fenomén a obsah tohoto pojmu závisí na určitých okolnostech.

Společně s historikem Dmitrijem Kopelevem jsme se pokusili přijít na to, jaké rysy spojují rozptýlené pirátské gangy, podle jakých zákonů existovaly, jací lidé se stali mořskými lupiči a co mají společného pirátství a moderní demokracie.

26. dubna 1717 u pobřeží Nantucketu havaroval Wyde, slavný pirát Sam Bellamy. Ze 146 lidí na palubě lodi se podařilo uprchnout pouze dvěma.

Johnu Julianovi, vůbec prvnímu černému navigátorovi pirátské lodi, se podařilo dostat na břeh. Okamžitě byl zatčen a poslán do otroctví. Svobodumilovný Julian ale neustále utíkal a pořádal nepokoje a nakonec byl oběšen.

Kapitán Samuel Bellamy, 28, nedokázal uniknout. Během roku své kariéry kapitána tento muž zajal 50 lodí. Pocházel z chudé rodiny a rozhodl se stát pirátem, aby zbohatl a oženil se se svou přítelkyní, jejíž rodiče nechtěli uznat nerovné manželství. Mezi oběťmi byl také desetiletý chlapec jménem John King, který nabízel střelný prach – byl to nejmladší známý mořský lupič.

Chlapec, bývalý černý otrok a vůdce pirátů – tyto příklady stačí k tomu, abyste viděli, jaké bylo složité pirátství v oblasti sociální fúze. Stojíme před nadnárodní strukturou, kterou je těžké popsat a zařadit.

Tolerance a kosmopolitismus

Na pirátství nelze nahlížet odděleně od společensko-politického kontextu doby. V období od 16. do 17. století, které dalo vzniknout éře industrializace, se formuje to, co dnes nazýváme globálním světem. Oceán se ve skutečnosti stal prvním mezinárodním spojením, které spojuje svět. Dominantním pojmem ve světě bojujícím proti monopolu španělské koruny na oceány je myšlenka svobodného moře (mare liberum) slavného holandského právního filozofa Huga Grotia. Spočívalo v tom, že moře by nemělo být svázáno státními omezeními a ten, kdo jede na lodi k oceánu, neměl vidět hranice, protože obchod je celosvětový obchod.

Lidé, kteří se ocitnou na moři, se stávají politicky součástí tohoto svobodného světa a začínají se vymezovat nezávisle na územních hranicích vytyčených na zemi. Říkají o sobě: "Jsme z moře." Jejich svět je mezinárodní systém s rasovou tolerancí a kosmopolitismem. Piráti byli nazýváni lidmi, kteří nemají státní příslušnost: samotná loď Black Sam Bellamy sjednocovala Brity, Holanďany, Francouze, Španěly, Švédy, americké domorodce, Afroameričany – konkrétně v posádce bylo 25 afrických otroků, kteří byli odvezeni z otrokářská loď.

Před časem bylo mezi badateli v oblasti pirátství extrémně běžné pohlížet na piráty jako na Robina Hooda bojujícího za práva obyčejných lidí. Námořníci jsou vášnivými zastánci svobody a pirátství je předvojem námořního proletariátu, volnomyšlenkářů, kteří se násilně staví proti systému vykořisťování. Dnes tento koncept vypadá příliš romanticky a schematicky a bylo v něm nalezeno mnoho zranitelností.

Nicméně samotná skutečnost výskytu takového úhlu pohledu je indikativní. Pirátství jako celek se ostatně vyznačovalo prvky civilizační pomsty a alternativní opozice vůči němu. A moderní historici pirátství, jako je americký badatel Marcus Rediker, chtě nechtě vycházejí z toho, že v moři, svobodné ekonomické zóně, kde se formoval moderní kapitalismus, fungovali piráti jako jakýsi předvoj svobodné pracovní síly, která vrhala radikální zpochybnění zákonů a pravidel hry, které ve společnosti existují.

Můžete vyzvat svět zajetím lodi, zabitím člověka nebo trochu jiným způsobem – využitím výhod světa. Studium například toho, jak lidé jedli na pirátských lodích [1] Kopelev DN Lodní jídlo XVI-XVIII století. a gastronomické záliby pirátů // Etnografický přehled. 2011. č. 1. S. 48–66, je vidět, jak hédonismus marginalizovaných, radost z bytí, potřeba těch nejchudších, nejubožejších, vyhozených ze života vrstev společnosti ukázat, že dokážou také chápat radost ze života, ty požitky, které jsou podle názoru majetných vrstev přístupné jen jim. Nejen znevýhodnění obyvatelé Bristolu, Londýna nebo Portsmouthu - ani lordi nikdy v životě nemohli ochutnat drahé produkty, které každý den jedli jejich krajané, kteří se vydali cestou námořních loupeží. Želví maso, avokádo, tropické ovoce neměli lidé v Evropě k dispozici - piráti je jedli v obrovském množství. Pirátský hédonismus lze považovat za další výzvu pro suchozemskou společnost.

