TOP 10 vynálezů, které zabily své tvůrce

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Někdy, abyste mohli přijít s něčím novým, je potřeba být nejen vynalézavý, ale i riskantní. A i přes potenciální nebezpečí sami tvůrci testují práci svých potomků. Bohužel je to někdy to poslední, co v životě udělali. Dovolte nám, abychom vás upozornili na 10 vynálezů, jejichž testy skončily pro jejich autory tragicky.

1. Ponorka Horace Hunley

Již v druhé polovině 19. století lidé snili o hlubinném potápění. Jedním z těch, kteří se rozhodli realizovat myšlenku vytvoření ponorky, byl Horace Hanley. V roce 1861 postavil první prototyp ponorky. Proces návrhu a návrh samotného zařízení byly přísně klasifikovány. Důvod spočíval v plánech dalšího využití vynálezu - Hunleyho ponorky byly určeny pro vojenské účely. Podle Novate.ru měly být ponorky použity pro bojové mise během americké občanské války.

Osud však vynálezci a jeho duchovním dětem příliš nepřál. První prototyp byl zničen, ale ne kvůli konstrukčním chybám, ale ze strachu, že by mohl padnout do rukou nepřítele. Druhá ponorka se potopila kvůli vnějšímu poškození trupu. Horace Hanley se rozhodl provést testy třetího modelu osobně. A nejprve se prototyp nejen nepotopil, ale také dokončil bojovou misi: zničil nepřátelskou loď. Další plavba však skončila pro aparát i jeho autora tragicky – ponorka „chytila“nepřátelský granát a společně s posádkou šla ke dnu.

2. Letoun Otto Lilienthala

Kluzák Otto Lilienthal.

Před o něco více než sto lety se člověk ještě dokázal zvednout ze země a vzlétnout. Ale dříve byly učiněny četné pokusy dobýt vzdušný živel pomocí objemných letadel s obrovskými křídly. Mezi těmi, kdo snili o tom, že vynesou člověka vysoko do nebe, byl Otto Lilienthal.

Jako talentovaný inženýr vytvořil více než jedno létající zařízení. A přestože často vypadali tak hrozivě, že vypadali jako monstra, stále dokázali vzlétnout s osobou „na palubě“. Raději prožíval svá mistrovská díla, která Lilienthal nazýval „kluzáky“. A jednou takový let skončil extrémně neúspěšně: v roce 1896 se inženýr zřítil k zemi kvůli tomu, že se přímo ve vzduchu zastavil motor přístroje, který testoval.

3. "Raketa" do vesmíru Wang Hu

Dalším „létajícím vynálezcem“byl čínský úředník Wang Hu. Jeho pokus dobýt oblohu se ale odehrál asi pět set let předtím, než se to skutečně podařilo, a v technice připomínal spíše start moderní rakety. Místo vytouženého letu do vesmíru však došlo k tragédii.

Bylo to takto: Wang Hu přišel s přístrojem pro vypuštění člověka do vesmíru, což bylo křeslo s připojenými 47 práškovými raketami a draky. Vynálezce se rozhodl svůj výtvor otestovat sám – posadil se do křesla a nařídil svým služebníkům, aby zapálili rakety. Rozkaz splnili a místo odpálení uviděli silný výbuch. Když se kouř rozplynul, na místě „startu“nebyl ani Wang Hu ani jeho jednotka. Sluhové si mohli myslet, že jejich pán letěl do vesmíru, ale popel a útržky jeho hábitu na zemi hovořily o nešťastném konci nešťastného přírodovědce.

4. Plachetní bitevní loď HMS Captain Cooper Phips

Bitevní loď, která zabila svého stvořitele.

Cooper Phipps byl prominentní britský stavitel lodí své doby. Jeho další loď slibovala, že bude kvalitním přírůstkem do Royal Navy, ale tentokrát se štěstí od vynálezce odvrátilo, což ho stálo život. Plachetní bitevní loď HMS Captain, navržená Phippsem, vstoupila do britského námořnictva v roce 1869 a v tomto stavu vydržela pouze rok.

Problémy s lodí začaly od samého začátku jejího provozu - ukázalo se, že kvůli banálnímu nedostatku stability nemohla loď plnit bojové mise na volném moři. Bylo ale rozhodnuto provést testy na „velké vodě“. Zúčastnil se jich sám Phipps, ale tato událost skončila katastrofou: na otevřeném moři se loď silně zakývala a nakonec se převrátila a potopila. Pouze 18 členům posádky se podařilo uprchnout, zatímco zbytek lodi byl stažen ke dnu, včetně Coopera Phipse.

5. Moped Sylvestra Ropera

Inženýr Sylvester Roper celý život něco vymýšlel a vyráběl. A jeho schopnosti a talent stačily k navrhování nejrůznějších zařízení. Mezi rysy jeho povahy ale byla skutečná nerozvážnost, která ho občas hnala k výstředním a zároveň nebezpečným činům. Protože proces Roperovy stavby prvního mopedu, jehož zkoušky se mu staly osudnými, lze jen stěží nazvat projevem zdravého rozumu.

Často se věří, že vynálezy jsou údělem mladých a energických lidí. Sylvester Roper se jednoznačně rozhodl dokázat opak. Jako sedmdesátiletý muž přišel s nápadem připevnit na své kolo parní stroj, který sestavil. Kromě toho se Roper zavázal nezávisle otestovat svůj další vynález. Stal se však pro něj také posledním. Překvapivě to v tomto případě nezklamal motor, ale jiný „motor“- když Roper na svém mopedu dosáhl rychlosti 60 km / h, jeho srdce přestalo bít, pravděpodobně z přetížení.

6. Dřevěná křídla Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari

Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari se ve středověku proslavil na Blízkém východě jako filolog – jako slavný lexikograf sestavil výkladový slovník arabského jazyka. Náhle se ale z dodnes neznámých důvodů rozhodl „přeškolit“na designéra. Tato změna činnosti skončila neúspěchem.

Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari vlastníma rukama vynalezl a vyrobil dřevěná křídla, s jejichž pomocí se chystal vznést k obloze. Oblékl si tuto konstrukci, vylezl na střechu mešity ve městě Nishapur a seskočil. Místo očekávaného letu však vynálezce spadl a na následky zranění zemřel.

7. "Titanic" od Thomase Andrewse Jr

Nejslavnější potopená loď se potopila s jedním ze svých tvůrců.

Talentovaný irský stavitel lodí Thomas Andrews Jr. byl přizván, aby postavil největší loď své doby. Byl si naprosto jistý bezpečností parníku, a proto se vydal na transatlantickou plavbu. Jenže místo velkého triumfu vyšla tragédie, na kterou se dodnes vzpomíná. A Andrews Jr. byl jednou z obětí katastrofy světově proslulého „Titanicu“.

Jak se později ukázalo, parník měl řadu konstrukčních nedostatků, mezi nimiž vynikala nekvalitní ocel na opláštění – při nízkých teplotách ztrácela pevnost. Když se Titanic začal potápět, Thomas Andrews Jr. odmítl opustit loď, navzdory opakovaným nabídkám na evakuaci. Pomohl více než 700 cestujícím dostat se do člunů a se svým duchovním dítětem šel ke dnu.

8. Letecký vůz Valeriana Abakovského

Na počátku 20. let navrhl ruský vynálezce Valerian Abakovsky unikátní dopravní prostředek pro sovětské představitele – letecký automobil. Grandiózním designem byl železniční vůz vybavený motorem a leteckou vrtulí. Taková vylepšení umožnila této neobvyklé dopravě vyvinout v té době obrovskou rychlost - až 140 km / h. Auto bylo postaveno na koleje, aby dopravilo vedení strany z Tuly do Moskvy.

A první „plavba“byla docela úspěšná. Tím ale štěstí autora a jeho mistrovského díla skončilo. A chyba vynálezu v tragédii, která se stala, není. Na zpáteční cestě sjel vzduchový vůz z kolejí a celý tým včetně Abakovského zemřel. Příčinou katastrofy je špatná kvalita železniční trati.

9. Padák Franze Reichelta

Ambice zabila francouzského krejčího.

Tento muž nebyl ani inženýr, ani konstruktér. Měl ale velký sen – let s bezpečným přistáním. Pro jeho realizaci se Franz Reichelt rozhodl zvolit velmi originální cestu - osvojil si profesi krejčího, aby mohl ušít první padák na světě. Ušití plnohodnotného modelu na testování trvalo asi dva roky.

Celou tu dobu Reichelt, který bydlel v bytě v pátém patře, nejednou „testoval“prototypy svých padáků a shazoval s nimi figuríny z okna. Tyto testy probíhaly s různým úspěchem. A tak v roce 1912 dostal povolení ke skoku z Eiffelovy věže. Přišlo se na to podívat mnoho Pařížanů. Ambiciózního krejčího-inženýra se nepodařilo odradit a přesto odskočil. Padák se však neotevřel a Reichelt spadl z velké výšky před zraky desítek lidí. Nešťastného vynálezce nebylo možné zachránit.

10. "Kapsle" od Karla Součka

Jedním z nejnebezpečnějších přírodních jevů současnosti je vodopád. Málokdo dokonce jen pocítil touhu zdolat tento vroucí proud, který letí z velké výšky. Přesto se takoví odvážlivci našli. Jedním z nich byl Kanaďan Karel Souchek, jehož samotná profese s sebou nesla riziko – pracoval jako kaskadér. V roce 1984 pojal myšlenku sestoupit z Niagarských vodopádů pomocí velkého červeného barelu, který sám vynálezce nazval „kapsle“, a přežít.

Extrémní událost byla víceméně úspěšná - po přeletu 300 metrů do výšky Souchek přežil, vyvázl se zraněním. O rok později se ale rozhodl svůj experiment zopakovat v nových podmínkách – nyní byl místem konání stadion Texas Astrodom. Kaskadér se spustil z výšky 85 metrů do nádoby s vodou a celý kaskadérský kousek byl vysílán živě. Experiment ale skončil tragicky: sud nespadl do vody, spadl z velké výšky přímo na zem a Karel Souchek na následky zranění pár minut poté, co byl vyjmut z „kapsle“, zemřel.