"Ruský Leonardo" - Vladimir Shukhov

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Vladimir Grigorievich Shukhov, pozoruhodný inženýr konce XIX - začátku XX století, odmítl napodobovat zahraniční modely a začal tvořit v původním, čistě ruském stylu, opírající se o tradice Lomonosova, Mendeleeva, Kazakova, Kulibina. Během svého života se mu říkalo „továrna na lidi“a „Ruský Leonardo“: s pouhými několika pomocníky dokázal vykonat tolik, co dokázal tucet výzkumných ústavů. Shukhov má více než sto vynálezů, ale patentoval si 15: nebyl čas. A to je také velmi ruské.

Vladimir Shukhov se narodil 16. srpna 1853 v malém provinčním městě Graivoron v okrese Belgorod v provincii Kursk. V jedenácti letech nastoupil na petrohradské gymnázium, kde projevil vlohy pro exaktní vědy, zejména matematiku, a okamžitě se proslavil tím, že dokázal Pythagorovu větu způsobem, který sám vymyslel. Překvapený učitel ho pochválil, ale dal mu "dvojku" se slovy: "To je pravda, ale neskromné!" Shukhov však ukončil studium s brilantním certifikátem.

Na radu svého otce vstoupil Vladimir na Moskevskou císařskou technickou školu (nyní - Bauman Moskevská státní technická univerzita), kde dostal příležitost získat základní fyzikální a matematický výcvik, inženýrskou specializaci a zároveň ovládat řemesla.. Šuchov jako student zaregistroval pozoruhodný vynález – „zařízení, které rozstřikuje topný olej v pecích pomocí pružnosti vodní páry“– parní trysku. Bylo to tak jednoduché, efektní a originální, že velký chemik Dmitrij Ivanovič Mendělejev dal její kresbu na obálku své knihy „Základy továrního průmyslu“. A Ludwig Nobel, šéf obrovského ropného koncernu a bratr zakladatele prestižní ceny, od Vladimira okamžitě získal patent na jeho výrobu. V roce 1876 V. Shukhov absolvoval vysokou školu se zlatou medailí. Akademik Pafnuti Lvovich Chebyshev, který si všiml vynikajících schopností mladého strojního inženýra, mu učinil lichotivou nabídku: provádět společnou vědeckou a pedagogickou práci na univerzitě. Vladimíra však více nelákalo teoretické bádání, ale praktické inženýrství a vynálezecká činnost.

Osudným se mladému inženýrovi stala cesta do Philadelphie na Světovou výstavu v roce 1876. Tam se seznámil s AV Bari, rodákem z Ruska, který žil několik let v Americe, podílel se na stavbě budov pro Světovou výstavu, byl zodpovědný za veškerou „kovovou práci“, za kterou obdržel Grand Prix a Zlatá medaile.

V létě téhož roku se A. V. Bari se svou rodinou vrátil do Ruska, kde začal organizovat hromadný systém pro přepravu a skladování ropy. Pozval Šuchova do čela kanceláře firmy v Baku, novém centru rychle se rozvíjejícího ruského ropného průmyslu. A v roce 1880 Bari založil v Moskvě stavební kancelář a kotelnu a nabídl V. G. Shukhovovi místo hlavního konstruktéra a hlavního inženýra. Bari se ve svém mladém kolegovi nemýlil. V tomto mimořádném obchodním a tvůrčím tandemu se zrodilo mnoho důmyslných vynálezů. "Říkají, že mě Bari zneužil," napsal později Shukhov. - Je to správné. Ale také jsem ho zneužil a donutil ho provést i ty nejodvážnější návrhy."

