TOP-10 rentgenových vozidel inženýra Fedoritského

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Epigraf:

„V předválečném Rusku se rentgenové vybavení nevyrábělo… Během imperialistické války byly učiněny pokusy umístit výrobu rentgenového vybavení do závodu Saxe v Moskvě a rentgenového vybavení. potrubí v závodě Fedoritsky v Leningradu. Ale tyto pokusy nepřinesly žádné vážné výsledky … “

Velká lékařská encyklopedie, 1936

Nobelovu cenu za rok 1901 získal Wilhelm Konrad Roentgen za okem neviditelné paprsky, které objevil v roce 1895 a nazval je rentgenové. Roentgen publikoval pouze tři vědecké články o vlastnostech jím objevených paprsků. Výzkum byl proveden tak důkladně, že během následujících 12 let nebyli vědci schopni přidat nic nového. V jednom z Roentgenových článků byla také otištěna první rentgenová fotografie, na které je zachycena ruka výzkumníkovy manželky. Rentgenové vyšetření se rychle stalo součástí každodenní lékařské praxe. Objev byl důležitý zejména pro vojenskou medicínu: chirurg měl nyní možnost vidět polohu střel a šrapnelu v těle. Jejich hledání a získávání se stalo účelným a utrpení raněných se zmenšilo. Již v prvních letech dvacátého století vyrábělo mnoho evropských firem zařízení pro diagnostiku pomocí rentgenového záření. K prvnímu použití rentgenového záření ve vojenských záležitostech s pomocí mobilního rentgenového přístroje došlo zřejmě během východoasijské (čínské) expedice v letech 1900-1901. Německá armáda byla vybavena přenosnými zařízeními Siemens-Halske. Byly umístěny na koňském povozu „dělostřeleckého typu“, který obsahoval dynamo (alternátor) a benzínový motor, který jej poháněl.

Reklama firmy K. Krümmel - prodejce vozů Hotchkiss.

Historický kontext

Po vypuknutí první světové války začali vojenští lékaři mnoha zemí aktivně využívat Roentgenův vynález. A pokud v německé armádě zůstaly mobilní rentgenové přístroje na vozidlech tažených koňmi, pak ve francouzské armádě bylo diagnostické zařízení umístěno na autech.

V ruské armádě byla na samém počátku války otázka organizace mobilních „létajících“rentgenových místností z iniciativy profesora NA Velyaminova projednávána ve Všeruské společnosti Červeného kříže, která sehrála kolosální roli při organizování a nábor ošetřoven, nemocnic, sanitních vlaků a automobilových oddělení.

Podrobnosti k portrétu

Technický návrh auto-rentgenové místnosti připravil inženýr Nikolaj Alexandrovič Fedoritskij. Elektrotechnik, procesní inženýr, současný státní rada Fedoritsky byl jedním z nejtalentovanějších ruských inženýrů. Díky jeho vývoji používala ruská flotila, která se po porážce v rusko-japonské válce obnovovala, nejmodernější elektrická zařízení. I výčet Fedoritského vývoje je působivý: elektrický strojový telegraf pro torpédoborce třídy Novik, zařízení pro řízení dělostřelecké palby pro bitevní lodě typu Evstafy, diferenciální spojka v pohonu vertikálního kormidla, která slouží k rychlému přepnutí z elektrického ovládání na ruční ovládání. pro ponorky třídy Decembrist elektrické pohony kormidel a kotevní mechanismy pro bitevní křižníky typu „Izmail“. Mechanický diferenciál Fedoritsky se stále používá v převodovce vozidel s pohonem předních kol.

Podrobnosti k portrétu

Fedoritskij navíc více než 10 let prováděl experimenty se zředěnými plyny, díky nimž dokázal vytvořit rentgenku „poprvé v Rusku, výhradně z ruských materiálů a ruské práce“. Rentgenová trubice vytvořená Nikolajem Alexandrovičem se ukázala být o nic horší než zahraniční a 1. května 1913 v Petrohradě na nábřeží Fontanka 165, kde se nacházela jeho dílna, otevřel malou továrnu ve dvou místnostech. Koncem roku 1913 Fedoritskij poprvé představil své dýmky na výstavě chirurgického kongresu v Pirogovově muzeu (dnes součást expozice Vojenského lékařského muzea v Petrohradě). Dílna dostávala zakázky a výroba se začala postupně rozšiřovat a snažila se uspokojit rostoucí poptávku.