Konečně, historici považují pirátství za radikální společnost s přímou demokracií v antidemokratické éře. Stěžejní bod hospodářského života pirátů do značné míry předurčil plebejské rovnostářství, do jisté míry vlastní námořníkům obchodních lodí. Někteří badatelé jdou dále a nacházejí v pirátství tendence, které jsou charakteristické pro principy americké demokracie ve věku osvícenství.

Piráti a demokracie

Pirátská pravidla se k historikům dostala díky příběhům pirátských zajatců, převyprávěním novinářů a tehdejším novinovým publikacím. Badatelé mají pouze 6-8 dokumentů, ve kterých jsou uvedena základní pravidla chování na pirátské lodi. Tyto skrovné zdroje se od sebe liší, vznikly v různých situacích a na různých lodích, přesto nám umožňují vyzdvihnout hlavní myšlenky.

Jejich prvním rysem je sepsání smlouvy o loupeži, jakési charty pro život na lodi. Ještě v 17. století měli piráti v Západní Indii dohody o tom, kdo povede a jak rozdělí kořist. Podobné zákony existovaly v gangech Howella Davise, Bartholomewa Robertse, Thomase Anstise, George Lowthera, Edwarda Lowea, Johna Phillipse, Johna Gougha a kapitána Worleyho.

Velitel na pirátské lodi neměl absolutní moc: mohl velet během bitvy, ale ne v každodenním životě, a ještě více na souši. Ačkoli někteří z vůdců, jako Taylor a Lowe, měli poměrně široké pravomoci, mohli mít vlastní kajutu a služebnictvo. Ale obecně měl velitel alternativu, a to ubytovatele - osobu, která měla na starosti quarterdeck (palubu v zadní části lodi, která byla považována za čestné místo: byly čteny nejdůležitější manifesty a rozkazy tam) a měl na starosti každodenní život. Vyvíjela se situace dvojí moci. Pokud některý z vůdců překročil své pravomoci a bylo možné se ho zbavit, stalo se toto: výstřel v noci, úder nožem, příprava povstání a rozdělení gangu do několika skupin.

Je zvláštní, že při podepisování dokumentů se někteří členové posádky podepisovali v kruhu, aby se předešlo situaci, kdy by byl něčí podpis nad ostatními. Jednalo se o preventivní opatření proti ustavení vnitřní hierarchie a proti pronásledování úřadů, které by při zabavení pirátské lodi nebyly schopny zjistit, kdo zastával jaké pozice v gangu.

Při rozdělování majetku mezi piráty fungoval vyrovnávací princip. Stejně jako u soukromých lodí dostal každý pirát svůj díl z ukořistěné kořisti. Při dělení kořisti byl stanoven jasný postup: bylo zakázáno zasahovat do cizího podílu. Veškerá kořist byla přidána do „společného fondu“a poté, co piráti přistáli na ostrově, rozdělili zboží podle přidělených podílů. „Centrum mozku“gangu - velitel, ubytovatel, střelec, navigátor a doktor - dostávalo o něco více než ostatní. Podíl mohl být navýšen za zvláštní zásluhy – například ten, kdo viděl nepřítele, měl nárok na prémiový podíl. Část kořisti putovala do „pojistky“, jejíž podíl dostaly oběti bitvy nebo vdovy po mrtvých. Za zbabělost a zbabělost projevenou v bitvě byli potrestáni odebráním části podílu.

Zvláštní rozhovor se týká útěku ze společnosti, což byla velmi nebezpečná záležitost. Když se k gangu přidali piráti, stali se členy krvavého bratrstva. Podepsat pirátskou smlouvu znamenalo připojit se k posádce a v tehdejších dokumentech byli členové posádky často uváděni jménem, i když samozřejmě ne všichni, kdo smlouvu podepsali, uměli psát. A s největší pravděpodobností to neuměli přečíst! Ale pokud se člověk přihlásil, aby byl se všemi, musí zůstat v podnikání až do konce.

