Tajemství dubajského ekonomického zázraku za posledních 50 let

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Navzdory tomu, že historie Dubaje je stará více než 5 tisíc let, ale za poslední půlstoletí se z chudé osady stala ultramoderní metropole. Ti, kdo si myslí, že kdysi malá rybářská vesnice dosáhla finančního zdraví díky objevené ropě, se hluboce mýlí. Pokud se černé zlato stalo dobrým impulsem pro nastartování rozvoje, tkví tajemství tak rychlého hospodářského zázraku v něčem úplně jiném.

1. Historie Dubaje

Od doby, kdy se na území moderní Dubaje usadily první kmeny, uplynulo 5 tisíc let, ale teprve poslední desetiletí ji vynesly do nebývalých výšin. Ještě na začátku minulého století to byla malá vesnička, jejíž obyvatelé lovili perly a nějak si vystačili.

Poté, co Japonsko vynalezlo metodu umělého pěstování perel, zmizel i tento zdroj obživy. A pak se šejk Said (1878-1958) rozhodl vytvořit přístav, který se stal slámou záchrany, která vedla k nebývalému hospodářskému růstu, který pomohl proměnit tento region v jednoho z nejbohatších šejků smlouvy Omán. Postupem času se dubajský přístav stal největším obchodním přístavem v Perském zálivu na Arabském poloostrově.

Pomoc od Novate. Ru:Smlouva Omán (Trucial Oman) - v XIX-XX století. byl svazek šejků z jižního pobřeží Perského zálivu, který byl pod protektorátem Velké Británie. Byl předchůdcem sjednocení SAE.

2. Nová historie Dubaje

Navzdory nekonečné konfrontaci se sousedním emirátem Abu Dhabi (nepřátelské akce trvaly v letech 1947-1979), díky zdravému vládnutí a rozvoji reexportu, začala Dubaj stoupat. Neuvěřitelného skoku se ale podařilo téměř přes noc. Stalo se tak, když se za účelem zlepšení života obyvatel na jeho území začaly budovat kolektorové rozvody a byla objevena ropa.

Rok 1966 lze právem považovat za nový rychlý milník v historii Dubaje. Za doslova 7 let dovedného vedení vlády šejka Rašída ibn Saida al-Maktúma začala nejen těžba černého zlata, ale začal také příliv investic, práce, a tedy i obyvatelstva a peněz.

3. Začátek postupu

Jak se ukázalo, na území Dubaje není tolik ropy – pouze 5 % všech zásob Emirátů a na nich se ještě dlouho nebude dařit. Tehdy vláda začala vyvíjet paralelní cesty k vytváření příjmů.

Pro začátek vytvořili umělý hlubinný přístav Jebel Ali, který je dodnes považován za největší na světě, a vybavili přístav Rashid, který se proměnil v obrovský dopravní uzel. Zároveň byl vybudován největší suchý dok a Světové obchodní centrum svobodné ekonomické zóny. Všechny tyto složky jako magnet přitahovaly významný příliv zahraničních investic a umožnily ještě více rozvíjet ekonomiku.

4. Letecká doprava

Vláda emirátu nezůstala u vzniku největšího mořského přístavu, paralelně se stavělo letiště a v roce 1985 vstoupila do světové arény letecká společnost Emirates, která se svých pozic stále nevzdává. Samotné letiště, které se nachází v oblasti Al-Garhud, si z nějakého důvodu zaslouží označení „mega“.

Byl několikrát rozšířen a každý terminál byl tak vylepšen, že postupem času byla vyzdobena nejen pohodlná tranzitní zóna, ale také obchodní centrum, konferenční místnosti, bary, restaurace, salonky, pětihvězdičkový hotel, bezcelní nákupy. centrum, klub zdraví, hřiště pro děti a dokonce i zdravotní středisko a modlitebny. A vzhledem k tomu, že v současnosti je osobní doprava 88 milionů lidí ročně, není těžké si představit, jaké peníze procházejí státní pokladnou.

5. Cestovní ruch a rekreace

Vzhledem k poloze emirátu se podnikavá vláda rozhodla využít mořskou hladinu nejen k přepravě nákladu, ale také k pořádání letovisek a rozvoji cestovního ruchu.

Na vytváření prvotřídních letovisek, restaurací a zábavních center nikdo nešetřil, protože všechna tato nádhera byla navržena pro bohaté turisty, kteří přijeli za novými zážitky a odpočinkem. V době, kdy bohatí lidé spěchali do letovisek a nakupovali tak módní mezi elitou, úřady zavedly zákaz pití alkoholu na veřejných místech. Zákon přesměroval milovníky alkoholu do restaurací a Duty Free a odtud tečou peníze jako řeka do státní pokladny, což umožňuje realizovat další projekty.

Například 7hvězdičkový hotel Burj Al-Arab vznikl ve formě plachty dhow (arabské lodi), otevřené v roce 1999. Vzhledem k tomu, že na pobřeží není žádné volné území, byl z důvodu realizace tohoto projektu vytvořen umělý ostrov uprostřed vod Perského zálivu a spojený 280metrovým mostem pro přímou komunikaci s pevninou.

Podívejte se na luxusní Hydropolis Undersea Resort s fantastickými pokoji, restauracemi, bary, konferenčními místnostmi, galerií umění, klinikou plastické chirurgie a další zábavou. Nebo výstavba obřího zábavního parku pro děti a profesionálního tréninkového centra pro sportovce Dubailand, který po dokončení zabere plochu rovnou … Monackému knížectví.

Nejambicióznější je ale stavba věže Burdž Chalífa, jejíž výška dosahuje 818 metrů a v současnosti je považována za nejvyšší budovu světa.

6. Rozvoj sportu

V 50. letech minulého století takto vypadalo celé město a nyní už jen závodiště Meydan (Dubaj). foto-history.livejournal.com/ tournavigator.pro.

Investicemi do rozvoje sportu se dají i dobře vydělat, Dubaj je toho důkazem. Vláda emirátu nešetřila, a proto se právě zde konají nejdražší závody na světě, Světový pohár v Dubaji s cenovým fondem 4 miliony dolarů, Velká cena Abú Dhabí Formule 1, světová série. z ragbyových soutěží se konají mezinárodní triatlonové soutěže The Sand Pit, golfové mistrovství, velbloudí závody, sokolnictví a další neméně hvězdné akce.

Proměnlivý svět si diktuje svá vlastní pravidla a módu, takže některá místa na planetě lze po několika desetiletích jen těžko rozpoznat. Metamorfózy jsou zvláště patrné u nejznámějších a nejoblíbenějších umělých památek. Většina z nich měla úplně obyčejný vzhled a nijak nevyčnívala, ale ambice úřadů a titánské snahy obyvatel některých měst a dokonce zemí přenesly jejich potomky do kategorie těch nejlepších.