O šest měsíců později V. G. Shukhov jako první na světě provedl průmyslové spalování kapalného paliva pomocí trysky, kterou vynalezl, což umožnilo efektivně spalovat topný olej, který byl považován za odpad při rafinaci ropy; jeho obrovská jezera v okolí ropných rafinérií otrávila půdu. Pro skladování ropy a ropných produktů vytvořil Shukhov design válcové nádrže s tenkým dnem na pískovém polštáři a se stěnami stupňovité tloušťky. Tato konstrukce měla nejmenší hmotnost při stejné pevnosti svého povrchu: tlak kapaliny v nádrži na stěnu se zvyšuje s hloubkou a tloušťka a pevnost stěny se odpovídajícím způsobem zvyšují. A pískový polštář pod dnem přebírá váhu kapaliny, takže dno nádrže je tenké. Pro destilaci ropy s rozkladem na frakce pod vlivem vysokých teplot a tlaků vyvinul průmyslové zařízení. A to byl jen začátek jeho rychlé inženýrské kariéry.

Jdi, ČERVENÁ

Ženy vždy měly rády Vladimíra Grigorieviče. Byl talentovaný a hezký. Není divu, že se do něj počátkem 90. let 19. století zamilovala slavná herečka O. L. Knipper, která se později stala manželkou A. P. Čechova. Ale Shukhov nepřijal námluvy Olgy Leonardovny.

Brzy se Vladimir setkal se svou budoucí manželkou, dcerou železničního lékaře Anya Medintseva, která pocházela ze staré rodiny Achmatovů. Lokalitu 18leté zelenooké krásky musel dlouho hledat. V roce 1894 se konala svatba. Anna Nikolaevna mu porodila pět dětí - Xenia, Sergeje, Flavius, Vladimir a Vera.

Celý život je spojoval něžný, dojemný vztah. Zachovaly se Šukhovem pořízené fotografie, na kterých jsou s láskou zachyceni členové jeho početné rodiny - při čaji na verandě dači, četbě, hře na klavír … dynamika okamžiku a živá nálada dívky, což byl pro tehdejší fotografickou techniku téměř nemožný úkol. Jeho inženýrský a tvůrčí talent je jasně viditelný přes drobný tisk. Obecně měl vášnivě rád fotografii a dokonce řekl: "Jsem povoláním inženýr, ale v srdci jsem fotograf."

Ze starých fotek na nás kouká usedlá Anna Nikolaevna. A Vladimir Grigorievich sám - fit, s laskavým, inteligentním, mírně unaveným obličejem. Současník Šuchova NS Kudinova jej popsal takto: „Vladimir Grigorievič je muž průměrného vzrůstu, hubený, s překvapivě jasnýma a neposkvrněnýma modrýma očima. Navzdory svému věku (v době jeho známosti mu bylo 76 let - pozn. red.) je neustále fit a bezvadně upravený… A jaká propast přitažlivosti, humor, jaká hloubka ve všem! Jeho syn Sergej vzpomínal: „Nejvíc ze všeho oceňoval pocit vlastní důstojnosti v lidech jako sobě rovných, v žádném případě nezrazoval svou nadřazenost, nikdy nikomu nerozkazoval a na nikoho nezvyšoval hlas. Choval se bezvadně zdvořile jak ke sluhovi, tak ke školníkovi."

Shukhov byl veselý, hazardní člověk. Miloval operu, divadlo, šachy, rád jezdil na kole. Očití svědci řekli, že jednou Bari skončil v Alexander aréně, kde se konaly cyklistické závody. Fanoušci řádili. "Dej to, zrzko, dej!" křičeli na vůdce. Rusovlasý chlapík to vzdal, v cíli vítězoslavně rozhodil rukama, otočil se a Bari oněměl úžasem, když poznal vítěze jako hlavního inženýra své firmy.