V pravidlech Johna Phillipse bylo upozornění: pokud se pirát ponechaný na ostrově, který se vrátil na loď, podepíše pod naši chartu bez souhlasu celé posádky, musí být potrestán - je nutné, aby bylo rozhodnuto jednomyslně na shromáždění.

Piráti, kteří obsadili obchodní lodě, často nabízeli námořníkům, které potřebovali, aby se přidali ke gangu (koneckonců, lidské zdroje byly vyžadovány neustále), a tak si museli vybrat mezi smrtí a životem na pirátské lodi. V roce 1722 pirát Edward Lowe, známý svou brutalitou, unesl loď s 19letým chlapcem jménem Philip Ashton. Zajatí námořníci byli umístěni na palubu brigy a Lowe přiložil Ashtonovi pistoli k hlavě a požadoval, aby podepsal smlouvu. Mladík řekl: "Můžete si se mnou dělat, co chcete, ale já smlouvu nepodepíšu." Odvážlivec byl zbit, několikrát utekl, byl chycen, zbičován a spoután, ale v roce 1723 se Ashtonovi přesto podařilo ukrýt se v Honduraském zálivu. Schoval se v džungli a seděl na ostrově 16 měsíců, dokud ho nenašli obchodníci. V roce 1725 Ashton dorazil domů a napsal paměti o svém pobytu na pirátské lodi. Další námořník, William Warden, zajatý pirátem Johnem Phillipsem, řekl během soudu v roce 1724, že i on měl pistoli namířenou na hlavu a byl nucen podepsat se pod hrozbou smrti.

Neméně přísná byla i další pravidla chování. Bylo zakázáno uniknout z lodi – pokud byl uprchlík dopaden, měl nárok na trest smrti. Bylo zakázáno mluvit o rozpuštění bratrstva, dokud se nevybere určitá částka, například 1000 liber, což bylo považováno za hodně peněz. Pokud pirát provedl bodnutí na lodi, pil vodku ve špatnou hodinu, vozil ženy, měl nárok na přísné tresty.

Obecně v pirátských komunitách fungovala velmi tvrdá metoda kolektivního řízení založená na vnitřní sebekázni, násilných opatřeních a neustálé kontrole.

Od lupičství k lupičství: jak se lidé stali piráty

Abychom pochopili, jací lidé se stali piráty a jak se to stalo, musíme předpokládat, že tyto charakteristiky se mění pod vlivem období, která se snažíme popsat. Všechno se může dramaticky změnit během jedné dekády.

Vezmeme-li mořské loupeže 16. – 17. století jako jeden pojem, pak vidíme především námořní mobilní sociální strukturu, která je založena na lidech náchylných k neustálému pohybu. Žijí u moře, jezdí z přístavu do přístavu a nemohou zůstat dlouho na jednom místě.

Mořská loupež přitahovala lidi z různých důvodů: někdo byl unavený protahováním mizerné existence v provinčním vnitrozemí, někdo potřeboval slávu, někdo - zisk, někdo uprchl před dluhy, skrýval se před trestním postihem nebo prostě změnil své působiště. Pirátství se navíc stalo útočištěm pro tisíce lidí, kteří během válek obchodovali se značkami a loděmi britského a francouzského královského námořnictva a ocitli se na dně společenského žebříčku v souvislosti s koncem války o španělské dědictví. Obrovský počet obchodních lodí, které po uzavření mírových dohod začaly aktivně obchodovat, sliboval velký potenciál pro obohacení.

Jednou z trvalých charakteristik pirátského světa je anonymita. Historici pirátství zpravidla dostávají do rukou zprávy o námořnících zajatých úřady, protokoly o výslechu, soudní účty. Tyto dokumenty představují jednostranný pohled na pirátství z pohledu administrativy a osobní charakteristiky a portréty těchto lidí se moderním badatelům vlastně nedostávají. Historici mají jen desítky jmen, zatímco stovky a stovky lidí zůstávají neznámé. Bohužel se informace o nich nikdy neobjeví vzhledem ke specifikům policejních zpráv, zaznamenávajících především skutkovou podstatu trestného činu, ale o identitu pachatele se zajímají jen zřídka. Moderním badatelům se tak pirátství jeví jako neosobní, rozptýlená komunita.

