Byl SSSR připraven na Velkou vlasteneckou válku?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Když už mluvíme o vojensko-technické připravenosti SSSR na válku, je obtížné najít přesné údaje o množství a kvalitě zbraní. Hodnocení vývoje vojensko-průmyslového komplexu země se liší: od široce rozšířené „válka zaskočila SSSR“až po „síly stran byly přibližně stejné“. Ani jedno, ani druhé není pravda: SSSR i Německo se samozřejmě připravovaly na válku.

V Sovětském svazu k tomu bylo nutné vytvořit vlastně celá průmyslová odvětví, což zpomalilo tempo udávané vedením.

komise pro vyzbrojování

V roce 1938 byla pod Obranným výborem Rady lidových komisařů SSSR zorganizována Vojensko-průmyslová komise (MIC, původně Stálá mobilizační komise), která se stala hlavním orgánem odpovědným za mobilizaci a přípravu průmyslu na výrobu a zásobování. zbraní pro Rudou armádu a námořnictvo.

Jeho součástí byli šéfové armády, průmyslového sektoru a bezpečnostních agentur a prvního setkání se zúčastnili lidový komisař obrany Kliment Vorošilov, lidový komisař vnitra Nikolaj Ježov, lidový komisař těžkého průmyslu Lazar Kaganovič, první zástupce lidového komisaře Námořnictvo SSSR Pjotr Smirnov, předseda Státního plánovacího výboru Nikolaj Voznesensky, náčelník generálního štábu Rudé armády Michail Šapošnikov a další.

Komise měla široké pravomoci, ale předpisy, podle kterých pracovala, zahrnovaly mnoho fází: shromažďování žádostí od vojenských komisariátů (a to nejen na výrobu zbraní, ale také na oblečení, potraviny a dokonce veterinární dávky), jejich analýza, schvalování, kontrola, vypracování souhrnných mobilizačních úkolů atd. Systém začal v rané fázi podkluzovat.

Sborník „Sovětský vojensko-průmyslový komplex: problémy formování a rozvoje (30–80. léta 20. století)“uvádí orientační úryvek z dopisu vedoucího mobilizačního oddělení závodu silničního strojírenství v Rybinsku: „Úplná stagnace mobilizačních prací v r. náš závod dává právo věřit stagnaci v jiných továrnách, Glavkách a lidových komisariátech … Výzvy našeho závodu ke Glavku v této otázce nedostaly téměř žádnou odpověď. Během služebních cest do Moskvy, jak ve zvláštním oddělení vašeho hlavního ředitelství, tak ve vojenském oddělení NKMash, uslyšíte, že se připravují nové plány davu a pouze, ne dále z místa. Takové rozhovory se táhnou už skoro rok, ale věci jsou pořád. Není dobré takhle pracovat."

Komise jednala, ale jí schválené cifry se musely, jak se říká, za pochodu upravit. Takže v roce 1938 byl vypracován plán výroby letadel ve výši 25 tis. A výsledky roku 1939 byly takové, že pouze 8 % cíle bylo vyrobeno ze sériových bojových vozidel. Výstavba továren, které měly poskytovat gigantické objemy, postupovala pomaleji, než se plánovalo.

Ale předválečné závody ve zbrojení měly i další problémy. Týkaly se zejména modernizace techniky, která rovněž nedržela krok s potřebami armády.

Za prvé – letadla

Historik Gennadij Kostyrchenko se domnívá, že hlavním problémem sovětského letectví na začátku 40. let byl nedostatek moderních technologií. Piloti měli k dispozici modely z poloviny 30. let a ty byly jednoznačně horší než ty německé, ale vůbec tam nebyly střemhlavé bombardéry a útočné letouny.

Byly podniknuty kroky k překonání tohoto problému: převedli mnoho podniků pod Lidový komisariát leteckého průmyslu SSSR (mezi nimiž byly i zcela vedlejší, např. školy nebo továrny na hudební nástroje), zahájili spolupráci s Spojenými státy (přerušena po začátku války s Finskem) a s Německem. Němci se mimochodem netajili novinkami, do SSSR dokonce prodali více než 30 moderních vozů.

