"Pnevmotransit" - podzemní tunel pro pneumatické vlaky

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Přemýšleli jste někdy nad tím, proč bylo před téměř dvěma sty lety potřeba postavit po celém světě metro? Koneckonců na povrchu nebyly žádné dopravní zácpy a Henry Ford ještě ani nespustil svůj první dopravník? Nikdo tehdy nemohl uvěřit, že vůz bude k dispozici všem a metro už bylo postaveno. Nebo ho snad nikdo nepostavil, ale jen vykopal?

Jednou ze zajímavostí dokládajících, že metro nebylo postaveno, ale vykopáno, je historie stavby prvního pneumatického metra. Zde je to, co o tom říkají oficiální zdroje.

V roce 1868 začala společnost Pneumotransit v čele s vynálezcem Alfredem Beechamem budovat podzemní tunel pro pneumatické vlaky.

Pro stavbu tunelu si pronajme suterén obchodu s oděvy v New Yorku a práce se provádějí v noci, protože k tomu úřady neměly žádné oficiální povolení. Všechny přesvědčují, že se staví malý tunel pneumatických trubek. Ke stavbě použili tzv. tunelový štít Alfred Beach, který postavil sám vynálezce.

A o dva roky později do stanice metra vstoupili první návštěvníci

Tunel byl postaven ve velmi krátké době, za pouhé 2 roky, za tu dobu vyvrtali 100 metrů pod zem, vše obložili cihlami, postavili podzemní stanici s dobrou povrchovou úpravou, nainstalovali 50tunový kompresor a začali vozit lidi.

Ale načasování je příliš krátké, dokonce i podle moderních standardů. Takovou rychlost stavby by Elon Musk záviděl. Nehledě na to, že většina prací se dělala v noci.

Nádraží osvětlovaly kyslíkovo-vodíkové plynové lampy, dřevěné obložení, klavír, délka tunelu je 95 metrů, za první rok provozu metro přepravilo 400 tisíc lidí, pak Alfred ještě dostává povolení takové metro postavit po celém městě, ale burza padá, obchod hoří, ale metro je bezpečně zapomenuto.

Vzpomněli si na něj až po 40 letech a pak ne na dlouho. Pak na tento tunel náhodou narazili pracovníci metra Broadway, byl tam štít tunelu, rezavé koleje a přívěs.

Co je špatně v oficiální verzi:

Jak jste mohli během této doby zapomenout na tak grandiózní projekt a dokonce přijít o všechny nákresy a plán tunelů?

Jak se tunelový štít dostal do suterénu prodejny, že sklep by měl být s nájezdem pro parní lokomotivu, pravděpodobně byl obchod postaven na hotovém předpotopním tunelu.

Objevili unikátní stavbu minulého století, proč neudělali muzeum - je to první americké metro, návěsy by se zrenovovaly, bylo by to krásné a výnosné, proč se snažili tak rychle zapomenout, štít nakonec zmizely, přívěsy také.

V Anglii se nezapomíná na stavitele prvního metra Brunela a jeho první skici velmi připomínají americké metro, dělal je ještě před americkým metrem a ani Američan je neviděl, protože nebyly nikdy zveřejněny. Jak ve stejnou dobu pojali totéž.

Jaké by mohlo být vysvětlení? V Americe mohli najít skutečný tunel s vybavením, kompresorem, s přívěsy, vyklidili staré tunely, tato verze vysvětluje všechny podivnosti:

a krátká doba výstavby

a touha úřadů zapomenout na projekt.

První zapomenuté metro ale připomíná i nejstarší kanadský tunel, který slouží jako stoka.

A v Londýně byla taková stoka postavena v 19. století a byla postavena také jako první metro v New Yorku.

A tady jsou fotky z roku 1904, otevření metra v New Yorku.

Ohromný tunel a mizerná drezína tu bije do očí, 50 let předtím Alfred Beach používal téměř moderní auta, ale v roce 1904 staví mizerné vozíky.

A tady je plán metra, velmi složitý moderní projekt.

A na druhé fotografii vidíme, jak byl tento projekt realizován, moderní plán a staré zdivo. Složité technologické věci jdou opět ruku v ruce s nějakými zaostalými technologiemi.

Fotografie pařížského metra ukazují, jak se staré vykopává a přizpůsobuje novému. Opět ty samé tunely.

Existuje pocit, že staré tunely byly vyčištěny. Pro skutečný průnik by měl mít štít průměr vnějšího zdiva, nikoli vnitřního.

V Moskvě se v letech 1933 až 1935 stavěla celá trať a nyní se několik let staví jedna stanice, navíc mělkého výskytu, na mnoha starých stanicích jsou klenuté klenby jako ve starých budovách. První stanice jsou krásné jako paláce.

Co se stalo s planetou, metrem, sochami, pyramidami, kostely-přijímači atmosférické elektřiny, ale není ani památky.