Ale i těch pár biografií, které se k nám dostaly, je úžasných. Zejména mezi mořskými lupiči byli nejen zástupci nižších tříd, ale také lidé urozeného původu. Zvláště mnoho jich bylo v 70. až 80. letech 17. století – klasické období Flibusty, kdy svobodní korzáři, filibustři a lupiči útočili na španělské a nizozemské lodě a nevystupovali spíše jako piráti, ale jako skuteční „vojáci“ve službách Francie a Anglie.. Pro ně byla legalizovaná loupež nejdůležitější součástí budování kariéry. Oddíly bukanýrů a filibusterů (francouzských a anglických korzárů) vedli vznešení a titulovaní lidé. V 80. letech 17. století byli veliteli korzárských lodí na Tortuze Michel de Grammont, Jean de Bernanos, Lambert, Pinel.

Vynikal zejména Charles-Francois d'Angin, markýz de Maintenon. Potomek starého normanského rodu se narodil roku 1648 v rodině markýze Louise de Maintenon a Marie Leclair du Tremblay, dcery guvernéra Bastily Charlese Leclerca a neteře slavného otce Josepha - největšího francouzského diplomat, přezdívaný „šedý kardinál“, nejbližší poradce kardinála de Richelieu.

V roce 1669 prodal mladý markýz své panství králi Ludvíku XIV., který jej daroval své milence, známé jako markýze de Maintenon, a jako součást námořní eskadry odjel do Západní Indie, kde se účastnil válek proti Nizozemcům. a provedl několik úspěšných nájezdů proti Britům a Španělům. Po francouzsko-nizozemské válce se d'Angen stal „cukrovým králem“Západní Indie: získal největší rafinerii a plantáž na Martiniku, převzal funkci guvernéra ostrova Marie-Galand a soustředil veškerý obchod s cukrem mezi Francií a Venezuela v jeho rukou.

V období klasického pirátství (1714-1730), opěvovaného Robertem Stevensonem, Washingtonem Irvingem a Arthurem Conanem Doylem, za pouhých 15 let pirátství stihlo projít třemi fázemi – od relativně zákonů dodržujícího lupičství až po zrůdné banditářství, jehož obětí byly tisíce lodí a nespočet lidí. Pirátské kočáry té doby byly bizarním spojením lidí různých vrstev, profesí a etnik.

V roce 1714 skončila válka o španělské dědictví. Tisíce lidí, kteří předtím obchodovali pod značkou a po desetiletí sloužili na lodích britské a francouzské flotily, zůstaly bez práce, ponechány svému osudu. Bývalí lupiči a lupiči jako Britové Benjamin Hornigold a Henry Jennings se rozhodli pokračovat v námořních loupežích, ale bez podpory úřadů. Zaútočili na lodě tradičních nepřátel – Francouzů a Španělů.

V roce 1717 se situace změnila: piráti začali útočit na lodě svých vlastních krajanů. Zejména tým Hornigold předložil požadavek zajmout jakoukoli loď podle svého výběru, bez ohledu na příslušnost. Hornigold odmítl ultimátum a opustil tým s hrstkou stejně smýšlejících lidí; později byl amnestován a stal se dokonce „lovcem pirátů“– v tomto oboru však neuspěl. Jeho místo v týmu zaujal zmíněný Black Sam Bellamy.

Známým se stal další bývalý člen Hornigoldova týmu – Edward Teach, přezdívaný Černovous. Jeho lodě pod černou vlajkou s vyobrazením ďábla probodávajícího oštěpem lidské srdce napadaly a drancovaly všechny připlouvající obchodní lodě. O rok později byl Teach zaskočen ve svém vlastním doupěti britskou námořní eskadrou, pokusil se vzdorovat, ale byl zabit v akci. Až donedávna se věřilo, že Teach pochází z prosté námořnické rodiny, ale objevily se publikace naznačující, že jeho příbuzní byli v severoamerických koloniích docela bohatí a docela vlivní lidé.

Teachovým partnerem byl Steed Bonnet, který byl popraven v roce 1718. Steedův dědeček byl jedním z prvních osadníků v Americe a vlastnil velký dům na hlavní ulici města a obrovské jmění. V šesti letech Steed ztratil otce a zdědil rodinný majetek. Následně se oženil s dívkou z plantážnické rodiny, měli tři děti. Bonnet bojoval na Barbadosu proti Francouzům. Nikdo neví, proč se tento bohatý a vážený muž stal v roce 1717 pirátem. Současníci psali, že Steedova žena byla nevrlá, a tak před ní údajně utekl do moře. Moderní výzkumy ale ukazují, že nešlo o jeho vztah s manželkou, ale o politiku: ve Velké Británii se k moci dostala hannoverská dynastie a Steed Bonnet byl zastáncem Stuartovců. Tuto a ne jedinou cestu k pirátství lze tedy považovat za politickou výzvu.

