Útočný letoun Il-2. Pravda a mýty

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

První místo mezi letouny druhé světové války zaujímá sovětský Il-2. Prošel celou válkou, celkem bylo vyrobeno více než 36 tisíc stormtrooperů. Tím se stal nejmasivnějším bojovým letounem všech dob. IL-2 se stal pro Rudou armádu stejně důležitý jako vzduch a chléb, jak řekl Stalin.

V Rudé armádě letoun dostal přezdívku „hrbáč“(pro charakteristický tvar trupu). Konstruktéři jimi vyvinutý letoun nazvali „létající tank“. Němečtí piloti pro přežití tomu říkali „betonové letadlo“, řezník, mlýnek na maso, černá smrt.

Všeobecně se uznává, že od samého počátku bojového nasazení na frontě se útočný letoun Il-2 etabloval jako velmi odolný a „odolný“bojový letoun. Zachránil životy mnoha pilotů a zachoval si svou nestálost v případě poškození, které bylo u jakéhokoli jiného letadla, jak se říká, „neslučitelné se životem“. Často se vyskytly případy, kdy se letadla poškozená v bitvě po dokončení normálního přistání na letišti doslova rozpadla nebo nemohla být opravena kvůli značnému množství velkých a malých poškození. Inženýři útočných pluků v hlášeních uvedli: „Bylo těžké si představit, jak by taková letadla mohla dál létat. Jedna věc byla jasná, piloti podnikli všechna opatření, aby se dostali na letiště, protože věděli o velkém poškození letadla.

Samozřejmě, že vysoká schopnost přežití Il-2 byla plně využívána pouze zkušenými piloty. Existuje jen velmi málo příkladů, kdy se mladí piloti vracejí na havarovaných letadlech, a přesto, díky vynikající schopnosti přežití Il-2, se útočným pilotům často podařilo buď nouzově přistát na jakémkoli více či méně vhodném místě, nebo s ním přeletět na své místo. letiště.

Asi 10 % poškozených letounů Il-2 bylo odesláno do opravárenských agentur nebo odepsáno z důvodu nemožnosti opravy. Zbývajících 90 % obnovili technický personál a polní letecké opravny.

Mnoho odborníků však také zaznamenalo nedostatky legendárního IL-2.

Měl nízkou účinnost bombardovacích úderů, obrovskou úroveň bojových ztrát.

Prezentováno jako hlavní výhoda Il-2, rezervace na 41-45 let. byl také již nedostatečný – a nezachránil tyto „létající tanky“před zničením v obrovském množství německými stíhači a protiletadlovými střelci. Il-2 a jeho polodřevěná konstrukce, která dále snižovala bojové schopnosti tohoto letounu, dělaly z IL-2 daleko od ideálního „bojiště“.

Kromě nedostatečně dokonalého materiálu účinnost úderů sovětského útočného letectva snižovaly také četné nedostatky v jeho taktice a slabý letový, puškový a taktický výcvik řadových pilotů v prvních letech války.

Jednomotorový a konstrukčně jednoduchý útočný letoun byl ale jednodušší a levnější na výrobu než dvoumotorové celokovové bombardéry.

Hned v prvních dnech války se ukázalo, že jednomístná útočná letadla utrpěla nepřiměřeně velké ztráty od nepřátelských stíhačů. Pro ochranu pilotů byl v horní části trupu vyříznut otvor, aby bylo možné umístit střelce a namontovat kulomet. Mezi sebou se dočasná konstrukce šípu nazývala „kabina smrti“. Později byla pozice kulometčíka zahrnuta do konstrukce IL-2, ale tato pozice stále zůstávala jednou z nejnebezpečnějších profesí oné války.

Zde je třeba poznamenat, že jsme zcela nesprávně formulovali obraz hrdiny-pilota. To je obvykle bojovník s vlastním seznamem vítězství. A piloti bombardérů a útočná letadla jsou nezaslouženě odsunuti do pozadí. Taktika sovětského letectva však počítala s využitím letectví čistě v zájmu pozemních sil. Čím je tedy cíl důležitější, tím více je nutné jej bombardovat a tím více jej nepřítel chrání. Na útočný letoun míří desítky hlavně protiletadlového dělostřelectva a on letí, nemá právo měnit kurz již vystřelený protiletadlovými střelci, dokud neletí, dokud nezasáhne cíl. Bojovník má stále iniciativu – dokáže se odkulit od silné palby, změnit směr útoku, znovu zaútočit, jinými slovy, dokáže se o sebe nějak postarat. A útočný letoun se o sebe nedokáže postarat – musí prorazit palbou na cíl!

Řemeslo střelce na hrbáčích bylo považováno za neuvěřitelně riskantní záležitost, protože úmrtnost leteckých stíhaček byla 2x vyšší než možnost sestřelit útočný letoun. Pancéřová deska o tloušťce 6 mm chránila pouze před palbou z kulometu při útoku na nepřátelské stíhačky z ocasu. Úhel palby z velkorážního kulometu jim navíc ne vždy umožňoval střílet na nepřátelská vozidla a Němci rychle poznali, že je potřeba na „černou smrt“zaútočit zezadu a zespodu, kde střelec výbuchy je nemohly zasáhnout.