Konkurence se nebáli, protože výhoda německého leteckého průmyslu byla zřejmá: vyrábělo se tam 80 letadel denně a v SSSR - 30. Objem výroby se zvýšil na příkaz Josifa Stalina, ale byly to staré modely. Výsledkem bylo, že na začátku války bylo více než 80 % letadel sovětského letectva buď zastaralých, nebo jednoduše zchátralých.

Plnou parou vpřed

Rozvoj námořnictva určoval samostatný plán. Takže během pětiletého plánu 1938-1942 bylo plánováno zvýšení počtu velkých hladinových lodí, protože téměř všechny dostupné lodě této třídy byly vyrobeny ještě před revolucí. Když se ale objevila hrozba války, výroba přešla na ponorky, torpédoborce, minolovky a torpédové čluny. Celkem bylo v provozu 219 lodí (z toho 91 ponorek a 45 torpédoborců), v první polovině roku 1941 jich bylo uvedeno do provozu asi 60. Zbývající lodě byly dokončeny během války a některé z nich nebyly mít čas zúčastnit se vojenských operací, něco nebylo nikdy dokončeno. Do června 1941 byla flotila schopna aktualizovat pouze 30%.

Některé lodě byly obecně nepřítomné ve službě. Takže v námořnictvu SSSR nebyly žádné moderní minolovky nutné pro odminování (a pouze v Bílém a Barentsově moři Němci dodali téměř 52 tisíc min), nebyly žádné speciálně postavené minonosiče, přistávací zařízení a nebyl dostatek pomocných prostředků. lodí.

Byly však také úspěchy: koncem 30. let vyvinuli loď námořní pohraniční stráže Projekt 122 a podařilo se jim uvolnit několik jednotek; Námořnictvo je používalo jako podmořské lovecké lodě. Do konce roku 1938 se objevil model eskadronové vysokorychlostní minolovky (projekt 59), kterých bylo do začátku války již položeno 20 a dále 13 ponorek typu Shch - slavný Shchuk. položil.

Jsou naše tanky rychlé?

První tank domácího vývoje je považován za MS-1 (malý doprovod, později - T-18). Vznikl na základě zahraničních vzorků FIAT a Renault již ve dvacátých letech minulého století a některé vzorky se zúčastnily i Velké vlastenecké války. Ale samozřejmě byly potřeba nové modely a moderní průmysl: v SSSR byly problémy s výrobou tankových motorů, ložisek, pancíře, pásů.

V letech 1930-1931 začali vůdci Rudé armády jednat rozhodně, zakoupili vzorky pokročilých tanků ve Spojených státech a Anglii - americký model J. Christie a britský tank Vickers-Armstrong. V SSSR se Vickers stal tankem T-26 a tank Christie se stal vozidlem BT (vysokorychlostní kolový pásový tank). Staly se nejoblíbenějšími modely. Vyráběly se i malé obojživelné tanky (T-37/38), střední T-28 a těžké T-35, ale ne v takovém množství.

Zdálo by se, že existovaly jak poměrně moderní modely, tak pochopení, že armáda potřebuje tanky, ale nebyl dostatečný počet kvalifikovaných pracovníků. A to výrazně zpomalilo rozvoj odvětví a vedlo k vysokému procentu zmetků. Navíc nebyl dostatek motorů pro domácí tanky: například oblíbený model BT byl vybaven americkými motory vyřazenými z letectví. Domácí vývoj zaostával za plány na rekonstrukci.

V roce 1940 začala sériová výroba nejmasivnějšího tanku T-34, vyvinutého konstrukční kanceláří závodu v Charkově. Podobné modely předčil v průchodnosti terénem, ovladatelnosti, mobilitě. Přes zjevné úspěchy evakuace v roce 1941 negativně ovlivnila stav tankového průmyslu: nebylo možné dokončit práce na vylepšení řady modelů, bylo nutné urychleně uvolnit nová vozidla, která nahradila ta ztracená v prvních dnech roku válka.