V červenci 1914 vypukla první světová válka, zastavily se dodávky rentgenek, které byly prováděny převážně z Německa, a poptávka po elektronkách kvůli proudu raněných enormně vzrostla. Fedoritsky byl pozván k nejvyššímu vedoucímu sanitární a evakuační jednotky, princi Alexandru Petroviči Oldenburgskému. V důsledku jednání byl závodu přidělen úvěr na rozšíření výroby a vojenská zakázka. Během dvou týdnů byla výroba narychlo rozšířena a přeměněna na První ruský závod na roentgenové trubky. Znakem rostliny byl pentagram (pěticípá hvězda) v kruhu, kolem hvězdy byla umístěna písmena: ПРЗРТ.

Fedoritsky nemohl rychle najít vhodné prostory a musel si pronajmout a přizpůsobit pro výrobu 5 soukromých bytů, které se skládaly z 26 pokojů a byly umístěny na třech podlažích. Práce závodu vedla ke konfliktům s nájemníky, kteří v domě zůstali. Musel jsem používat i drahou elektřinu z městské sítě. Do stávajících místností nebylo možné instalovat vlastní elektrický generátor a na výrobu potrubí bylo potřeba hodně energie, což značně prodražilo výrobu. Hlavním problémem byl personál - nebylo možné vyrobit dýmku bez použití jemného řemesla foukače skla. Pak se lidé odmala učili foukání skla, byli to vzácní a dobře placení specialisté. Práce nabízená Fedoritským byla inovativní a náročná. Po dlouhém přemlouvání se mu podařilo najít skláře, kteří ve volném čase experimentálně vybrali složení skla propustné pro rentgenové záření a odolné dlouhodobému lokálnímu zahřívání a vypracovali technologii pájení elektrod do skleněné baňky bez použití smaltu.

Dalším problémem byl vývoj od nuly technologie výroby elektrod, která vyžadovala pečlivé broušení a leštění povrchu, nanášení nejtenčí vrstvy platiny na měď nebo stříbro. K získání potřebného vakua v trubicích, vytvořených pomocí vývěv původní konstrukce S. A. Borovika, vyrobených v závodě samostatně, bylo zapotřebí mnoho experimentů. Celý komplexní proces výroby rentgenových trubic z dodaných skleněných a kovových přířezů tak probíhal podle původních technologií závodu.

Podrobnosti k portrétu

Hotové dýmky byly podrobeny zkouškám, jejichž výsledky byly zaznamenány do speciálních knih, odrážejících historii vzniku každé dýmky. Trubky byly zabaleny v originálních krabicích se dvěma šrouby na vnější straně. Anoda a katoda elektronky byly k těmto šroubům připevněny vodiči, což umožnilo sledovat její výkon bez porušení obalu. Továrna převzala pojištění trubek při rozesílání zákazníkům, zaručující výměnu nefunkční trubky v případě neotevření balíku. Výroba rostla a do roku 1915 Fedoritského závod vyrobil více než tisíc rentgenových trubic, které byly v provozu po celém Rusku.

Kromě elektronek se v závodě vyráběly obrazovky, jističe, kondenzátory, stativy a další vybavení pro rentgenky. Na žádost ND Papaleksiho, vedoucího experimentální laboratoře jedné z prvních ruských rádiových továren (později akademika), byla výroba radioelektronek (v tehdejší terminologii „katodová relé“) zvládnuta ve Fedoritském závodě v r. 1916.

Rentgenové skříně na automobilech navržených N. A. Fedoritským byly financovány Ruskou společností Červeného kříže a byly sestaveny pod jeho vedením v Baltském loďařském a mechanickém závodě námořního oddělení, kde paralelně pracoval v zájmu flotily. Pro splnění objednávky bylo u petrohradské firmy Krümmel zakoupeno šest francouzských vozů Hotchkiss - čtyři vozy s motory o výkonu 12 k. a dva - 16 hp. Na vozy byla instalována lehká a odolná dodávka, jejíž zadní dvoukřídlé dveře měly prosklená okna se zvedacími okenicemi. Umožnily instalovat světlocitlivé fotografické desky do kazet a vyvolávat v naprosté tmě. Zařízení pro automobily se nakupovalo narychlo na různých místech, takže bylo nutné přizpůsobit stávající stacionární zařízení a použít různé tlumivky a dynama. Ten byl umístěn na stupačce a byl poháněn koženým řemenem, který se za jízdy jednoduše shodil z kladek. Jednoduché a promyšlené zařízení umožnilo uvést vůz ze složené polohy do pracovní polohy za 10 minut. Napětí dynama bylo řízeno výhradně otáčkami motoru, k čemuž sloužila páčka plynu na volantu. V zorném poli řidiče byly ovládací přístroje - ampérmetr a voltmetr. Kromě napájení rentgenového přístroje mohlo dynamo dodávat proud do operační lampy se čtyřmi lampami „po 100 svíčkách“na skládacím dřevěném stojanu. Střílet se dalo jak na ulici, tak v prostorách ošetřovny.

