Obrněný ZIS-115 pro Stalina: úroveň zabezpečení vůdce
Obrněný ZIS-115 pro Stalina: úroveň zabezpečení vůdce

Video: Obrněný ZIS-115 pro Stalina: úroveň zabezpečení vůdce

Video: Obrněný ZIS-115 pro Stalina: úroveň zabezpečení vůdce
Video: ☠️⚡TOP 7 | Extrémně nejnebezpečnějších silnic na světě ☠️ 2024, Duben
Anonim

Najít na světě prvního člověka státu, který by pro své potřeby nevyužil automobil se zvýšenou úrovní ochrany, bude poměrně problematické. V Sovětském svazu měl Joseph Stalin svůj vlastní obrněný ZIS-115. Čeho byl vůz schopen pro první sovětské představitele z hlediska ochrany? Je čas se na tento problém podívat.

Stroj pro náčelníka
Stroj pro náčelníka

Zpočátku byla mladá sovětská vláda nucena nakupovat auta pro nejvyšší představitele státu v zahraničí. Aktivně byla využívána i auta zabavená a znárodněná během revoluce. Postupem času však bylo stále více zřejmé, že Sovětský svaz by si měl pořídit vlastní vozový park se zvýšenou úrovní ochrany. Vývoj „auta pro vůdce“u ZiS začal ještě před vypuknutím druhé světové války. Zakázka na výrobu prvního ZIS-115 přišla do podniku v roce 1943.

Pro nejvyšší představitele státu
Pro nejvyšší představitele státu

Hlavní věcí v ZIS-115 byla samozřejmě navrhovaná úroveň ochrany, která se skládala ze dvou složek: jízdní výkon a rezervace. Po stránce dynamiky bylo auto dostatečně rychlé. Vůz poháněl zážehový 8válcový karburátorový agregát o objemu 6 litrů a zpátečce 140 koní. Točivý moment dosáhl hodnoty 392 Nm. Maximální rychlost mohla na dálnici stoupnout na 140 km/h, což ze ZIS-115 udělalo jedno z nejrychlejších aut své doby.

Obrněná modifikace 110
Obrněná modifikace 110

Pokud jde o rezervaci, vyráběla se samostatně a tvořila něco jako pancéřový trup pod karoserií vozu. Ochrana se rozšířila na všechny uvnitř vozidla. Kapsle se skládala z pancéřových plátů a neprůstřelného skla. Všechny prvky byly vyráběny pod kódovým označením „Product-100“. V případě sabotáže bylo na každý kus brnění použito číslo obchodu a údaje o mistrovi, který jej vyrobil. Brýle pro ZIS-115 byly slepeny z několika druhů skel pomocí speciálního lepidla. Uvnitř byla také ponechána prázdná dutina, která byla potřeba k ochraně před kondenzací. Celková tloušťka prvku byla 75 mm.

Hlavní auto země
Hlavní auto země

Díky tomu bylo auto schopné odolat palbě všech tehdejších střelných zbraní, od pistolí a kulometů až po pušky a kulomety. Kromě toho pancéřový spodek ZIS-115 bez problémů odolal současné detonaci několika ručních granátů srovnatelných silou s domácím RGD-33.

Doporučuje: