Bylo, bylo. 17 let s Putinem bod po bodu

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Na internetu probíhá propagandistická kampaň s názvem „17 let s Putinem“, prováděná podle schématu „byl-teď“. Začneme tím prvním, tzn. s HDP. Byly to 2 biliony. $ a stalo se 3,7 bilionu. Růst byl působivých 82 %. Za zásluhy Putin? Pro pochopení se podíváme na graf dynamiky HDP a cen ropy:

A vidíme absolutní korelaci mezi HDP a cenami ropy. Pokud jde pouze o zásluhy Putin, proč tedy HDP pokaždé po poklesu cen klesá? Nebo Putin v tuto dobu odjel na dovolenou?

Druhý bod. Důchody a platy

Růst podle protřepání 10 a 5krát. Podívejme se na reálné příjmy obyvatelstva očištěné od inflace od roku 2000:

A vidíme mnohem mírnější růst 2, 4krát za 16 let. Navíc vidíme známou závislost na růstu cen ropy. Navíc nezapomeňte, že inflace je neustále podceňována Putin … To znamená, že skutečný růst reálného příjmu je rozhodně menší než 2, 4násobek.

Třetí bod. Plodnost

Porodnost během této doby skutečně vzrostla. Je to jen zásluha Putin? Podíváme se na porodnost v Rusku, na Ukrajině a v Bělorusku v jednom grafu:

A úplně stejný růst vidíme ve všech třech republikách bývalého SSSR. Navíc růst středního Ruska (CFD), který sousedí s Běloruskem a Ukrajinou, je spíše mírný. v Ruské federaci rodí hlavně národní republiky. Tento celkový vzestup má jen jeden důvod – demografický dozvuk růstu plodnosti v 80. letech 20. století. Takže zásluhy Putinzde je minimální. Nyní, když echo skončilo, porodnost prudce klesla:

Agitace marná K Putinovipřipsáno, jinak se ukazuje, že v roce 2016-17 Putinzase odjela na dlouhou dobu na dovolenou a porodnost klesla.

Bod čtyři. Úmrtnost

Úmrtnost během této doby skutečně klesla. Pravda, padalo to všude v SNS, i kde Putinnevládne. V tom je ale jedno významné „ale“– úmrtnost při Putin nemůže v žádném případě dosáhnout úrovně 80. let:

Přes veškerý pokrok v medicíně. To znamená, že sociálně-ekonomická politika Putin i nadále si každoročně vyžádá asi 300 tisíc životů v podobě supersmrtelnosti.

Pátý bod. Délka života

Za prvé, zde mluvíme o odhadovaném počtu očekávaných let života u dětí narozených v tomto roce, tedy o očekávané délce života. Opravdu rostl a překonal nejlepší sovětské ukazatele 80. let:

Růst byl způsoben významným poklesem úmrtnosti kojenců a dětí:

Znamená to, že Putin jednoduše vrátil dětskou úmrtnost zpět do trendu sovětské éry v souladu s lékařským pokrokem.

Je tu také jedno významné „ale“, o kterém agitátoři pro Putin - úmrtnost v produktivním věku od 15 do 65 let je stále vyšší než sovětské ukazatele:

Ale nedokázal vrátit úmrtnost dospělých na sovětské ukazatele. Zřejmě znovu Putin odjel na dovolenou.

Šestý bod. Délka silnic

Růst byl podle agitace neuvěřitelných 157 %. No a tady je ten známý a dávno objevený zádrhel. Nejprve, abychom pochopili, se podíváme na dynamiku výstavby zpevněných silnic:

Vidíme to pro Putin výstavba takových silnic prudce klesla. Tak proč tak neuvěřitelný růst? Máme před sebou typickou manipulaci s přihlédnutím ke stavbě komunikací. Od roku 2006 se tedy změnily způsoby klasifikace a účtování silnic. Společným úsilím stavařů a metodiků se v letech 2006–2010 prodloužila v Ruské federaci délka zpevněných komunikací. o 62 tisíc km, ačkoli ve stejných letech bylo postaveno a rekonstruováno čtyřikrát méně - 14, 8 tisíc km. Jinými slovy, některé z dříve opuštěných silnic byly uznány jako vhodné k použití a některé části silnic byly překvalifikovány na silnice s pevným povrchem, které za takové nebyly dříve považovány.

Od roku 2010 začala délka ruských silnic s pevným povrchem zahrnovat místní komunikace a od roku 2012 i ulice. V důsledku toho pro roky 2010–2012. oficiálně oznámená délka silnic narostla o 264 tisíc km, přičemž bylo postaveno 33krát méně - pouhých 8 tisíc km.

To znamená, že silnice zaznamenávaly to, co se dříve za silnice nepovažovalo, dokonce i ulice měst. Proto takový neuvěřitelný růst s mnohem méně reálnou výstavbou.

Poslední bod. Auta

Jsem si vědom toho, že mezi Putrioty je soukromé auto považováno za znak neuvěřitelného zvýšení blahobytu Rusů. Bylo tomu tak v dobách SSSR, ale od dob SSSR uplynulo 27 let a nyní považovat auto za znak bohatství je stejné jako považovat za znak bohatství v sovětských dobách moped nebo motocykl.. Navíc hlavním osobním vozem Rusů jsou modely Lada 6 a 7.

Ale podívejte se na čísla:

A vidíme, že růst zrychlil po roce 2005, tedy po zdražení ropy. Předtím došlo k pokračování sovětské dynamiky.

Za zásluhy Putin dalo by se uvažovat o rozvoji našeho automobilového průmyslu a jeho konkurenceschopnosti, ale bohužel, pod tím náš automobilový průmysl pouze zanikl a přešel od úplné výroby k šroubovací montáži autosad vyráběných ve třetích zemích. Například v Turecku a Rumunsku.

A tak jsou všechny ty kecy vidět na grafu výroby jejich ložisek a obráběcích strojů:

Výroba obráběcích strojů pro obrábění kovů v Rusku klesla z 8 89 tisíc kusů v roce 2000 na 3 86 tisíc kusů v roce 2017 (2, 3krát!)

Výroba valivých ložisek v Rusku klesla z 257 milionů kusů. v roce 2000 až 45,8 milionů kusů v roce 2017 (5,61krát!)