Úspěchy sovětské strojírenské školy: motorová loď Raketa

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Ti, kteří se narodili v SSSR, si pamatují rychlou siluetu těchto krásných a vysoce funkčních plavidel. „Rakety“byly v Zemi Sovětů velmi oblíbené – jeden z mnoha skutečně úspěšných nálezů talentovaných inženýrů. Nyní je tento unikátní křídlový člun k vidění pouze v zahraničí.

Usměrněné osobní čluny byly vybaveny křídlovými křídly. Trup „rakety“se zvedl nad vodní hladinu, což výrazně snížilo odpor vzduchu. To lodi umožnilo vyvinout působivých (i podle moderních standardů) 150 km/h.

Koncept křídlového křídla vynalezl sovětský vynálezce Rostislav Alekseev. Pod jeho patronací opustily loděnice Sovětského svazu téměř tři tisíce lodí. Úpravy původního člunu dostaly názvy inspirované sovětskou vesmírnou érou: Sputnik, Comet, Meteor a desítky dalších.

Ekonomický kolaps SSSR ukončil tento a mnoho dalších slibných projektů. Unikátní lodě byly vyřazeny z provozu a poslány k rezivě na hřbitovech zapomenutých lodí. Jeden z těchto „pohřebů“se nachází nedaleko Permu, v lese.

Některé z "raket" byly ještě zachráněny. Země Sovětů dodávala tyto lodě do Vietnamu pod značkou Voshkod. Stále provozují denní trasu mezi ostrovem Cat Ba a Haiphong City.

Jiní kloužou po řekách Kanady, Řecka, Jugoslávie, Nizozemska, Thajska a Turecka. A pro většinu Rusů zůstala křídlová loď jen šťastnou vzpomínkou ze vzdáleného dětství - „rakety“byly aktivně používány v letoviscích SSSR.

A zde je moderní loď, která pokračuje v tradicích inženýrské školy SSSR:

Největší poptávku po lodi plující na trase Sevastopol-Jalta-Sevastopol využívaly jízdenky za tarif „Standard“: jejich vlastníky se stalo asi 69 % cestujících. Dalších 18 % preferovalo tarif Komfort, 9 % tarif Dítě a 3 % tarif Rodina. Přitom drtivá většina cestujících - 95 % - nakupovala jízdenky přes pokladnu a zbylých 5 % využilo služeb webu a mobilní aplikace.

Za nepříznivých povětrnostních podmínek, kdy výška vlny dosahovala 2,5 m a více a rychlost větru 15-17 m/s s nárazy do 20 m/s, byly lety zrušeny. Za celé plavební období bylo zaznamenáno 38 takových případů z plánovaných 244 letů. V této situaci byly peníze za jízdenky vráceny cestujícím v plné výši.

„Výsledky přepravy Komety ukazují velmi vysokou poptávku po tomto druhu dopravy mezi hosty i obyvateli poloostrova. Vezmeme-li v úvahu průměrné zatížení 97 % za dva měsíce plavby, můžeme říci, že na každém z 206 uskutečněných letů nebyla prakticky žádná volná místa, “uvedl Alexej Sorokin, generální ředitel Sea High-Speed Passenger Transportation LLC..

Připomeňme, že společnost byla založena 9. října 2017 za účelem organizování vysokorychlostní námořní přepravy cestujících na lodi Kometa v povodí Azov-Černého moře. Jediným zakladatelem společnosti je loděnice Vympel, která je součástí koncernu Kalašnikov.