Video: Německá převaha: vynález obřího letadla Messerschmitt 323
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00
Ukořistěná francouzská cisterna Renault UE Chenillette se stahuje z vnitřku obřího letadla Messerschmitt Me 323. Tunisko, leden 1943
30. a 40. léta v Německu byla obdobím prudkého rozvoje armády, letectví a námořnictva. V této době se tisíce vojáků připravovaly na dobytí Evropy a inženýři pro ně vytvořili nejnovější vojenskou techniku. Když došlo na přistání, ukázalo se, že Němci prostě nemají dostatek transportních letadel. A pak se objevil obrovský, létající Messerschmitt 323 podobný velrybě.
V roce 1940 již nacistické Německo okupovalo polovinu Evropy a obsazení Velké Británie bylo na „plánu“. Přistát na Ostrově se slabší flotilou nebylo snadné a Němci se pak rozhodli vyvinout nový typ letecké dopravy – těžké kluzáky. Již v roce 1941 Messerschmitt Me.321uskutečnil svůj první let a byl to opravdu obrovský stroj. Jeho délka je 28, 15 metrů, jeho výška je 10 m a rozpětí křídel je 55 m.
V přední části trupu Me.321 jsou otočné dveře, za nimiž je instalována sklopná rampa. Nákladový prostor je vysoký 6 metrů a má plochu cca 100 m2. Prázdné letadlo váží 12,2 tuny, ale dokáže vynést do nebe více než 20 tun nákladu. Jedná se o 200 ozbrojených vojáků nebo jeden tank PzKpfw IV. Četná okna vyrobená v trupu sloužila současně jako střílny, odkud mohli výsadkáři vést obrannou kulometnou palbu.
Kluzák Me.321 je tažen třemi Bf.110C (nahoře) a He.111Z Zwilling (dole).
Aby se vznesl k nebi, byl ke kluzáku Messerschmitt 321 připojen vlečný letoun. Mohlo se jednat o dvoutrupý 5motorový Heinkel He 111Z Zwilling, čtyřmotorové osobní dopravní letadlo Junkers Ju.90 nebo tři stíhačky Bf.110 najednou, zaháknuté do jednoho „týmu“. Na startu byly také spuštěny raketové posilovače. Každé z těchto schémat mělo nedostatky a způsobilo mnoho stížností pilotů. Pak vznikl nápad přestavět kluzák Me.321 na plnohodnotný letoun.
Němci tedy měli šestimotorový dopravní letoun již v roce 1942. Messerschmitt Me.323 s nosností 10-12 tun nebo 120-130 výsadkářů. Auto dostalo oficiální přezdívku "gigant", 6 motorů Gnome-Rhône 14N s výkonem 1180 hp. každý a kompletní podvozek.
Stejně jako kluzák měl i Me.323 trubkový ocelový trup potažený plátnem a překližkou. Kvůli tomu se letounu často říkalo „hadr“nebo „adhezivní sádrový bombardér“. Věřilo se, že letadlo shoří velmi rychle. Tento design se však ukázal jako velmi levný a udržitelný.
Giants se nikdy nezúčastnili vylodění v Británii, protože bylo zrušeno. Ale největší vojenská dopravní letadla na světě byla použita v severní Africe, Itálii, na východní frontě (v SSSR). Celkem bylo postaveno asi 200 obrovských strojů, které byly všechny zničeny během pár let. Nemotornost obrovského letounu mu nedávala šanci na přežití při střetu se stíhačkami a na zemi jej bylo celkem snadné bombardovat.
Doporučuje:
Havárie letadla-pevnosti, kterou chtěl SSSR udělat dojem na Západ
Sovětský svaz byl největším státem planety a již ve 30. letech se aktivně hlásil o titul velmoci. V rámci závodu mezi zeměmi však úřady SSSR potřebovaly tento obraz neustále udržovat pomocí realizace myšlenek, které by kapitalistickému táboru ukázaly životaschopnost a sílu socialismu
Proč nad Tibetem nelétají letadla
Když se delší dobu podíváte na letovou mapu osobních letadel, všimnete si, že některými částmi zeměkoule téměř vůbec neprolétají parníky. Takových míst na zeměkouli není tolik. Jedním z nich je Tibet – hornatý region ve Střední Asii, který je dnes považován za území Čínské lidové republiky
Revoluční způsoby a technologie záchrany z padajícího letadla
Toto téma bylo nastoleno již stokrát a zvláště často po velkých nehodách, kdy zemřou stovky cestujících najednou. Dříve letadlo umělo plánovat a umělo přistát bez fungujících motorů, nyní je to mnohem obtížnější. Ale na druhou stranu vědecký pokrok nestojí. Nepřišel jsi na to, jak zachránit pasažéry z letadla v nouzi? Samozřejmě si pamatujeme, že zázraky se dějí, ale chceme něco spolehlivějšího
Zmrzlí ptáci a letadla ve vzduchu - hledají vysvětlení
Jedním z velmi oblíbených témat na videohostingu je dlouhodobě téma takzvaných „glitches in the Matrix“, které se scvrkají na objekty vznášející se na obloze
Převaha ve vynálezech
Kdo jako první zavolal na telefon? Kdo jako první vyslal radiotelegram? Kdo jako první vzlétl do letadla? Kdo vynalezl kolo? Různé země vám dají různé odpovědi. Pokusme se zavést prvenství mezi velkými vědci-vynálezci