Tyto věci byly vytvořeny v Ruské říši a používají se dodnes

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Ruské vynálezy, které se objevily před dvacátým stoletím, nám pomáhají každý den. Kdo nejí koláče a med, neohřeje se doma …? To vše by bylo obtížnější, kdyby nebylo…

Existuje mnoho ruských vynálezů, jejichž autorství je všeobecně známé – Sikorského letadla a vrtulníky, Zvorykinův televizor, Kotelnikovův batohový padák, Kalašnikovova útočná puška, barevné fotografie Prokudina-Gorského… A i když to nejsou vždy první vynálezy tento druh v historii změnil celá průmyslová odvětví.

Existují i techniky, které jsou pro historii mnohem méně významné, jako ruská kamna nebo sedmistrunná kytara, tetris nebo broušené sklo. A mnoho dalších. Některé nám zlepšují život každý den, ale příběh o jejich vzhledu je zapomenut. Pojďme se bavit o pěti.

Sušené mléko: v chlebu, koláčích, jogurtech

Sušené mléko je produktem extrémně širokého uplatnění po celém světě. Je vhodné ho skladovat, snadno se získá velké množství mléka určitých vlastností, zachová si většinu živin. Voda se odpaří (a poté se kondenzované mléko vysuší) a vše ostatní zůstane.

Jedná se o přírodní produkt. Pekaři používají sušené mléko k výrobě těsta a výrobci mléčných výrobků používají širokou škálu receptů. Běžné je například sušené mléko ve zmrzlině.

Myšlenka odpařit vodu z mléka poprvé napadla Osipa Gavriloviče Kričevského v roce 1802 – lékař v továrnách v Nerchinsku hledal způsob, jak uchovat jednu z mála výživných potravin, kterých bylo ve vzdáleném Zabajkalském městě dostatek. To se mu podařilo, ale za Krichevského života ani on sám, ani jiní lékaři nedocenili význam vynálezu.

Jen o tři desetiletí později se objevily firmy, které vyráběly sušené mléko na prodej. Od konce 40. let 19. století se sušené mléko začalo šířit po celé Evropě.

Sušené mléko. Zdroj: interfoodcompanu.ru

Rámkové úly: více medu než kdy jindy

Rámový úl vynalezl v roce 1814 Petr Ivanovič Prokopovič. Poté, co sloužil v armádě, se vrátil domů do vesnice Mitchenki a viděl včely u svého bratra; o rok později je začal sám chovat a zahořel včelařstvím. Prokopovič nejprve založil jen pár včelstev, pak se dlouho učil obchodovat s medem a o patnáct let později přišel na to, jak zmodernizovat jejich obydlí.

Dříve museli včelaři rozbíjet úly, aby získali med, a roj včel uhynul. U rámkových úlů je vše mnohem jednodušší - lze je použít mnohokrát: vyndejte rámky, nasbírejte med a pak rámek vraťte na místo, aby ho včely opět naplnily plástvem. To je vše.

S novými úly se Prokopovičův včelín do roku 1830 rozrostl na deset tisíc včelstev a stal se největší produkcí medu na světě! Poté Prokopovič ve své škole včelařů vyučoval mnohem více odborníků. Jeho vynález je dodnes nenahraditelný v žádném včelíně.

Rámkový úl. Zdroj: gaiserbeeco.com

Topení radiátory: teplo v našich domovech

Známé trubkové baterie, které vytápějí téměř každý ruský domov a také miliony domácností po celém světě, jsou výtvorem ruského Němce Franze Karlovicha San Galliho. V Petrohradě vyráběl různé kovové výrobky, jako jsou krby a trezory, a nějak dostal zakázku na topný systém.

San Galli přišel na to, jak zjednodušit stávající parní zařízení – udělat z nich vodní a trubkové, aby se zvýšil přenos tepla. Stalo se tak v roce 1855. V druhé polovině století postavil podnikavý Němec továrnu a vydělal jmění na radiátorech. Velmi rychle se jeho výrobky objevily v zahraničí.

Mimochodem, byl to San Galli, kdo přišel s nápadem nazvat svůj vynález „baterie“.

Reklama továrny San Galli. Zdroj: peretzprint.ru

"lyžařská auta"

Fyzik Sergej Sergejevič Nezhdanovskij konstruoval letadla a v roce 1903 chtěl vyzkoušet motor a vrtuli nové konstrukce. K tomu je připevnil na jakési saně. Tak – téměř náhodou – dopadla rolba, přesněji „sáně s vrtulí pro pohyb na sněhu“. Neuvíznou ve sněhu jako kolová vozidla, jsou lehké a umí se pohybovat vysokou rychlostí.

Vynález velmi rychle vzbudil zájem průmyslníků a začala výroba „lyžařských aut“. Závod Dux byl první, kdo vyráběl „auta na lyže“. Model z roku 1912 již dokázal zrychlit na 85 km za hodinu. Vynález si objednalo ministerstvo války. A v roce 1916 Nezhdanovsky navrhl první motorové saně, ve skutečnosti první sněžný skútr - nenahraditelný transport na severu Ruska a Sibiře.

První motorové saně Nezhdanovského. Zdroj: titcat.ru

První ledoborec

Dlouhá ruská zima byla pro obchodníka Michaila Osipoviče Britněva velmi znepokojivá. Majitel loděnice, bank a paroplavební společnosti přepravoval zboží z Kronštadtu do Oranienbaumu. Brzy na jaře a na podzim, kdy už led překážel lodím, ale ještě nemohl odolat velkoryse naloženým saním, se obchod zastavil - což znamená, že nebyl žádný příjem.

Britnev přišel s jednoduchým nápadem – navrhnout příď lodi tak, aby se „plazila“na led. Led se pod tíhou lodi prolomí a vy můžete plavat dál.

Prvním ledoborec byla malá parní loď „Pilot“– v roce 1864 uskutečnila úspěšnou plavbu. Díky ledoborci bylo možné přepravovat náklad o dva měsíce v roce déle než dříve. Také druhý Britnevův ledoborec Boy si vedl dobře.

Sovětská známka na památku ledoborce Pilot. Zdroj: Wikimedia Commons

O několik let později si obchodník svůj design patentoval. Brzy vyrobili další ledoborec podle jeho patentu Němci, poté Dánové, Nizozemci, Švédové a Američané. Od té doby začaly ledoborec brázdit mnohá moře, což zlevnilo přepravu obrovského množství zboží.

Konstantin Kotelnikov