Hlavním „objektem lásky“Shukhova však byla vždy práce. „V letech 1891-1893 byla na Rudém náměstí v Moskvě postavena nová budova Upper Trading Rows se Šuchovovými nátěry (viz strana 4 obálky), tak elegantní a lehká, že zespodu vypadaly jako pavučina s vyřezaným sklem. “říká pravnučka V. G. Shukhova Elena Shukhova.„Takový efekt poskytl klenutý vazník vynalezený Šukhovem, ve kterém byly tradiční poměrně masivní výztuhy a hřebeny nahrazeny tenkými trámovými obláčky o průměru asi centimetr, pracující pouze v tahu - nejvýhodnější druh úsilí pro kov.“

V roce 1895 Shukhov požádal o patent na síťové povlaky ve formě skořápek. Byl to prototyp hyperboloidní věže, kterou zkonstruoval, a která brzy obrátila celou světovou architekturu vzhůru nohama. „Tváří v tvář otázce nejlehčího povlaku vynalezl Vladimir Grigorievich speciální systém obloukových vazníků, které fungují v tahu a tlaku díky drátěným tyčím, které jsou k nim připevněny. Hledání umístění táhel a rozměrů vazníků provádí výzkumník za podmínky nejmenší hmotnosti konstrukce. … Tato myšlenka hledání nejvýhodnějších návrhů je základem téměř všech technických prací Vladimíra Grigorieviče. Vede ji harmonickou a jednoduchou matematickou formou a své myšlenky ilustruje tabulkami a grafy. Tato myšlenka je založena [a] esej Vladimíra Grigorijeviče o nejvýhodnější formě nádrží, "- poznamenal Nikolaj Jegorovič Žukovskij. Samotná myšlenka takových síťových struktur a úžasných hyperboloidních věží přišla na mysl ruského inženýra při pohledu na jednoduchý vrbový koš z větviček obrácený vzhůru nohama. „Co vypadá krásně, je trvanlivé,“řekl a vždy věřil, že technické inovace se rodí pečlivým pozorováním života a přírody.

HYPERBOLOID INŽENÝRA ŠUKOVA

První vzorky, které znamenaly vytvoření zcela nového typu nosné konstrukce, představil Šuchov veřejnosti na Všeruské výstavě v roce 1896 v Nižním Novgorodu. Jednalo se o osm výstavních pavilonů: čtyři s převislými střechami, čtyři s válcovými síťovými klenbami. Jeden z nich měl uprostřed zavěšený tenký plech (membránu), který se nikdy předtím ve stavebnictví nepoužíval. Byla také postavena vodárenská věž, ve které Shukhov přenesl svou mřížku do vertikální příhradové struktury hyperboloidního tvaru.

„Ukázalo se, že hmotnost Shukhovových ‚střech bez krokví‘, jak je nazývali jejich současníci, byla dvakrát až třikrát nižší a pevnost byla mnohem vyšší než u tradičních typů střech,“říká Elena Shukhova. - Mohou být sestaveny z nejjednodušších prvků stejného typu: pásové železo 50-60 mm nebo tenké rohy; Instalace izolace a osvětlení byla jednoduchá: na správných místech byly místo střešního železa položeny na pletivo dřevěné rámy se sklem a v případě obloukové střechy se výškové rozdíly různých částí budovy mohly velmi dobře použít pro osvětlení. Všechny návrhy počítaly s možností snadné a rychlé instalace pomocí nejzákladnějšího vybavení, jako jsou malé ruční navijáky. Diamantové pletivo a úhlové ocelové pletivo se stalo vynikajícím a lehkým materiálem pro závěsné střechy s dlouhým rozpětím a mřížové klenby.

Síťované podlahy: výstavní pavilon navržený V. G. Shukhovem (1896) a oválný sál Britského muzea od N. Fostera.

Budovy jsou všeobecně známé. Psaly o nich všechny noviny. Vysoká technická dokonalost, vnější jednoduchost a prostornost interiéru pod stoupající sítí zavěšených podhledů - to vše vytvořilo skutečný pocit. Skořepina ve formě hyperboloidu revoluce se stala zcela novou, nikdy předtím nepoužitou stavební formou. Umožnil vytvořit ze šikmých rovných prutů prostorově zakřivenou plochu pletiva. Výsledkem je lehká, elegantní a pevná konstrukce, kterou lze snadno vypočítat a postavit. Vodárenská věž Nižegorodskaja nesla ve výšce 25,6 m nádrž o objemu 114 000 litrů pro zásobování vodou pro celou výstavu. Tato první hyperboloidní věž zůstala jednou z nejkrásnějších stavebních konstrukcí v Šuchově. Po dokončení výstavy ji koupil bohatý statkář Něčajev-Malcev a instaloval na svém panství v Polibinu u Lipecka. Věž tam stojí dodnes.