V řeči čísel

Dá se tedy odpovědět na otázku, kolik a jaké zbraně měla Rudá armáda 22. června 1941? Vědci z Ústavu vojenské historie Ministerstva obrany Ruské federace poznamenávají, že pro toto datum neexistují žádné spolehlivé údaje. Dokumenty, které byly pro informaci v této věci zpracovány, byly zpravidla vypracovány zpětně, nelze je tedy považovat za plně směrodatné. Vojenský historický ústav pracuje s čísly k 1. červnu.

Kromě toho, v době, kdy válka začala, několik modelů vybavení bylo přerušeno, ale zůstalo v provozu. To způsobilo potíže při provozu a opravách. Výroba tanků BT-2 a BT-5 byla tedy zastavena a v jednotkách bylo celkem asi 450 kusů. Totéž platilo pro tank T-37 (asi 1500 kusů), T-28 a T-35 (celkem asi 350 vozidel). S letouny byl podobný problém: I-15 se nevyráběly, ale v provozu bylo asi 700 kusů, to samé pro I-16 (asi 3700 provozuschopných), DB-3 (asi 1000), SB (asi 3400) a AR-2 (v armádě bylo asi 130 provozuschopných letadel). Celkový počet určitých typů zbraní tedy nevypovídá o možnostech jejího plného využití.

Kvalitní stránku dělostřeleckého parku v červnu 1941 nelze vůbec hodnotit. Vědci Vojenského historického ústavu poznamenávají, že poslední věrohodné dokumenty nalezené v archivech na toto téma pocházejí z 1. ledna 1941 a zbraně podle nich byly nadále v provozu, včetně těch, které byly vyrobeny v roce 1915 a ještě dříve. To znamená, že s jejich provozem nastaly nevyhnutelné problémy.

Početní síla Rudé armády a námořnictva:

Personál (lidé):

- aktivní vojáci: 2 742 881

- rezerva: 618 745

- neaktivní vojáci: 2 073 103 *

Vyzbrojení:

ruční palné zbraně (aktivní jednotky, neaktivní jednotky, zálohy): 7 983 119

dělostřelecká výzbroj (aktivní jednotky, neaktivní jednotky, záloha): 117 581

Nádrže:

těžký: 563 (většinou provozuschopný)

střední: 1 373 (v provozu - 1 183)

světlo: 19 864 (použitelné - 15 882)

speciální tanky a samohybné jednotky: 1 306 (v provozu - 1 077)

Letadlo:

boj: 18 759 (v provozu - 16 052)

včetně provozuschopných bombardérů - 5912, stíhaček - 8611, útočných letadel - 57

ostatní letadla: 5 729 (v provozu - 4 978)

námořnictvo:

válečné lodě, čluny, ponorky: 910

Síly Němců, soustředěné pro útok na SSSR, činily 4 050 000 lidí (3 300 000 v pozemních a SS silách, 650 000 v letectví a asi 100 000 v námořnictvu). Kromě toho bylo v provozu 43 812 děl a minometů, 4 215 tanků a útočných děl a 3 909 letadel. Do 22. června 1941 přivezli spojenci Německa k hranicím SSSR také 744 800 lidí, 5 502 děl a minometů, 306 tanků a 886 letadel.

Tyto údaje však lze označit pouze za orientační. Za každým z nich je mnoho nuancí. Takže například kvantitativní poměr letadel ze SSSR a Německa k začátku války byl asi 4: 1. A přitom o kvalitativní převaze německého letectva nebylo pochyb. Vezměte výcvik: průměrný letový výcvik sovětských es byl 30-180 hodin a německý - 450 hodin. Každý typ zbraně měl své vlastní nuance.

Přesto byla 22. června mezi 7. a 8. hodinou ranní formulována směrnice č. 2 lidového komisaře obrany, která ukládala: „Vojska všemi prostředky a prostředky útočí na nepřátelské síly a ničí je v oblastech, kde porušila Sovětská hranice. Jeho dokončení trvalo mnoho měsíců. Očekávaná válka začala náhle.