Sovětští piloti bojovali pod čínskými jmény

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Sovětští piloti na I-16, kteří se dobrovolně účastnili konfliktu mezi Čínou a Japonskem, 1938 © / RIA Novosti

Píseň „Phantom“, kterou současná generace zná skupina „Chizh & Co“, zazněla poprvé mezi dvorními interprety ve městech Sovětského svazu v době vrcholící války ve Vietnamu.

V té době utajení se šířily zvěsti, že sovětští piloti bojovali na nebi ve Vietnamu pod falešnými jmény s Američany. Velmi rychle se „pilot Li Xi Tsin“proměnil ve folklórní obraz hrdiny, jehož výkon není oficiálně zastřešen.

„Li Si Tsin“však vůbec nezní ve vietnamštině, ale v čínštině. Historie vzniku tohoto pseudonymu je o tři desetiletí starší.

Zvláštní mise v Číně

Ve 30. letech 20. století Japonsko aktivně expandovalo v Číně, což vedlo k pravidelným vojenským střetům s oficiálními orgány této země. V červenci 1937 začala japonská agrese v plném rozsahu.

Sovětský svaz měl s tehdejšími, mírně řečeno, obtížný vztah Šéf Číny ČankajšekMoskva však měla zájem na tom, aby Japonci uvízli ve válce s Čínou. Čím déle tato konfrontace trvala, tím méně příležitostí měli Japonci zaútočit přímo na SSSR.

Na podzim 1937 se Čína obrátila na SSSR s žádostí o dodávku vojenských letadel a také o vyslání dobrovolných pilotů. Do 21. října 1937 bylo vyškoleno 447 lidí k odeslání do Číny, včetně pozemních techniků, specialistů na údržbu letišť, inženýrů a montážních dělníků letadel. Do první skupiny patřily letky bombardérů SB a stíhačky I-16. Do roku 1939 byly do Číny vyslány také dvě letky bombardérů a letka stíhaček I-15. Celkový počet sovětských dobrovolníků v Číně přesáhl 700.

Výkon soudruha Fyn Po

V listopadu 1937 sestřelilo 7 stíhaček I-16 v bitvě s 20 japonskými letouny nad Nanjingem beze ztráty dvě stíhačky a jeden bombardér. To byl začátek úspěšné bojové práce sovětských pilotů v Číně.

Jednou z nejznámějších epizod této války byl sovětský nálet na japonskou leteckou základnu na ostrově Tchaj-wan 23. února 1938. Během bombardování bylo zničeno až 40 japonských letadel. Velitel bombardovací skupiny kapitán Fjodor Polyninv Číně známý jako Fyn Po.

Aliasy byly vyžadovány. Ostatně SSSR oficiálně nevedl válku s Japonskem, a tak piloti působící v Číně, stejně jako další vojenští specialisté, nesli čínská jména.

Stejně tak se sovětští piloti a tankisté účastnili španělské občanské války, operovali tam pod španělskými jmény.

V roce 1940 dvě knihy, Křídla Číny. Zápisky vojenského pilota „a“Zápisky čínských pilotů „připisované čínským autorům. Hovořili o bitvách s Japonci na nebi v Číně a mezi jmény es zazněla např Hu Be Nho a Lee Si Tsin, které byly ruskému uchu známější Gubenko a Lisitsyn.

Skutečnými autory knih byli sovětští spisovatelé Jurij Žukov a Jurij Korolkov … Komunikovali se sovětskými piloty, kteří bojovali jako dobrovolníci v Číně, a na základě svých vzpomínek psali o bitvách v tehdy povolené podobě.

Sovětští piloti na TB-3 v Číně. Foto: RIA Novosti

"Sovětští piloti byli oblečeni v uniformě čínských lidových dobrovolníků"

K „reanimaci“Li Xi Cinga došlo na počátku 50. let, kdy vypukla korejská válka. V tomto konfliktu museli sovětští piloti čelit nikoli Japoncům, ale Američanům.

Hrdina Sovětského svazu Evgeny Pepelyaev, který na korejském nebi sestřelil 20 amerických letadel, vzpomínal: „Bylo nám zakázáno létat nad mořem, kde dominovala americká flotila, bylo zakázáno přibližovat se k frontové linii, abychom v případě sestřelení neměli padnout na nepřátelské území a být zajat. Američané si byli všech těchto zákazů vědomi a obratně je využívali – když se například velmi oteplilo, jejich letadla nás vždy opustila směrem k moři, kde jsme je nemohli pronásledovat… Museli jsme letět s korejskou identifikací značek a v čínských uniformách. Kozhedub osobně vybírali piloty, kteří měli buď zkušenosti z první linie, nebo dobře ovládali tehdejší nejvyspělejší proudový stíhač MiG-15. Sovětští piloti, kteří se účastnili bojů, byli oblečeni do uniformy čínských lidových dobrovolníků, čínská jména a příjmení jako např. Si-Ni-Tsyn nebo Li-Si-Tsin a „MiGy“byly ozdobeny korejskými identifikačními znaky. Taková opatření byla přijata, aby nevyvolala odsouzení sovětského zásahu do záležitostí Koreje ze strany OSN a světového společenství.

Sovětské letecké skupině velel legendární Ivan Kožedub, třikrát Hrdina Sovětského svazu. Sám Ivan Nikitovič hovořil o maskování a utajení: „Měl jsem jiné příjmení. Li-Si-Tsyn. Je to v pořádku? Celý tento "převlek" byl však šitý bílou nití. Když bitva začala, komunikovali samozřejmě rusky: "Pašo, kryj se, zaútočím …"

Během korejské války sovětští piloti spolu se stíhačkami PVO zničili celkem 1250 nepřátelských letadel. V těchto bitvách padlo více než 120 sovětských pilotů.

Ve Vietnamu se sovětští piloti neúčastnili bitev. Kromě zvláštních příležitostí

No a co Vietnam, kterému je věnována píseň „Fantom“? Tam během války působila ve Vietnamské demokratické republice skupina sovětských vojenských specialistů, kterou v letech 1965 až 1974 prošlo 6359 generálů a důstojníků a více než 4500 branců a seržantů.

Jádro skupiny tvořili protiletadloví specialisté, ale nechyběla ani skupina letectva, která cvičila vietnamské piloty. Oficiálně měli sovětští piloti přísně zakázáno účastnit se bojových akcí. Ale jak dobře bylo toto pravidlo dodržováno?

Je spolehlivě známo, že mezi sovětskými vojáky ve Vietnamu nedošlo k žádným významným ztrátám, což nám umožňuje usuzovat, že naši piloti Vietnamce z větší části cvičili.

Ale byla tu epizoda, ve které se objevil sovětský pilot, MiG a notoricky známý Phantom.

Mezi těmi, kteří byli posláni do Vietnamu, byl starší zkušební pilot Výzkumného ústavu letectva V. P. Čkalova Hrdina Sovětského svazu plukovník Vasilij Kotlov … Trénoval vietnamské piloty v používání střel vzduch-vzduch. Kotlov provedl další let na dvoumístném MiGu-21US, ovládajícím jednání vietnamského pilota. Najednou se v sektoru, kde se nacházelo Kotlovovo letadlo, objevil americký Phantom. Zkušený tester, navádějící počínání svého žáka, jej přivedl k útoku, při kterém byl Američan sestřelen.

Za tuto bitvu obdržel Kotlov diplom od vietnamské vlády a titul „Čestný občan Hanoje“.

Dá se říci, že legenda o pilotovi Li Xi Tsinovi spojila skutečné činy desítek a možná stovek sovětských pilotů, kteří bojovali na nebi jiných zemí.