Kromě výše zmíněných vozů byly ze soukromých darů v Petrohradě vyrobeny další dva vozy, poněkud odlišného designu. Zejména dynamo bylo poháněno od motoru ozubenými koly.

V Moskvě, kde bylo ubytováno velké množství raněných, se tvorba rentgenových vozidel vydala samostatnou cestou. Experimenty "na přizpůsobení rentgenové místnosti pro přepravu na velké vzdálenosti (100 verst a více)" začaly v laboratoři profesora P. P. Lazarev po jeho hlášení Všeruskému zemskému svazu. Pracovník laboratoře N. K. Shchodro. Pro úsporu plynu a snížení nákladů na provoz byl vůz vybaven přídavným lehkým petrolejovým motorem, který sloužil k pohonu dynama. Rentgenový přístroj byl umístěn v dřevěné krabici s madly pro přenášení, 48metrový elektrický kabel spojující vůz s rentgenovým přístrojem byl navinut na speciální hřídel a opatřen telefonním drátem, aby se personál mohl dotyk mezi autokancelářem a stanicí vyvedenou na ošetřovnu.

Pět měsíců zkušeností nám umožnilo vylepšit design. Další rentgenový přístroj, vyrobený Moskvané, se stal přenosnějším a lehčím a také auto s rentgenovou místností se stalo lehčím. Pro práci nebyly vyžadovány ani vybavené místnosti, ani zdroje energie, což umožnilo provést radiografii v jakékoli nemocnici zemstvo. Náklady na skříň se všemi příslušenstvími byly odhadnuty na 7 tisíc rublů, což zahrnuje také 4, 5 tisíc rublů. náklady na podvozek. Každý výstřel, bez odpisů zařízení, stál 2 rubly.

Posádku vozu tvořili tři lidé: radiolog, sanitář a strojvedoucí. Při práci v nemocnicích byli odkázáni na pomoc posádce ještě 2 sanitáři. P. G. Mezernitsky (1878–1943, ruský lékař-fyzioterapeut, jeden ze zakladatelů radioterapie v Rusku) poskytuje statistiku provozu pouze jedné mobilní rentgenové místnosti v Kyjevě. Od 29. dubna do 5. srpna 1915 úřad obsluhoval 21 nemocnic (lazaret), kde bylo za 50 pracovních dnů zhotoveno 684 rentgenových snímků a 160 fotografií.

Nevyřešené záhady

Jak se po Říjnové revoluci vyvíjel osud talentovaného inženýra a velkolepého organizátora Nikolaje Alexandroviče Fedoritského, se bohužel nepodařilo zjistit.

V roce 1921 závod N. A. Fedoritsky byl přemístěn do prostor znárodněného závodu Ruské společnosti bezdrátových telegrafů a telefonů (ROBTiT), kde v roce 1923 začala výroba rádiových elektronek v novém „elektrovakuovém závodě“.

Rentgenová místnost "Moskva typ" na podvozku Hotchkiss - druhá možnost v pracovní poloze

Literatura

Kuhn B. N. První ruský závod na výrobu trubek Roentgen-tech. N. A. Fedoritsky, Petrohrad, 1915.

Mezernitsky P. G. Fyzioterapie. T. 2. Rentgenová diagnostika a rentgenová terapie, Petrohrad, 1915.

Michajlov V. A. Výzkumný ústav "Vector" je nejstarší radiotechnický podnik v Rusku. 1908-1998 SPb, 2000.

Borisov V. P. Vakuum: od přírodní filozofie k difuznímu čerpadlu. M., 2001.

Vernadský V. I. Deníky. 1935-1941. Kniha 1. 1935-1938. M., 2006. S. 56.

Yuferov V. B. Jevgenij Stanislavovič Borovik // "Problémy atomové vědy a techniky" (VANT), 2004, č. 6. S. 65–80.

Na památku Andreje Stanislavoviče Borovika-Romanova // Uspekhi fizicheskikh nauk, 1997, ročník 167, č. 12, s. 1365–1366.

Stepanov Yu. G., Cvetkov I. F. Torpédoborec "Novik", stavba lodí, 1981.

L. A. Kuzněcov Eustathius // Gangut, č. 10.

A. V. Pupko Encyklopedie lodí.