Obsah:
Video: Tajná operace „Z“: Sovětští piloti vynalezli taktiku kamikadze
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00
Během čínsko-japonské války začal SSSR poskytovat vojenskou pomoc Číně. Tajná operace dostala kódové označení „Z“. V roce 1937 byl tedy do ČLR poslán oddíl sovětských pilotů, kteří se na jaře 1938 srazili s japonskými stíhačkami. Mnozí se domnívají, že právě tato událost posloužila jako příklad pro budoucí jednotky japonských kamikadze, které se proslavily na konci druhé světové války.
Pomoc bratrům komunistům
Na začátku druhé čínsko-japonské války (1937-1945) měli Japonci ve službě asi sedm set letadel, zatímco Číňané jich neměli více než šest set. Jednalo se především o dvouplošníky s maximální rychlostí letu až 350 km/h. Na druhé straně, od roku 1936, Japonsko zahájilo výrobu stíhaček Mitsubishi A5M, které dokázaly zrychlit na tehdejších nehorázných 450 km/h. Japonské stíhačky díky své výrazné rychlostní převaze zničily mnohem více čínských letadel a rychle získaly vzdušnou převahu. Situace se stala kritickou a Čína byla nucena požádat o pomoc Sovětský svaz.
26. září 1937 zahájil Stalin tajnou operaci Z (po vzoru operace X ve Španělsku). Do Číny bylo posláno 93 letadel jako vzdušná podpora, včetně stíhaček I-16, stíhaček I-15 bis a bombardérů SB. Protože ve Španělsku bojovalo mnoho zkušených sovětských es, byla většina pilotů poslána do Číny z řad kadetů Moskevské letecké akademie, kteří neměli bojové zkušenosti.
Hlavním problémem byla přeprava letadel do ČLR. Nejbližší letiště k čínským hranicím bylo v Almaty a piloti museli letět přes Himaláje. V neúnosných výškách, bez přesné mapy a za nízkých teplot. První průzkumné letadlo vyslané k vykreslení trasy narazilo do hory a zřítilo se na zem. Pilotovi se podařilo uprchnout a o týden později omrzlý, ale místními obyvateli nalezen živý. Postupně byla trasa vytyčena, ale další sovětská peruť ztratila v horách každé třetí letadlo.
Odpovězte Japoncům
V době, kdy na místo dorazila všechna sovětská letadla, nezbylo z čínské letecké flotily prakticky nic. Japonci zcela ovládali vzduch. 21. listopadu 1927 se sedm sovětských I-16 vydalo na svou první bojovou misi. Proti nim stálo dvacet nejnovějších japonských letadel. Rusové bitvu vyhráli bez obětí, ale podařilo se jim sestřelit dva japonské A5M a jeden bombardér. Další den byla sestřelena další japonská stíhačka. S relativně podobnými letovými vlastnostmi byly na sovětská vozidla instalovány výkonnější zbraně.
24. listopadu se Japonci pomstili a sestřelili tři sovětské I-16. Rusové si rychle osvojili bojovou taktiku a brzy začali Japonce převyšovat ve střemhlavém letu a zatáčení. Podle Novate.ru se sovětským pilotům podařilo 1. prosince sestřelit čtyři japonské stíhačky a deset bombardérů. V této bitvě se zřítily dva I-16, ale naštěstí se pilotům podařilo katapultovat a přistály v rýžových polích.
Ke konci roku zaútočily sovětské bombardéry na japonskou leteckou základnu v Šanghaji a zničily asi třicet stíhaček a dvouplošníků. 23. února 1938 podnikla letka dvaceti osmi SB legendární nálet na japonskou leteckou základnu na Tchaj-wanu. Celkem bylo svrženo asi dva tisíce bomb a zničeno čtyřicet zcela nových italských bombardérů Fiat p.20.
Taktika kamikadze
Na jaře 1938 se japonské a sovětské stíhačky začaly navzájem taranovat, což se nikdy předtím necvičilo. První beran vyrobil sovětský pilot Shuster v bitvě 29. dubna. Oba piloti zahynuli při prudké čelní srážce. V květnu téhož roku sovětské eso Gubenko úspěšně taranovalo japonskou stíhačku. Později byl za tento čin oceněn Zlatou hvězdou hrdiny. 18. července provedla japonská A5M první pokus o kamikadze. Stíhačka narazila do sovětské stíhačky, na kterou předtím střílela. Japonský pilot byl zabit a sovětskému pilotovi se podařilo přežít a dokonce přistát s poškozeným I-16.
Tyto incidenty velmi zaujaly budoucího organizátora legendárního náletu na Pearl Harbor Takijiro Onishiho, kterému se v budoucnu bude říkat „otec kamikadze“. Později Japonec tyto případy popsal ve svých pamětech. Právě Onisi v roce 1944 založil první letku sebevražedných pilotů, ale málokdo ví, že ho k tomuto činu inspirovali právě sovětští piloti.
Doporučuje:
Jak Číňané vynalezli střelný prach, aniž by měli dvě ze tří složek?
Asi každý obyvatel Země ví ze školy, že střelný prach vynalezli Číňané. Alespoň tak se to učily děti v SSSR a dodnes je to učí v Rusku. Ale je tomu skutečně tak?
Operace na finančních trzích: The Golden Money Master podvod
Vážní hráči na finančních trzích vědí, že pochopit, jak tyto trhy fungují, je nemožné bez pochopení toho, co se děje a co se může dít se zlatem
13 největších vynálezů, které nám byly ukradeny Rusové vynalezli všechno, ale nepodařilo se jim patentovat
Existuje oficiální údaj, že ruští vynálezci vlastní třetinu všech vynálezů na planetě Zemi. S největší pravděpodobností je toto číslo podhodnoceno. Rusové vynalezli mnoho věcí, které nám usnadnily a zpříjemnily život, z nějakého důvodu bylo mnoho z nich přiděleno vynálezcům z jiných zemí
Sovětští piloti bojovali pod čínskými jmény
Kdo je pilot, který mě sestřelil? - zeptal jsem se jednoho Vietnamce. Šikmý, který velel výslechu, mi odpověděl: Náš pilot Li Si Tsin vás sestřelil
Tajní "kaitens" - historie japonského podvodního kamikadze
Popularizovaný a značně zkreslený obraz japonského kamikadze ve skutečnosti nemá s realitou mnoho společného. V očích většiny je kamikadze zoufalý válečník s červenou páskou na čele, který je připraven vyhrát na úkor svého života. Málokdo ale ví, že japonští sebevražední vojáci bojovali nejen ve vzduchu, ale i pod vodou. Během druhé světové války císařská armáda provozovala tajné „kaitens“– jednomístné ponorky, které narážely na nepřátelské lodě