Neva-matka a Peter číslo 1

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

V létě jsme vyjeli po Něvě na člunu, jeli podél Ladogy do Sortavaly. Vodní cesty zmatené a překvapené.

Trochu oficiální historie.

1712 rok. Hlavním městem Ruska se stává Petrohrad. Z Moskvy se převáží byrokratický aparát s veškerou doprovodnou infrastrukturou. V této době probíhá severní válka se Švédskem. Pobaltí a Vyborg byly dobyty teprve před 2 lety. Finsko je stále švédské. Výsledek války zatím není znám. Mírová smlouva bude za 21 let.

Je třeba pochopit, že v roce 1712 je celé území západně od Petrohradu stále obsazeno švédskou zemí. Bitvy se odehrávají v Pomořansku. Bojovat dalších 9 let…

Převod hlavního města Petrohradu do Petrohradu je stejný jako převod hlavního města Stalinovi v Leningradě v zimě 1942. Nebo třeba v Königsbergu v zimě 45. Absurdita je úplná. Během války je hlavní město, pokud je přeneseno, dále od fronty, ve vnitrozemí. Je to tam bezpečnější. Petr má svou vlastní logiku. V něvských bažinách je bezpečněji než v Moskvě.

1703 - založení Petrohradu.

1712 rok. Petrohrad je hlavním městem Ruska.

1721 rok. Petrohrad je hlavním městem Ruské říše.

Zvažte logistiku nového hlavního města.

Pozemní silnice plnily převážně pouze administrativní a poštovní funkce. Až do začátku 19. století nebyla v Rusku jediná zpevněná cesta. Dvě sezóny ze čtyř – na jaře a na podzim – nebyly žádné silnice jako takové. Konkrétně Petrohrad a Leningradská oblast jsou jedna velká bažina. Nesmíte sem chodit ani v létě.

Řeky zůstaly hlavními „silnicemi“až do 19. století.

Takže, Petrohrad. 1712 rok. Místo - delta Něvy. Doprava - plachetní nákladní lodě ve výzbroji ruské flotily, např. shmak (dvoustěžňové lodě se šikmými plachtami, ponor 2 - 2, 4 meta).

Vodní cesty:

Do Finského zálivu a dále na západ

Ke kotvištím na Něvě vedla z moře složitá klikatá plavební dráha, která způsobila značné potíže při průjezdu velkých lodí. Ponor plavidla schopného proplout do Petrohradu při průměrné hladině vody by neměl přesáhnout 2,4 m. Plavidla s vyšším ponorem mohla proplout mříží v ústí Něvy pouze na velbloudech. Z těchto důvodů bylo v Kronštadtu vyloženo mnoho lodí a odtud se zboží přepravovalo na malých lodích do Petrohradu, čímž se značně zvýšily přepravní náklady. Takže podle údajů ministerstva námořnictva za rok 1830 do Kronštadtu dorazilo 759 lodí se zbožím a do Petrohradu jen 323. V roce 1868 bylo ze 768 tisíc tun dovezeného nákladu dodáno do Petrohradu bez překládky pouze 208 tisíc tun. (Wikipedie)…

Teprve v roce 1885 byl postaven kanál pro námořní lodě.

do Ruska. Do Ruska vede jen jedna cesta. Vzhůru po Něvě 45 km proti proudu, jehož rychlost je až 8 km/h. Pak vběhneme do Shlisselburgského zálivu: mělčina 10 krát 10 km. Hloubky 0-1-6 metrů. Všude se otřásalo kamením. Není tam žádná plavební dráha!!! Doprava zde není možná. Nemůžeš jít do Ladogy. Slepá ulička…

Dovolte mi připomenout další historii: 1731 - byl postaven kanál Star Ladoga. 1866 - Novoladožský kanál. 1908 - Koshkinsky fairway (umělý podvodní kanál v otevřeném jezeře přes záliv Shlisselburg).

Tedy až do roku 1731 byl Petrohrad zcela izolován transportem od území, jehož je hlavním městem !!! Nesmysl.

A jak to bylo údajně postaveno, když není přístup z Ladogy? Byla ladožská žula dopravena vrtulníky? Nebo ho dodali Švédové, nebo to město nepostavili Rusové? Nebo Petrovská Rusko není Moskva? Mnoho objektivních otázek.

Pokud zapomeneme na oficiální výklad dějin, pak nejjednodušší vysvětlení: Velká severní válka je občanská válka v rámci Švédského království (neboli Svaté říše římské německého lidu). V průběhu této války byly od Švédska odděleny Ingermanland a Pobaltí a hlavním městem státu byl Petrohrad. Car - Petr z německé dynastie. Název státu je Rusko. Plány na křížovou výpravu na východ. Stavba kanálů, průzkum plavebních drah. Cesta od Varjagů k Řekům je velmi blízko. Exit to Ladoga vám umožní ovládat. V případě potřeby snadno zakryjte. Na to existuje flotila.

Moskva je chycena mezi dvěma silami. Tartarie je chutné sousto. Ze severu, Peter, představuje Svatou říši římskou germánského lidu. Nebo armáda kontinentálního křídla globálního prediktoru podle V. V. Pjakina. Poláci z jihu. Za nimi jsou Britové, neboli atlantické křídlo globálního prediktoru podle V. V. Pjakina. Němci jsou nakonec první.

Potomci Petra v roce 1812 obsadili Moskvu a tak dále … Pokusy Britů o pomstu: Decembristé, 1917, 1991 atd.

Ingermanlandia je původní název povodí Něvy. Slovo bych vyložil takto: v - vnitřní, německy - německy, landia - oblast. Jako by vše bylo velmi jednoduché.

Nyní opustím oficiální historii a její nesrovnalosti. Osobní dojmy z Něvy a Ladogy.

Břehy Něvy: spousta oblázků z cihel! Po celé délce řeka, kde je volný břeh. Proložený pískem. Dost naleštěné. Přímo na břehu nejsou žádné cihelny, žádné masivní zničené cihlové budovy.

Vysoké strmé břehy - pole čiré namodralé hlíny s malým množstvím kamenů, jíl na povrchu pobřežního písku. Nesmíšené. Hlídl hlínu do hlubin útesu podél linie písku metr, tam je to samé: hlína na písku.

Zátoka Shlisselburgskaya a celá zátoka Petrokrepost a jižní část Ladogy připomínají zatopenou louku. Pocit, že hladina vody v Ladogě stoupla o 2-5 metrů a zaplavila rozsáhlé území. Koshkinsky fairway je spíše jako starý kanál Něvy před zatopením těchto míst než umělá formace. Z nějakého důvodu je uprostřed vodní plochy daleko od pobřeží zběsilý proud. Jakýsi mini Golfský proud ve stojaté vodě zálivu. Podle tohoto schématu není Oreshek kostrou, ale pevností na ohybu řeky. Zatopenou plavební dráhu Něvy lze vysledovat na satelitních mapách Google. Zjevně došel až k navigačnímu kruhu v jižní části Ladogy, kde se dělí kursy lodí na Volchov a Valaam. Zjevně tam bylo pobřeží.

Na svačinu.

Na pravém břehu Něvy, poblíž peřejí Ivanovskie, se nachází pyramida s výškou více než 20 metrů. Pamětní kopec slávy.

???