Vodárenská věž v Jaroslavli. 1911 rok.

"Díla V. G. Shukhova lze považovat za vrchol v této oblasti architektury," říká Elena Shukhova. "Jejich vnější vzhled, na rozdíl od čehokoli předtím, organicky vyplývá z vlastností materiálu a vyčerpává jeho možnosti při konstrukci formy až do konce, a tato "čistá" inženýrská myšlenka není maskována nebo zdobena "zbytečnými" prvky."

Do Bariho firmy se hrnuly objednávky. První byla zakázka pro hutní závod ve Vykse u Nižního Novgorodu, kde bylo požadováno vybudování dílny s využitím hyperboloidních struktur. Shukhov to zvládl bravurně: prostorově zakřivené síťové skořepiny výrazně zlepšily obvyklý design. Stavba se v tomto malém provinčním městě dochovala dodnes.

Lehké, půvabné vodárenské věže byly v té době velmi žádané. V průběhu několika let jich Šuchov navrhl a postavil stovky, což vedlo k částečné typizaci samotné stavby a jejích jednotlivých prvků – schodišť a nádrží. Zároveň Shukhov neměl dvojčata. Předvedením úžasné rozmanitosti forem dokázal celému světu, že inženýr, jak věřili staří Řekové, je skutečným tvůrcem.

Stavba dvojitě zakřiveného stropního pláště pro dílnu hutnického závodu ve městě Vyksa, Nižnij Novgorod. 1897

Součástí vybavení vodárenských věží bylo parní pístové čerpadlo. Speciálně pro něj Shukhov vyvinul originální přenosný design kotle typu samovar. Vladimir Grigorievich řekl, že není náhoda, že kotel vypadá jako samovar: „Moje žena si na dači stěžovala, že samovar dlouho nevařil. Musel jsem jí udělat samovar s varnými trubkami. Byl to on, kdo se stal prototypem vertikálního kotle. Nyní se nazývá parní trubice.

Rozvoj železniční sítě si vyžádal i výstavbu mnoha vodárenských věží. V roce 1892 Shukhov postavil své první železniční mosty. Později navrhl několik typů mostů s rozpětím od 25 do 100 m. Na základě těchto standardních řešení bylo pod jeho vedením postaveno 417 mostů přes řeky Oka, Volha, Jenisej a další. Téměř všechny ještě stojí.

Prolamované stožáry navržené Shukhovem pro umístění dálkoměrů činily válečné lodě méně nápadné. Ruská bitevní loď "Císař Pavel I" (1912).

NE TAM A NE TADY

Shukhovu také vděčíme za moderní systém zásobování vodou. Speciálně pro ni navrhl nový vodotrubný kotel, který se začal v roce 1896 sériově vyrábět. S využitím vlastních zkušeností s konstrukcí ropných nádrží a potrubí a aplikací nových úprav svých čerpadel položil vodovodní potrubí v Tambově. Na základě rozsáhlého geologického průzkumu vypracoval Šuchov a jeho zaměstnanci během tří let nový projekt zásobování Moskvy vodou.

Pro Moskevskou hlavní poštu, postavenou v roce 1912, navrhl Shukhov skleněnou krytinu operačního sálu. Speciálně pro něj vynalezl plochý horizontální vazník, který se stal prototypem prostorových konstrukcí z bezešvých trubek, které se ve stavebnictví hojně využívaly o několik desetiletí později.

Výstavba železniční stanice Brjansk (nyní Kyjev). Architekt I. I. Rerberg, inženýr V. G. Shukhov.