Nyní, s ohledem na všechny tyto detaily a detaily, zaměřme svou pozornost na svědectví seržanta majora Georgije Afanasjeviče Litvina, který znovu dokazuje, že výsledek vojenské záležitosti není vždy určován technologií, lidmi, kteří tuto technologii ovládají. mají rozhodující význam.

Stalo se tak 2. listopadu 1943, kdy 4. letecká armáda podpořila vylodění Kerče. Letíme s mladým poručíkem Ziyanbaevem, kouř nad Eltigenem, jsou vidět záblesky výbuchů. Sestřelená letadla padají. Za pohybu shazujeme bomby, klesáme a za palby z děl a kulometů projíždíme podél předmostí. Zasáhli nás všemi druhy zbraní ze země, Messerschmitti prorazili, ale kryt je na svém místě a my se z pekla vymaníme živí.

Při shromažďování skupiny naše letadlo, jak se často stává u zadních, zaostávalo. Pro nepřátelské bojovníky jsou taková letadla dárkem. V první řadě jsou sestřeleni. Odrazil jsem první útok dvou Messerschmittů, ale to je nezastavilo. Několik kulek zasáhlo naše letadlo a poškodilo interkom letadla, takže mě pilot neslyšel a nemohl provést potřebné manévry. Navíc nás kryl jen jeden LaGG, i když to zvládl suverénně. Němci si byli dobře vědomi své výhody. Pár jich šlo k našemu letadlu a Ziyanbaev z nějakého důvodu začal odjíždět maximální rychlostí v přímém směru - přesně to, co Messers potřebují. Vzal jsem předvádějícího na dohled a když zmenšil vzdálenost mezi námi na sto metrů, zmáčkl jsem spoušť. Zřejmě se trefil: Messerschmitt se vznesl vzhůru, kde ho okamžitě předstihl krycí LaGG, který nám přijížděl na pomoc. Za vůdcem nepřátelské dvojice se táhla černá stopa. Ale unesen jím jsem ztratil následovníka z dohledu a on toho využil, připlížil se k nám zdola a vznášel se v mrtvém prostoru, připraven zaútočit. Němečtí stíhači věděli, že obrněný IL-2 lze zasáhnout pouze zblízka; věděli také, že jeho věž má omezený úhel střelby. K jeho zvýšení potřebujete jasnou interakci mezi pilotem a vzduchovým střelcem.

Nebezpečí je vždy děsivé ve své neočekávanosti. Jakmile nám Messer visí pod břichem, je to konec. Probleskne iluzorní myšlenka: vystřelit skrz trup svého letadla. Samozřejmě můžete přerušit kormidla a pak pro jistotu - chána. Ale tento tah a všechno ostatní se chystá přerušit "Messer" … A já, přibližně zamířený, jsem prorazil trup svého letadla dávkou z kulometu. Ziyanbayev, vzhledem k tomu, že letadlo vyřadilo frontu Němce, kterého si nevšimnul, okamžitě sklouzl doleva. To nás zachránilo: krátká řada Messerschmittu nás nezasáhla, ale narazila na mou dlouhou řadu. Německý letoun se převrátil přes křídlo a zřítil se…

S hrůzou jsem se díval na provrtaný trup a rozhodl jsem se zkontrolovat, zda se nedotkli kormidel, jinak by se mohla při manévru ulomit. Naštěstí se ukázalo, že je vše v pořádku. Tu a tam se nade mnou objevil LaGG a pilot dělal znamení rukou, jako by nám chtěl něco říct. Ale co přesně, jsme se dozvěděli až na zemi. Dostali se na své letiště. Bezpečně jsme se usadili. Ziyanbaev zajel na parkoviště. Všiml jsem si, že eskorta LaGG přistála před námi. Vylezli jsme s Mansurem z kabin, podívali jsme se na sebe, na roztrhaný trup letadla a šli k velitelskému stanovišti. U vchodu stál velitel a bojovník Vladimir Istraškin, který nás kryl. Ziyanbayev hlásil o splnění úkolu, ale nebyl jsem příliš soudržný - o mrtvém prostoru, poškozeném autě, "poslíčcích". "Nevadí, opravíme auto," poplácal mě velitel po rameni. "Výborně! Famózně snížit "masu"!" - Istraškin mě objal.

Z našich šesti IL se na letiště vrátila pouze tři vozidla…

Jaké vlastnosti pomohly seržantu majoru Lytvynovi nejen vrátit se živý z bitvy, ale také vyřadit nepřátelské letadlo v situaci, kdy se zdálo, že výsledek by měl být zcela opačný?

Sovětští hrdinové neměli ukládání, virtuální realitu a možnost ukončit online hru. Nebyli to žádní zmutovaní superhrdinové se superschopnostmi, prostě dělali nemožné věci v reálném životě. Mohli bychom něco takového udělat my, kteří známe výkonnostní charakteristiky vojenské techniky pouze v on-line bitvách?

Podrobnosti ve videu: