3 hlavní viníci nekvalitního asfaltu a nedostatku silnic v Rusku

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Jak víte, matka Rusko má dva problémy. Prvním je přítomnost některých nepříliš chytrých občanů ve společnosti. Druhým jsou slavné ruské silnice. Při jejich reklamě by se dal udělat posměšný transparent v duchu: "Porazili Napoleona a Hitlera a čeho jste dosáhli?" A právě nešťastné silnice rádi srovnáváme s „civilizovaným“světem, takže je na čase přijít na to, o co jde a zda je vše tak jednoduché, jak se na první pohled zdá.

Výrobní krize

Perestrojka, rozpad SSSR a „přelomová 90. léta“nezůstaly pro domácí průmysl bez povšimnutí. Ztráta podniků, personálu, pracovních i pedagogických pracovníků, ztráta technologie a dokonce banální čas - to vše negativně ovlivnilo výrobu materiálů pro stavbu domácích silnic. Nejjednodušším příkladem je bitumen, jehož kvalita ne vždy odpovídá moderním standardům. Ale je to on, kdo je jedním z nejdůležitějších materiálů při pokládání vozovky.

Mimochodem, samotná instalace se často provádí buď s porušením, nebo pomocí upřímně zastaralých metod a nástrojů. Že v nových ekonomických a sociálních podmínkách, stejně jako v drsných klimatických podmínkách Ruska, nepřispívá ke „zdraví“asfaltu.

Sociogeografický faktor

Zní to jako velmi chabá výmluva, ale je třeba poznamenat, že klima na většině území Ruska také nepřispívá k odolnosti silnic. Podmíněná provincie Novgorod není vůbec jih Francie. Sníh, deště, každoroční poklesy teplot - to vše neustále eroduje vozovku a také ztěžuje položení nového nebo opravu starého. A protože právě vnější podmínky, ve kterých země existuje, vytvářejí úrodnou půdu pro neustálé vlévání obrovského množství peněz do oprav a výstavby silnic, vzhled „prvního průšvihu“na sebe nenechá dlouho čekat.

Navíc na silnicích neustále roste počet velkých aut – těžkých nákladních aut. Mnoho silnic, vybudovaných v letech SSSR, prostě nebylo dimenzováno na to, aby po nich tak těžké váhy (a v takovém počtu) jezdily. I milovníci pneumatik s hroty přispívají, i když skromně.

"První potíže"

Konečně nelze než připomenout, že druhé neštěstí v Rusku pramení přímo z prvního. Dědeček Ivana IV. Hrozného, Ivan III., bojoval s různým úspěchem, po něm následoval jeho otec Vasilij III. a poté sám Ivan Hrozný. Po výše uvedených bude v dějinách vlasti docela těžké najít vládce, který by se nepokusil bojovat se zhoubným fenoménem „krmení“. A ačkoliv bylo v této oblasti dosaženo určitého úspěchu, „úředníci archeologického záhybu mysli“dodržují starodávnou tradici dodnes!

Mnoho problémů pramení z toho, jak se hledají dodavatelé. Velmi často jde práce do kanceláře, která je připravena dělat práci za méně peněz. To vše je překryto četnými korupčními schématy, nedokonalou legislativou a obrovskými provizemi, které lze získat „správným“průběhem výběrového řízení na dílo. To vše je vážný „byznys“, do kterého jsou zapleteny stovky a tisíce lidí, řadových dělníků i úředníků. Je nesmírně obtížné prolomit takový systém bez lidí, kteří by byli skutečnými nežoldáky. A najít takové lidi v podmínkách kapitalistické ekonomiky a vleklé ideologické krize je téměř nemožné.

Ve skutečnosti je těžké neporušit zaběhnutý řád a ani nevybudovat nový, je opravdu těžké organizovat neustálou sebereprodukci takového řádu, aby systém opět nesklouzl do korupčních sítí.