Poslední významnou prací, kterou Šuchov před revolucí vykonal, byla přistávací fáze kyjevského (tehdy Brjanského) nádraží v Moskvě (1912-1917, rozpětí - 48 m, výška - 30 m, délka - 230 m). Shukhov použil extrémně racionální instalační techniku, která byla navržena jako základ všech nátěrů stanic. Projekt bohužel nebyl předurčen k uskutečnění: začala válka.

Shukhov nenáviděl válku. "Považuji za nutné učinit zásadní výhradu k lásce k vlasti," napsal.- Křesťanská morálka, podle níž jsou vychovávány národy Evropy, nepřipouští vyhlazování jiných národů z lásky k vlasti. Koneckonců, válka je projevem brutální povahy lidí, kteří nedosáhli schopnosti vyřešit problém mírovou cestou. Bez ohledu na to, jak je válka vítězná, vlast v ní vždy prohraje."

Pořád se ale musel zúčastnit války. Shukhov nemohl stát stranou ani jako inženýr, ani jako vlastenec. „Jedním z hlavních úkolů na začátku první světové války byl návrh a konstrukce botoportů – velkých lodí navržených tak, aby sloužily jako brány do doků, kde se opravovaly poškozené lodě,“říká Elena Shukhova. - Návrh byl úspěšný. Další zakázkou byl návrh plovoucích min. A tento úkol byl rychle vyřešen. Vyvinul lehké mobilní platformy, kde byly instalovány značky a dalekonosná děla. Ve vesmíru pro ně nebyly žádné nepředstavitelné body."

Válka skončila, ale 1917 vypukl. Bari emigroval do Ameriky. Šuchov však rezolutně odmítl četná pozvání k odchodu do Spojených států nebo Evropy. V roce 1919 si do deníku zapsal: „Musíme pracovat nezávisle na politice. Věže, kotle, krokve jsou potřeba a my budeme potřeba."

Mezitím byla firma i závod znárodněna, rodina byla vystěhována ze zámečku na Smolenském bulváru. Musel jsem se přestěhovat do stísněné kanceláře v Krivokolenny Lane. Šuchov, kterému už bylo přes šedesát, se ocitl ve zcela nové situaci. Stavební kancelář Bari byla přeměněna na organizaci "Stalmost" (nyní je to výzkumný a projekční ústav Ústředního výzkumného ústavu Proektstalkonstruktsiya). Parní kotelna Bari byla přejmenována na Parostroy (nyní její území a dochované struktury Shukhov jsou součástí závodu Dynamo). Jejich ředitelem byl jmenován Shukhov.

Šuchovův syn Sergej vzpomínal: „Můj otec prožil těžké časy pod sovětskou nadvládou. Byl odpůrcem monarchie a nesmířil se s tím v době stalinismu, kterou předvídal dávno před jejím začátkem. S Leninem se blíže neznal, ale nemiloval ho. Nejednou mi řekl: „Pochop, že všechno, co děláme, není nikomu a k ničemu k ničemu. Našemu jednání vládnou ignoranti s červenými knížkami, sledující nepochopitelné cíle." Můj otec byl několikrát v rovnováze zkázy."

"STŘÍLEJ PODMÍNĚNĚ"

Rada obrany dělníků a rolníků rozhodla: „zřídit mimořádně naléhavým způsobem v Moskvě radiostanici vybavenou přístroji a stroji s kapacitou dostatečnou k zajištění spolehlivé a stálé komunikace mezi centrem republiky a cizími státy a na okraji republiky“. Špatná rádiová komunikace by mohla stát mladou sovětskou republiku porážku ve válce a Lenin to dobře chápal. Původně bylo plánováno postavit pět rádiových věží: tři - 350 m vysoké a dvě - každá 275 m. Ale nebyly na ně peníze, pět věží se změnilo na jednu, místo pro ni bylo přiděleno na ulici Shabolovskaya a "rozřezáno" na 160 m.

