Obsah:

Ledová dráha a další arktické projekty SSSR, které nebyly realizovány
Ledová dráha a další arktické projekty SSSR, které nebyly realizovány

Video: Ledová dráha a další arktické projekty SSSR, které nebyly realizovány

Video: Ledová dráha a další arktické projekty SSSR, které nebyly realizovány
Video: Ztracené civilizace pohřbené pod pískem 2024, Březen
Anonim

Není žádným tajemstvím, že dnešní Rusko se tématu „Arktidy“aktivně věnuje. Vojenská přítomnost je posilována, flotila jaderných ledoborců je využívána a rozšiřována. OSN vyjednává o rozšíření hranic kontinentálního šelfu Ruské federace. V případě úspěchu by to mohlo mít za následek rozšíření naší země o více než milion kilometrů.

Ale to všechno jsou nudné pragmatické akce. Jiná věc je představivost lidí první poloviny 20. století, živená optimismem a vírou v roli vědy a techniky v budoucnosti lidstva.

Transportní torpédo v ledu

Jedním ze základních kamenů rozvoje Arktidy byly a budou pozemní komunikace podél severního pobřeží Ruska. Tomu značně brání chladné klima, ale optimistické hlavy meziválečného období zrodily, jak se jim zdálo, vcelku fungující návrh.

V roce 1938 se v časopise Tekhnika - Molodoi objevil esej, jehož autory jsou inženýři Teplitsyn a Khitsenko. Věděli, že při stavbě Transsibiřské magistrály byly úseky, kde se vyskytoval permafrost (i když nepříliš hluboký), záludné. Při poškození její vrstvy bylo výsledkem rozdílu teplot silné smrštění. Autoři projektu proto navrhli nedotýkat se permafrostu, ale jednoduše položit ledové chodby přímo podél něj, zvenčí pokryté vrstvou tepelné izolace - aby se nerozhodly roztát.

obraz
obraz

Ledová dráha Teplicyn a Khitsenko

Ale to nejzajímavější bylo uvnitř. Těmito tunely se mělo pohybovat pomocí svérázných aut v podobě obřích torpéd. Parní turbína o výkonu 5 tisíc „koní“s pomocí vrtule by je urychlila na fantastickou rychlost 500 kilometrů za hodinu. A led by byl ideální kluznou plochou. Pro překročení řek Teplicyn a Khitsenko bylo navrženo položit „ocelovo-ledové“mosty na obraz a podobu železobetonu, pouze s ledem.

Ale ani takto odvážný nápad nebyl zdaleka nejbláznivější.

Jaderná válka se Severním ledovým oceánem

Jak víte, rozvoj Arktidy může přinést peníze i mimo rámec těžby. Jednou z potenciálních „zlatých žil“je Severní mořská cesta. Průchod Severním ledovým oceánem je náročný a trnitý. Může za to arktický led. Ale kdyby nebyli…

Za prvé, naše země by obdržela vynikající porty: možná ne ze stavu "nezamrzající", ale zmrazení později. Zadruhé bychom získali spoustu peněz zorganizováním atraktivní tranzitní trasy, která by byla 1,6krát kratší než námořní trasa přes Indický oceán, a to i přes Suezský průplav. A doručování zboží z jednoho konce země na druhý by bylo levnější – námořní doprava je přece vždy výhodnější než ta pozemní.

Ne, samozřejmě je možné doručit náklad i za přítomnosti ledu, ale na to musíte buď počkat 2 roky (do té, kterou jste nestihli proklouznout), nebo použít ledoborce, které spotřebovávají zdroje a náklady. peníze.

Dlouho se proto hledaly cesty, když ne srovnat, tak alespoň oslabit vliv ledu na námořní dopravu. Jednou z nejpřímějších (a dokonce ne nejšílenějších) myšlenek byl nápad člena Geografické společnosti Alexeje Pekarského. 10. června 1946 napsal nótu Stalinovi, kde navrhoval radikálně vyřešit problém ledu – jeho bombardováním atomovými zbraněmi. Ne všechno, samozřejmě, ale po dokončení "chodby" pro soudy. Mimochodem, Pekarsky navrhl položit takovou trasu nejen na východ, ale také na sever, do Spojených států.

obraz
obraz

Jedná se o ledoborec „Admirál Makarov“, postavený v roce 1940. Nebudete ho ale potřebovat, pokud severní led rozfoukáte atomovými bombami.

Stalin zjevně ocenil nápad a poslal tuto poznámku Arctic Institute. Tam neměli nic proti použití jaderných zbraní pro mírové účely. „… testování fungování atomové bomby na ledu polárních moří je nepochybně velmi žádoucí a zde lze očekávat velmi výrazný efekt,“stálo v oficiální reakci akademika Vize. Pak se ale ukázal hlavní problém – v roce 1946 SSSR neměl atomovou bombu.

O pár let později se jim ho podařilo vytvořit. Ale studená válka byla v plném proudu a k dosažení parity bylo nutné vyrobit jaderné zbraně. A když toho bylo dost, lidstvo se již živě zajímalo o problémy radiace. Led Severního ledového oceánu proto unikl pochybné cti seznámit se s masivním atomovým bombardováním.

Ledová regata

Nejúžasnější nápad snad navrhl obyčejný obyvatel lotyšské SSR Evgeniy Pastors. V roce 1966 poslal Státnímu plánovacímu výboru skutečně schizofrenní projekt. Pointa byla jednoduchá: nasekat led na obrovské kusy, připevnit je k výkonným lodím a jednoduše ho odvézt do teplých jižních moří. Za pouhých šest měsíců (rychlostí 5 cm/sec) chtěl vyčistit obdélník 200 × 3000 kilometrů, což by stačilo pro běžnou plavbu obchodních lodí bez zapojení ledoborců.

Ale to nebylo ani to nejbláznivější. Pastoři navrhli nainstalovat na rozbité ledové kry grandiózní plátěné plachty - celkem ne méně než milion čtverečních kilometrů. To vše by podle jeho plánu ušetřilo spoustu času a peněz. Mimochodem, autor určil objem toho druhého na pouhých 50 milionů rublů.

Projekt Pastors skončil slovy: "… získané ekonomické výhody by stačily k okamžitému zavedení komunistického systému v naší zemi."

Zkrocení Beringova průlivu

Beringův průliv je poměrně malý – pouhých 86 kilometrů. Myšlenka postavit přes něj tunel nebo most a propojit Eurasii se Severní Amerikou se zrodila v 19. století. S největší pravděpodobností bude tento projekt dříve nebo později realizován.

Ale zvídavost lidské mysli šla samozřejmě mnohem dál. Například železniční inženýr Voronin chtěl koncem 20. let 20. století zlepšit klima na východním pobřeží země. K tomu navrhl jednoduše zaplnit Beringovu úžinu. Pak by studené vody Arktidy netekly na Dálný východ a tam by se výrazně oteplilo. Pravda, bylo mu důvodně namítáno, že pak potečou do Evropy a tam má Sovětský svaz mnohem více zalidněných měst a země víc ztratí, než získá.

Elegantnější nápad navrhl v roce 1970 geograf a vědec Pyotr Borisov. Věřilo se, že pokud někdo „odstraní“proud z hladiny oceánu, pak jej okamžitě nahradí hlubší vody, tekoucí svým vlastním způsobem. „Problém“Arktidy byl v tom, že teplý Golfský proud byl v určité fázi vytlačen studeným proudem, který se lišil jiným stupněm slanosti, a tedy i jinou hustotou. A tím se stal „hlubším“kurzem.

obraz
obraz

Myšlenka přehradního města byla z praktického hlediska bezvýznamná, ale odrážela romantické vnímání vědy a techniky, které bylo této éře vlastní.

Borisov navrhl odstranění horních studených vod, poté by je nahradil teplý Golfský proud. Což by okamžitě vedlo k dramatickému zlepšení klimatu v Arktidě.

Ale jak lze opatrně odstranit horní řeku z Arktidy? Borisov navrhl postavit přehradu přes Beringův průliv. Byla by 80krát delší než vodní elektrárna Sayano-Shushenskaya, která byla postavena téměř 40 let - od roku 1963 do roku 2000. Ale to nejzajímavější se mělo dát dovnitř. Šlo by o čerpadla na jaderný pohon čerpající vodu z Čukotského moře do Beringova – 140 tisíc kubických kilometrů. Nebo minus 20 metrů na hladinu Čukotského moře za rok. Autor projektu spočítal, že zvednutí Golfského proudu do Arktidy by netrvalo déle než 6 let, než by taková superpřehrada fungovala.

Myšlenka byla samozřejmě rozsekána k smrti, a to nejen kvůli kosmickým nákladům: chování hlubokých proudů nebylo zdaleka plně prozkoumáno. A vědci se prozíravě báli nejrůznějších nezamýšlených důsledků.

V 70. letech se však rodily ještě podivnější návrhy. Takže architekt Kazimir Lucesky byl zjevně pronásledován slávou Le Corbusiera. Proto, když vzal za základ myšlenku přehrady přes Beringovu úžinu, navrhl ji zlepšit. Třeba tím, že na přehradě postavíme město – s eskalátory, dálnicí, domy a terasami pro obdivování moře. Ta myšlenka je do jisté míry ještě podivnější než samotná přehrada. Jako by kolem nebyla absolutně žádná volná země. A také, aby se v budoucnu vyhnuly grandiózním dopravním zácpám, bylo by lepší využít každý centimetr čtvereční takové přehrady spíše pro přepravu než pro potřeby bydlení.

Nicméně, kdo ví? Možná za 50-100 let lidé, využívající řekněme rostoucí výpočetní výkon, vytvoří podrobný model proudů, shromáždí data a budou studovat chování Arktidy tak dobře, že skutečně mohou změnit klima bez většího strachu. A pak tu budou pláže pro opalující se v zálivu Ob.

Doporučuje: