Čína je planetárním vůdcem 21. století

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Od dětství jsem měl rád vlaky, a tak jsem se dnes rozhodl podívat na video o čínském rychlovlaku, který jezdí rychlostí 350 km/h.

Samotný vlak je nepochybně strmý, o tom není pochyb. Ale ještě víc mě šokovalo to, co jsem viděl kolem!

Za prvé je to jen obrovské množství staveb, navíc moderní high-tech.

Za druhé, v 1:14 projíždí vlak kolem parku, který má několik desítek vysokorychlostních vlaků. Navíc to nejsou vlaky, které se prodávají v zahraničí za velké peníze, jako naše Sapsany. Přitom, když naši oligarchové kupovali „Sapsany“, pokud mě paměť neklame, tak jen 16 vlaků, Číňané za zhruba stejné peníze koupili výrobní technologii, závod a 100 vlaků, kterými měl Siemens pomoci Číňanům sestavit v Číně v této továrně. Poté začali samostatně vyrábět vlastní vlaky, včetně modernizovaných verzí se zvýšenou cestovní rychlostí.

Na YouTube můžete také najít mnoho dalších videí o dění v Číně, včetně výstavby obrovského množství infrastrukturních zařízení v podobě dálnic, křižovatek, nadjezdů atd.

Ano, Čína sice zůstává v oblasti určitých technologií, ale ty se vyvíjejí velmi, velmi rychle. Čili v tomto případě je třeba se dívat nikoli na současný stav, ale na dynamiku vývoje. To, co je zobrazeno v těchto videích, bylo postaveno hlavně v posledních 15–20 letech, nebo se staví nyní. A nikde na světě není takový objem a měřítko! Tytéž USA po celé 20. století dojily celý svět, vydělaly obrovské jmění během první a druhé světové války, vytvořily systém finančních kolonií, v nichž se do USA pumpují zdroje z tzv. „rozvojových zemí“. Ale neexistuje ani zdaleka nic takového, co nyní vidíme v Číně.

Co to znamená? A to naznačuje, že Čína našla mnohem efektivnější model sociálního a ekonomického řízení, než jaký nyní existuje v Evropě nebo ve Spojených státech. Jinak by takový ekonomický a infrastrukturní průlom byl prostě nemožný.

To ani nemluvím o Rusku, které je z tohoto pohledu právě v g … str. Za dobu, co jsme postavili jeden unikátní most na Krym, byly v Číně postaveny desítky takových mostů! Navíc pro stavbu mostu na Krym byly po celé této zemi shromážděny brigády, včetně zastavení stavby velmi potřebného mostu přes Amur. O regionech ani nemluvím. Na ulici v Čeljabinsku máme chybný přestupní uzel. Br. Kaishirins přes řeku Miass staví už 15 let a prostě to nemůžou dokončit. Dvouproudá dálnice z Čeljabinsku do Jekatěrinburgu se staví 50 let a soudě podle tempa výstavby se bude stavět dalších 30 let, ne-li déle.

Nyní se hodně mluví o výstavbě vysokorychlostních železnic. Ale pokud jsem pochopil, hlavními investory a interprety budou opět Číňané. S tím vším přitom nezačínají vůbec proto, že by se jim Rusko tak líbilo, ale proto, že potřebují ucelenou pozemní železniční trasu z Číny do Evropy. Trasa vysokorychlostní železnice se proto nepokládá tak, jak by to bylo výhodné pro Rusko, ale tak, jak by to bylo výhodné pro Čínu.

A letos na jaře jsem byl na prezentaci čínské korporace Huawei. Je jednou z největších telekomunikačních společností na světě. V oblasti telekomunikací a výpočetní techniky dělají vše kromě centrálních procesorových jednotek. Většina mobilních a telekomunikačních společností v Rusku provozuje jejich zařízení. Navíc většina zařízení je přesně jejich vlastním vývojem. na našich vlastních mikroobvodech! Včetně vysokorychlostních přepínačů a čipových sad pro víceprocesorové servery. V Rusku nic takového není ani zdaleka! Existuje pouze škrt v mnohamiliardových rozpočtech od Čubajse v jeho Rossnano a Skolkovo.

Takže, ať už to někdo chce nebo ne, Čína už je ekonomickým lídrem planety. I podle oficiálních odhadů, které se dělají podle západních metod, už vyšly na jedničku. A když se podíváte na reálnou ekonomiku, a ne podle finančních ukazatelů, pak už dávno všechny občas předběhly. A to je velmi jasně vidět na podobných videích z Číny.