Při stavbě rádiové věže došlo k nehodě. Shukhov napsal do svého deníku: „29. června 1921. Při zvedání čtvrté sekce se třetí zlomil. Čtvrtý spadl a poškodil druhého a prvního. Jen šťastnou náhodou lidé netrpěli. Okamžitě následovalo předvolání na GPU, dlouhé výslechy a Šuchov byl odsouzen k „podmínečné popravě“. Před skutečnou kulkou se zachránil jen fakt, že v zemi není žádný jiný inženýr schopný pokračovat v tak rozsáhlé stavbě. A věž se musela postavit za každou cenu.

Jak komise později zjistila, Shukhov nebyl vůbec vinen za nehodu: z technického hlediska byl design bezvadný. Věž se málem zřítila na hlavy stavitelů jen kvůli neustálým úsporám na materiálu. Shukhov varoval před takovým nebezpečím více než jednou, ale nikdo ho neposlouchal. Záznamy v jeho denících: „30. srpna. Není tam žádné železo a návrh věže ještě nelze nakreslit." „26. září. Zaslané projekty věží 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 a 350 m představenstvu GORZ. Při psaní: dvě kresby tužkou, pět kreseb na pauzovací papír, čtyři výpočty sítí, čtyři výpočty věží „…“1. října. Neexistuje žádné železo "…

„Postavit tak jedinečnou co do rozsahu a odvážnou stavbu v zemi s podkopanou ekonomikou a zničenou ekonomikou, s populací demoralizovanou hladem a devastací a teprve nedávno ukončenou občanskou válkou, byl skutečný organizační výkon,“říká Elena Shukhova..

Musel jsem začít znovu. A věž byla stále postavena. Stala se další modifikací síťových hyperboloidních struktur a skládala se ze šesti bloků odpovídajícího tvaru. Tento typ konstrukce umožnil realizovat stavbu věže originálním, překvapivě jednoduchým „teleskopickým“způsobem instalace. Prvky následujících bloků byly namontovány na zemi uvnitř spodní nosné části věže. Pomocí pěti jednoduchých dřevěných jeřábů, které při stavbě stály na další horní části věže, byly bloky zvedány jeden po druhém a postupně zvyšována výška. V polovině března 1922 byla uvedena do provozu věž, která byla později nazvána „vzorem brilantní konstrukce a vrcholem stavitelského umění“. Alexej Tolstoj, inspirovaný touto konstrukcí, vytvořil román „Hyperboloid inženýra Garina“(1926).

O devět let později Šuchov překonal svou první věžovou konstrukci tím, že postavil tři páry síťových vícevrstvých hyperboloidních podpěr pro 1800 m dlouhá vysokonapěťová přenosová vedení přes řeku Oka u Nižního Novgorodu s výškou 20, 69 a 128 m. jejich design se ukázal být ještě lehčí a elegantnější. Úřady zhrzenému inženýrovi „odpustily“. Shukhov se stal členem Všeruského ústředního výkonného výboru, v roce 1929 obdržel Leninovu cenu, v roce 1932 - Hvězda hrdiny práce, stal se členem korespondentem Akademie věd a poté čestným akademikem.

ČÍM ZAČÍNÁ HLAVA?

Ale pro Šuchova byla tato doba možná nejtěžší. Nejmladší syn Vladimír, který sloužil s Kolčakem, šel do vězení. Aby Vladimir Grigorievich osvobodil svého syna, převedl všechny své patenty v hodnotě 50 milionů zlatých na sovětský stát. Vladimír byl propuštěn, ale byl tak vyčerpaný a vyčerpaný, že už nikdy nepřišel k rozumu a v roce 1920 zemřel. Ve stejném roce zemřela její matka, Vera Kapitonovna, následovaná jeho manželkou …

