Jak bylo po válce obnoveno Bělorusko

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Když koncem července 1944 bylo území Běloruské sovětské socialistické republiky zcela osvobozeno Rudou armádou od útočníků, vyvstala na úrovni svazu otázka perspektiv dalšího rozvoje regionu. Byly dvě možnosti – zaměřit se v rozvoji Běloruska na zemědělství, jako tomu bylo před čtyřmi lety, nebo republiku kompletně předělat a udělat z ní strojírenský klastr. Jak víte, zastavili jsme se u druhého.

A tady je proč: před válkou byla BSSR pohraničním regionem sousedícím s krajně nepřátelským státem – Polskem. Hranice BSSR procházela 30 kilometrů od Minsku. Kvůli tomu se věřilo, že v případě polské agrese bude předmostí buď rychle dobyto Poláky, nebo se stane místem zuřivých bojů – a proto nemělo smysl v republice rozvíjet těžké strojírenství.

V roce 1944 se však situace radikálně změnila. Od roku 1939 se území BSSR zvětšilo na úkor západního Běloruska a Polsko bylo spojeneckým státem. Bělorusko se automaticky ocitlo „v týlu“, ale ne hluboko, ale průměrně. To vedlo k tomu, že se území republiky začalo rychle průmyslově přetvářet.

Projekt si samozřejmě vyžádal velké finanční investice. A objevili se. V roce 1944 činila dotace z celounijního rozpočtu do běloruského 327 milionů rublů, tzn. téměř 94 procent celého rozpočtu BSSR. V roce 1945 byla z celounijního rozpočtu přidělena běloruskému 1 miliarda 200 milionů rublů.

Více dotována byla pouze Ukrajina (1 miliarda 500 milionů). Ostatní sovětské republiky obdržely mnohem méně: Moldavská a Estonská SSR – každá 300 milionů, Litevská a Lotyšská SSR – každá 200 milionů, Karelo-finská SSR – 80 milionů. Pokud vezmeme v úvahu rozdíl ve velikosti Ukrajiny a Běloruska, ukáže se, že největší dotace z unijního rozpočtu získala právě BSSR.

To není překvapivé - koneckonců škody, které BSSR utrpěla během válečných let, byly kolosální. V troskách leží 209 z 270 měst a regionálních center, 9200 vesnic a vesnic, přes 10 tisíc podniků. V roce 1944 bylo hospodářství na úrovni roku 1928 a v oblasti průmyslu a energetiky na úrovni roku 1913.

Obnova Běloruska začala ještě před jeho úplným osvobozením, v září 1943. Především byly obnoveny podniky obranného významu a ty, které zásobovaly obyvatelstvo základními potřebami. V květnu 1944 byly uvedeny do provozu továrny na parní lokomotivy a cihelny Gomel, v srpnu - závod Gomselmash.

Měsíc po osvobození Minsku poskytovalo produkty 13 podniků v hlavním městě. V této době již v republice fungovalo 72 elektráren. V květnu 1945 fungovalo v BSSR 8 000 továren a 4 000 artelů a dílen.

Otázka, čí ruce byly vyzdviženy staré továrny z trosek a postaveny nové továrny, je zbytečná - samozřejmě to byly ruce místních obyvatel, kteří, často podvyživení, potácející se nedostatkem spánku, obětavě pracovali na restaurátorských pracích. Například od října 1944 musel každý občan Minsku na příkaz městské rady v Minsku pracovat o víkendech a volném čase 30 hodin měsíčně na přestavbě města. A nikdo se těmto dílům nevyhýbal – naopak šly s radostí.

Nesmíme však zapomínat na kolosální pomoc, kterou BSSR poskytl celý Sovětský svaz, a především největší a nejbohatší republika – RSFSR. Bělorusku totiž chybělo všechno a především lidé. V roce 1945 pracovalo v průmyslu republiky pouze 45 procent dělníků a zaměstnanců jejich předválečného počtu.

Zbývajících 55 procent tvořili právě ti, kteří šli do BSSR na nábor pracovních sil. A samozřejmě nevnímali běloruskou zemi jako jakousi „cizí“republiku, kterou z nějakého důvodu bylo potřeba oživit. Byli to sovětští lidé a nezištně pracovali na oživení sovětské země.

Z podniků byla upřednostněna výstavba velkých průmyslových závodů - automobilů a traktorů.

Vždyť jejich výrobky byly potřeba pro restaurátorské práce. Proto se sklápěče MAZ-205 staly v listopadu 1947 prvními výrobky MAZ - vždyť je to sklápěč, který je na staveništi nejvíce potřebný. Valník MAZ-200 se začne vyrábět až v roce 1950.

MAZ-205

Zvládnout automobilovou výrobu ve zničeném Minsku od nuly bylo samozřejmě nereálné. Proto se Jaroslavl stala rodištěm minských automobilů. Yaroslavl Automobile Plant vyvinul zásadně nový model, první sovětský dieselový sklápěč YaAZ-205 (pouze 103 těchto strojů bylo vyrobeno v Jaroslavli), a převedl jeho výrobu do Minsku.

Navenek se ruský YaAZ a běloruský MAZ lišily pouze emblémy (medvěd Jaroslavl a bizon Belovezhskiy) a mřížkou chladiče (YAZ měl horizontální a MAZ vertikální). Přirozeně, Jaroslavlští specialisté aktivně pomáhali svým běloruským kolegům při zvládnutí nového modelu. A dopravník v MAZ byl sestaven obyvateli Gorkého.

