Jak a proč je z letadel shazováno letecké palivo

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Každý alespoň jednou slyšel, že letadla během letu z toho či onoho důvodu mohou vypouštět palivo. Není těžké uhodnout, i bez speciálních znalostí, že každé takové vypouštění je nouzové, povinné opatření. Uvědomit si to však není o nic jednodušší.

Co se stane s petrolejem? Opravdu má šanci padnout lidem na hlavu?

Boeing 747 má kapacitu palivové nádrže 198,3 tuny paliva. Přitom na jednu hodinu letu letadlo spotřebuje minimálně 10,5 tuny paliva. Specifičnost konstrukce jakéhokoli letadla je taková, že jeho hmotnost při vzletu by měla být větší než v době přistání. Jinými slovy, přípustná vzletová hmotnost jakéhokoli letadla je vždy vyšší než přípustná přistávací hmotnost.

To umožňuje, aby letadla byla naložena nákladem a cestujícími „nad rámec“normy. V tomto případě je požadované přistávací hmotnosti dosaženo díky banální a zřejmé věci, že většina paliva během letu shoří.

Samozřejmě se stane cokoli a letadlo může potřebovat nouzové přistání kvůli technické poruše nebo zdravotním problémům někoho na palubě.

V tuto chvíli se může ukázat, že hmotnost letadla ještě nedosáhla přípustné přistávací hodnoty. Pokud tak neučiníte, povede to v době přistání ke katastrofě. Tento problém se v případě nouze řeší vysypáním paliva. Piloti předběžně hlásí na velín o souřadnicích, výšce a skutečnosti seskoku. Ve vzácných případech jim to může být zakázáno, což je přinutí jít do bezpečné oblasti nebo výšky.

Samotné palivo je vypouštěno speciální tryskou, která ho rozptyluje na drobné kapičky. Vylévání pohonných hmot je povoleno pouze na místech k tomu určených. Abychom minimalizovali expozici obytným oblastem, také nesmíme ublížit lidem na zemi.

Letecký petrolej je extrémně těkavé a velmi lehké palivo, které se poměrně rychle odpařuje, zvláště když je rozptýleno ve vzduchu. Nejčastěji se palivo jednoduše nedostane na zem, je rovnoměrně rozstřikováno a odpařováno ve vzduchu. Petrolej sám o sobě nezmizí beze stopy.

Jeho páry budou létat po obloze dlouho, dokud se nakonec neusadí nebo s deštěm či sněhem vypadnou na zem v extrémně nízké koncentraci. Ve vzácných případech způsobí vypouštění petroleje tvorbu krátkodobého smogu.

Moderní letouny jsou na rozdíl od svých předchůdců vybaveny systémem nouzového přistání při nadváze, což dává pilotům možnost neprovádět nouzové vypouštění přebytečného paliva. Po takovém přistání je letoun podroben důkladné kontrole, aby se odstranily vzniklé problémy a aby se ujistilo, že je letoun plně provozuschopný a připravený k letu.

Existují i nouzové situace, kdy může dojít k vysypání paliva v obydlených oblastech, například 15. ledna 2020 shodila palivo do letadla posádka osobního letadla americké letecké společnosti Delta Air Lines při nouzovém přistání na letišti Los Angeles International Letiště. 26 lidí, včetně 17 dětí, bylo „lehce zraněno“, uvedlo hasičské oddělení okresu Los Angeles.