Uložená práce. Shukhov vytvořil tolik různých struktur, že není možné je vyjmenovat. S jeho jménem jsou spojeny všechny hlavní stavební projekty prvních pětiletých plánů: Magnitka a Kuzněckstroy, Čeljabinský traktor a závod Dynamo, obnova objektů zničených v občanské válce a první hlavní potrubí… Muzeum výtvarných umění. Alexandra Puškina, Petrovský průchod, skleněná kopule Metropolu … Díky jeho úsilí se zachovala architektonická památka 15. století - minaret slavné medresy v Samarkandu. Věž se po zemětřesení silně naklonila a mohla spadnout. V roce 1932 byla vypsána soutěž na projekty na záchranu věže a Šuchov se stal nejen vítězem soutěže, ale i vedoucím prací na rovnání minaretu pomocí jakési vahadla. Sám Vladimir Grigorievich řekl: „Co vypadá krásně, je odolné. Lidské oko je zvyklé na proporce přírody, ale v přírodě přežije to, co je pevné a účelné."

Konec života 85letého inženýra byl tragický. Ve věku elektřiny zemřel Vladimir Grigorievich plamenem svíčky převržené na sebe. Zvyk používat po holení silnou „trojkovou“kolínskou, vydatně s ní mazat obličej a ruce… Třetina těla byla popálena. Pět dní žil v hrozné agónii a šestého, 2. února 1939, zemřel. Příbuzní si připomněli, že až do konce svých dnů si uchoval svůj charakteristický smysl pro humor, když během oblékání říkal: „Akademik byl popálen…“Vladimir Grigorievich Shukhov byl pohřben na hřbitově Novodevichy.

V roce 1999 získal slavný anglický architekt Norman Foster titul čestného šlechtice a lorda za síťované stropy nádvoří Britského muzea. Vždy přitom otevřeně přiznával, že se ve své tvorbě inspiroval Šuchovovými nápady. V roce 2003 byl na výstavě „Nejlepší stavby a stavby v architektuře 20. století“v Mnichově instalován pozlacený model šuchovské věže.

Elena Shukhova píše: „Přes veškerou jedinečnost svého talentu byl Shukhov synem své doby - té krátké a neodvolatelně minulé éry, o které ruský myslitel řekl: jejich hra dala vzniknout kráse …? Tato slova N. A. Berďajeva, která pronesl v roce 1917, jsou v našich myslích obvykle spojována se Stříbrným věkem, rozkvětem umění, literatury, filozofického myšlení, ale lze je právem připsat tehdejší technologii. Tehdy se kultura a vědeckotechnická sféra života neoddělily tak tragicky jako dnes, inženýr nebyl úzkým specialistou, slepě omezeným sférou a zájmy své specializace. Představoval v plném slova smyslu „renesančního člověka“, který otevřel nový svět, vlastnil „symfonické“, podle Šuchovovy definice myšlení. Technika byla tehdy životodárným principem, bylo to světonázorové zjištění: zdálo se, že to není jen způsob, jak řešit praktické problémy, kterým člověk čelí, ale také síla, která vytváří duchovní hodnoty. Pak se stále zdálo, že zachrání svět “…

NEÚPLNÉ „ABC“VYNÁLEZŮ ŠUKHOV

A - známé letecké hangáry;

B - čluny na nakládání oleje, botoporty (obrovské hydraulické ventily);

B - lanovky, které jsou tak oblíbené v lyžařských střediscích Rakouska a Švýcarska; světově první závěsné kovové podlahy dílen a stanic; Vodárenské věže; vodovodní potrubí v Moskvě, Tambově, Kyjevě, Charkově, Voroněži;

G - plynojemy (zásobníky plynu);

D - vysoké pece, výškové komíny z cihel a kovu;

F - železniční mosty přes Jenisej, Oku, Volhu a další řeky;

3 - rypadla;

K - parní kotle, kovárny, kesony;

M - otevřené pece, stožáry pro přenos energie, slévárny mědi, mostové jeřáby, doly;

H - olejová čerpadla, která umožňovala těžit ropu z hloubky 2-3 km, ropné rafinérie, první ropovod na světě o délce 11 km;

P - sklady, speciálně vybavené přístavy;

R - první hyperboloidní rádiové věže na světě;

T - tankery, potrubí;

Ш - provozy na válcování pražců;

E - výtahy, včetně "milionářů".