Nejprve se montáž strojů prováděla na uzpůsobené „kozy“. To neumožnilo poskytnout požadované sazby. Skupina dělníků a specialistů, kteří brzy dorazili z Gorkého automobilového závodu, se ujala montáže dopravníku. S jeho spuštěním se denní výroba automobilů zčtyřnásobila, z montážní linky začalo sjíždět až 30 vozů a do konce roku 1945 až 60 a více (tehdy MAZ také montoval Studebakery z amerických automobilových souprav).

Stavba MTZ 1947

Podobný příběh je s Minsk Tractor Plant. Rozhodnutí o jeho vytvoření padlo v roce 1946 a o rok později byl MTZ prohlášen za celounijní projekt šokové výstavby. Mezi dodavateli strojů a zařízení zaujímaly přední místo továrny v Moskvě.

Vyrobili automatickou linku, poloautomatické stroje, nejnovější obráběcí stroje a mnoho dalších typů zařízení. Dodavateli byly také podniky z Kyjeva, Gorkého, Kujbyševa, Iževska a dalších průmyslových center. Leningraders vytvořil hlavní elektrické zařízení pro kogeneraci elektrárny.

V prvních dvou letech 4. pětiletky obdrželo MTZ 1 675 kusů techniky. Kromě toho bylo dva tisíce běloruských chlapců a dívek posláno studovat do podniků Stalingrad, Čeljabinsk, Zlatoust, Charkov, Rubtsovsk. „Drazí soudruzi! Přijďte k nám, - pozvali Stalingradery. - Bude Vám poskytnuta komplexní pomoc při rychlém získání kvalifikace.

Pomůžeme vám zvládnout techniku, dáme vám k dispozici stroje, nástroje a materiály a podělíme se o naše zkušenosti.“Zámečník LM Skorobogatov, který cestoval do Stalingradu, se podělil o své dojmy se svými krajany: „Jako syny nás, Bělorusy, přijali staří mistři stalingradského traktoru. Učí nás specializaci, učí nás pokročilé pracovní metody."

Mnoho běloruských továren bylo plně vybaveno zařízením dovezeným z RSFSR. Tak byly dodány kompletní sady zařízení pro továrny na výrobu jízdních kol a nářadí v Minsku, sklárny Minsk, Vitebsk a Gomel, továrnu na umělá vlákna Mogilev a továrnu na len Orsha.

Počínaje první běloruskou pětiletkou (1951-55) se vývoj národního hospodářského komplexu změnil směrem k výrobě spotřebního zboží, zvýšení investic do lehkého průmyslu, potravinářství a zemědělství.

To umožnilo téměř zdvojnásobit produkci spotřebního zboží. V letech 1951-1955 bylo v Bělorusku uvedeno do provozu 150 velkých průmyslových podniků a více než 200 středních a malých podniků. Byly mezi nimi Minské ložiskové a hodinářské závody, rádiový závod, továrna na topná zařízení, česaná továrna, závod na šicí stroje v Orše, cukrovar ve Skidelu, továrna na tkaní hedvábí ve Vitebsku a další.

V letech pětiletého plánu se hrubý objem průmyslové výroby více než zdvojnásobil, přičemž pokračoval převažující růst těžkého průmyslu. Výroba nákladních automobilů se zvýšila 5, 4krát, kovoobráběcích strojů - 2, 4krát, elektřiny - 2, 5krát. Ve výrobě rašeliny, lněných tkanin, lněného vlákna, překližky obsadila BSSR 2. místo v Sovětském svazu.

Po válce se sociální infrastruktura začala aktivně zlepšovat. Do roku 1949 byla plně obnovena síť zdravotnických ústavů, které byly vybaveny potřebným lékařským vybavením. V krátké době vzniklo 252 dětských domovů, vychováno v nich bylo asi 27 tisíc dětí.

Bylo jim poskytnuto teplé jídlo, oblečení a obuv byly poskytovány zdarma. V roce 1947 byly v republice zrušeny potravinové přídělové lístky, začala se aktivní výstavba bytů a začátkem 50. let se většina lidí, kteří za války přišli o střechu nad hlavou, mohla přestěhovat z zemljanek do min. provizorní kasárna.

Po válce ležela v troskách nejen města a vesnice, ale také školství, kultura, věda. To vše se obnovovalo kolosálním tempem. V roce 1951 fungovalo v BSSR 12 700 škol, včetně 230 škol pro dělníky a 714 škol pro venkovskou mládež. Sovětské republiky také aktivně pomáhaly při obnově školní ekonomiky, poskytovaly Bělorusku vybavení a pomáhaly kvalifikovanému personálu.

Z 25 předválečných univerzit BSSR do roku 1945 pracovalo 22. Objevily se i nové vysoké školy. V Minsku byly otevřeny divadelní a lesnické ústavy, pedagogický ústav cizích jazyků.

Byly založeny také Brestský pedagogický institut, Pedagogický institut Grodno, Zemědělský institut Grodno, Běloruský institut železničních inženýrů v Gomelu. Netřeba dodávat, že z RSFSR a dalších svazových republik přišlo do BSSR obrovské množství odborníků s vyšším vzděláním.

Závěrem poznamenáváme, že obnova průmyslu a zemědělství BSSR byla bezpochyby jedním z nejambicióznějších sovětských projektů poválečné éry - a projektem, který byl úspěšně dokončen v nejkratším možném čase.

V letech 1944-54 byla totiž na místě bývalé BSSR vybudována zásadně nová republika, jejíž akcelerační impuls byl tak silný, že fungovala až do 80. let.

Samotný fakt přeměny předválečné BSSR na mocnou průmyslovou republiku je nepochybně zásluhou sovětského vedení. Stejně jako statisíce pomocníků z celého SSSR, kteří nešetřili úsilím o rychlou obnovu národního hospodářství BSSR.