Ohavnou postavou byl Bartholomew Black Bart Roberts, který zajal 350 lodí za pouhé tři roky. Zemřel v roce 1722 a jeho smrt znamenala konec zlatého věku pirátství. V tomto období úřady zahájily rozsáhlý hon na piráty, kteří s vědomím, že je čeká jistá smrt, propadli zoufalství, zmocnili se obrovského množství lodí, zabili členy posádky a brutálně znásilňovali ženy, které jim padly do rukou.

Jedním z notoricky známých násilníků byl výše zmíněný Edward Lowe, který se narodil v Londýně a vyrůstal v rodině zlodějů, poté, co strávil svá raná léta v hrozné chudobě. Vedl kriminální život na souši, a když se stal pirátem, jednal s rafinovanou krutostí. Během své krátké kariéry zajal Lowe více než sto lodí a je připomínán jako jeden z nejkrvavějších pirátů.

Ženy na lodi

Legendy o statečných pirátech bojujících na stejné úrovni s muži nadchly mysl mnoha čtenářů a diváků. Dnes je zřejmé, že představa, že námořní byznys je výhradně útočištěm mužů, je iluzí. Ženy na lodích byly přítomny jako pradleny, kuchařky, prostitutky, manželky a milenky. Zpravidla končily na lodích se svými manžely či milenci, v některých případech byly dokonce zpočátku součástí gangsterů, kteří plánovali zmocnit se vhodné lodi. Přetrvávající přesvědčení, že ženy na lodi podkopávají pracovní rytmus, zavádějí disonanci do pořádku, způsobují konflikty v mužském týmu a odrazilo se i v ženské historii pirátství. Panovalo o nich mnoho pověr a stereotypů. Pokud kapitán přivedl na palubu lodi svou manželku nebo milenku, nebylo to schváleno a často to byla ona, kdo byl obviňován z problémů, které posádku potkaly. Nicméně skutečnost přítomnosti žen na lodích, včetně lodí pirátských, je nepopiratelná.

Když genderová studia v 80. a 20. století nabyla na váze, začalo být zřejmé, že ačkoli je pirátství mužským prostředím, ženy se do něj mohou dostat, ale k tomu se musely stát „drag queen“, členkou této komunity, oblečené v mužský kostým, zvládl námořní obchod a naučil se používat zbraně. V knize amerického historika Johna Applebyho Ženy a anglické pirátství, 1540-1720. vypráví o osudu žen na pirátských lodích. Jejich přímá účast na loupeži byla často kontroverzní. Jen velmi málo žen bylo usvědčeno z pirátství a odsouzeno k smrti. Mezi nimi zejména Martha Fairleyová, manželka piráta Thomase Fairleyho, která nebyla potrestána, neboť její účast na pirátských nájezdech nebyla prokázána, a Mary Crickettová, která byla v roce 1729 oběšena.

Black Sails ukazuje, jak dvě ženy - pirátky Anne Bonnie a Mary Reed - ve skutečnosti vedou gangy. Donedávna se věřilo, že tito slavní piráti jsou zcela smyšlené postavy.

Podle biografie kapitána Charlese Johnsona Obecná historie loupeží a vražd spáchaných nejslavnějšími piráty měla Mary Reed těžký život. Narodila se mimo manželství a vdova matka vydala svou dceru za svého zesnulého legitimního syna a oblékla ji do mužského oděvu. Mary Reed, převlečená za muže, odešla sloužit k jezdeckému pluku, kde se zamilovala do důstojníka a provdala se za něj. Manželství netrvalo dlouho: Mariin manžel náhle zemřel a ona se rozhodla znovu obléct mužské šaty a nechat se najmout na holandskou loď plující do Západní Indie. Tuto loď zajal pirát Jack Rackham, přezdívaný Calico Jack – stal se historickým prototypem kapitána Jacka Sparrowa z filmu „Piráti z Karibiku“. Vzhledem k tomu, že Reed byla oblečená v mužském oblečení, byla přijata do pirátského gangu.

Pirátské lodi se účastnila další dívka, Anne Bonnie, byla tajnou manželkou Rackhama. Podle legendy oba žili s kapitánem. V roce 1720 byl tým zajat guvernérem Jamajky. Kapitán Rackham byl téměř okamžitě oběšen a poprava žen byla neustále odkládána kvůli jejich těhotenství. V důsledku toho Mary Reed zemřela ve vězení. Anne Bonnie měla větší štěstí: z vězení ji vykoupil bohatý otec právník, provdala se za slušného muže, porodila mnoho dětí a žila až do 80. let 18. století.

Není s jistotou známo, který z těchto barevných detailů životopisu je pravdivý a který je fikcí, stejně jako identita „kapitána Charlese Johnsona“dosud nebyla stanovena.

Když však už jsme u pirátek, nelze nezmínit pirátské manželky, které na břehu čekaly na své „životní společníky“. Vzhledem k tomu, že značnou část pirátů netvořili otrlí zločinci, ale lidé, kteří v minulosti patřili k nejmírumilovnějším profesím, kteří v minulém životě opustili své rodiny, je zřejmé, že se sociální vazby neztratily. Mnozí z pirátů udržovali kontakt s blízkými, předávali jim dopisy a peníze prostřednictvím sítě obchodníků a pašeráků, kteří úzce spolupracovali s pirátskými gangy. Některé z pirátských manželek dokonce požádaly britský parlament nebo místní soudce, aby zvýšily povědomí o strádání svých manželů a získaly amnestii pro ně a jejich příbuzné, kteří byli zapojeni do námořních loupeží a často byli jedinými živiteli rodiny. Zejména v červenci 1709 Dolní sněmovna britského parlamentu posuzovala petici podanou manželkami a příbuznými madagaskarských pirátů, podepsanou kupodivu jistou Mary Reedovou a jejími 47 společníky, kteří nabídli, že zváží možnost udělení amnestii svým příbuzným - pirátům z Madagaskaru, kteří vyjádřili planoucí touhu vrátit se do mírového života a stát se námořníky britského námořnictva.

Piráti měli obavy jak o svůj stav, tak o zajištění rodiny. Nechlubili se svými rodinnými ctnostmi, ale požádali přátele nebo kapitána, pokud zemřou, aby poslali zbývající majetek domů. Kapitán Calliford například napsal jisté paní Waleyové, že její manžel, člen jeho posádky, přenechal veškeré „jmění“jí a kapitán Shelley z New Yorku souhlasil s převozem.

Troufáme si naznačit, že naděje na zlepšení života jejich rodiny byly jednou z motivací pro výběr kriminálního podnikání. Tito lidé, zbavení společností jakékoli naděje na blahobyt, odešli z domova, často bez šance na návrat, ale rodina i nadále zaujímala velké místo v jejich myšlenkách a životech. Abraham Sesnoya napsal své ženě: „Myslím, že naše plavba bude trvat deset let, ale nezapomínám na tebe… protože k tobě a našim dětem nemám nic víc než lásku. Zůstávám ti věrný, dokud nás smrt nerozdělí." Evan Jones informoval svou ženu Frances, že se po dlouhých útrapách konečně stal kapitánem a nyní se vydává na dlouhou cestu a ať nedoufá, že o něm uslyší dříve než za pět let. Piráti se zajímali o to, jak žijí jejich rodiny, a dopisy, které jim byly zaslány, četli netrpělivě a zvědavě. Ida Wildey napsala týmu svého manžela Richarda z Williama Kidda, že ceny jsou v New Yorku vysoké; Sir Horn, manželka dalšího piráta ze stejné posádky, oznámila, že v souladu s jeho přáním poslala svého syna studovat k jistému krejčímu Isaacu Teylonovi. "Tady se o tobě šíří tolik pověstí, že bych byla velmi ráda, kdybys je slyšela sama," dodala a poslala pozdravy od jeho přátel.

Kdo ví, možná pro některé piráty korespondence s rodinou, toto nepřerušené spojení s poklidným životem, představovalo poslední světlou naději a nakonec pomohlo vymanit se ze spárů podsvětí. Henry Crosley poslal svému bratrovi na ostrov Saint-Marie dopis, ve kterém napsal, že nikdy nedoufal, že o něm něco uslyší, ale nyní zjistil, že jeho bratr stále žije. Prosil ho, aby se vrátil domů, oznámil, že se jeho žena a děti sice přestěhovaly k přátelům na Long Island, ale pokud se pirát vrátí, pomůže jim: „Jsem si jistý, že tvůj život lze zařídit, jen když tu budeš se svým z masa a krve. Jak se ale vyvíjel osud zmíněného pana Crosleyho a osud tisíců podobných členů dalších pirátských posádek, nevíme.

Doporučuje: