Nebýt nutnosti postavit nový atomový ledoborec „Leader“, pak by „krabí mafii“nikdo neobtěžoval

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

První státní televizní kanál Ruska v posledních dnech března sdělil světu a Rusům dvě velké novinky:

Rusko zahajuje stavbu nového atomového ledoborce „LIDER“za cenu 98,6 miliard rublů, který bude celoročně obsluhovat NORTH SEA ROUTE

Jak se ukázalo, současná situace v Rusku v oblasti těžby mořských biologických zdrojů je blízká té, která byla za Petra I.

Toto je velmi tajné sdělil přímo první ruský státní televizní kanál Nikolaj Petrovič Nikolajev, poslanec Státní dumy Federálního shromáždění Ruské federace, koordinátor Centra Všeruské lidové fronty pro nezávislé sledování výkonu dekretů prezidenta Ruské federace „Lidová odbornost“, předseda st. Výbor dumy pro přírodní zdroje, majetek a pozemkové vztahy.

VIDEO: "Návrh zákona o dražbách krabů se doporučuje k prvnímu čtení":

Nikolaj Nikolaev ve svém projevu k poslancům Státní dumy Federálního shromáždění Ruské federace na zasedání Výboru pro přírodní zdroje dne 01.04.2019 také řekl:

Osobně se mi líbil projev zástupce Murmanské oblasti Alexeje Borisoviče Wellera na stejném zasedání Výboru pro přírodní zdroje, který řekl:

To je vlastně odpověď na slova Nikolaje Petroviče Nikolaeva, předsedy výboru Státní dumy pro přírodní zdroje: „Nevím, jaké byly důvody před mnoha lety, ale vyvinula se praxe, která se vyvinula: stát dostane prakticky nic z tohoto obchodu!"

Trik je v tom, že před mnoha lety se někteří ve vládě Ruské federace domnívali, že jeho osobní kapsa je důležitější než státní rozpočet, takže se vyvinula praxe, že stát Rusko z tohoto byznysu po celá ta léta nedostal prakticky nic! Náš stát by pravděpodobně nadále nezískal nic z ulovení kraba a někteří by při jakékoli příležitosti nadále říkali: "Nejsou peníze, ale vydržte!.." kdyby Putin najednou nepotřeboval nový atomový ledoborec „LIDER“pro Severní mořskou cestu!

Rád bych vám dále řekl, jak jsem se sám, v minulosti jako námořník, "podílel" na krabím byznysu, který prováděla Karelian Fishing Company OJSC ("KRK") a co jsem osobně viděl a vím.

Dne 14.11.2004 jsem byl rozkazem č. 126 převelen na pozici asistenta kapitána pro radioelektroniku malé dopravní lodi M-0592 „Něvskij“, s neomezeným plavebním prostorem a uzpůsobenou pro přepravu zboží o váze. na 300 tun.

Bohužel se nedochovala ani jedna fotografie „Něvského“, uplynulo 15 let, ale aby si čtenář udělal představu o velikosti „železné lýkové boty“plovoucí na vodě, podívejte se na rybolov plavidlo "Nikolsky", stejné společnosti. Délka "Něvského" a "Nikolského" je stejná - 54 metrů.

Kapitán plavidla M-0592 "Něvskij" Nikolaj Plotnikov dostal v kanceláři úkol: dorazit na místo lovu krabů (v Barentsově moři), tam odstranit z lodí naší společnosti hotové výrobky ("vařené -zmrzlá chapadla kraba kamčatského") v množství 147 tun a odvézt do Kanady, do přístavu Bayside.

Toto je cesta z bodu A přesně tak PROTI uprostřed zimy v divokých bouřkách to stálo za to. Byli jsme totiž pověřeni přepravou nákladu kraba kamčatského o váze 147 tun v hodnotě 2 940 000 amerických dolarů, navíc na staré lodi, jejíž zůstatková hodnota byla více než desetkrát nižší než tato částka!

Na palubě jsme měli satelitní telefonní službu a různí šéfové pravidelně volali kapitánu Plotnikovovi z kanceláře a říkali, jak se tam o nás bojí a bojí. Je jasné, že se o nás báli, jde hlavně o to, abychom se tam alespoň dostali a náklad bezpečně předali.

Jako radista (asistent kapitána pro radioelektroniku) jsem pravidelně několikrát denně dostával zprávy o počasí, aby kapitán a navigátor pochopili, za jakých povětrnostních podmínek se musíme dostat do vzdáleného kanadského přístavu Bayside.

Ukázková mapa počasí, kterou námořníci dostávají ze břehu rádiem.

A musím říct, že počasí nás tenkrát nechtělo hýčkat. Na mapách počasí po celé trase byla bouřka (v zimě v severním Atlantiku to jinak nejde!), a na řadě míst dosahovala výška vlny 8, 10 a dokonce 11 metrů! Občas (v závislosti na povětrnostní situaci) jsem své komentáře v rohu map podepisoval tužkou a malým písmem: "hrůza!" nebo "… jejda!" A kapitán NN Plotnikov mi později vyčítal, že "přitahuji čerty!"

Musím říci, že pro toto plavidlo projektu 502EM, postavené v Kyjevě za sovětské éry v loděnici Leninskaja Kuznica, byly všechny bouře překonány. Ale lidé, posádka, špatné počasí samozřejmě velmi vyčerpávalo.

Proč jsme se dostali až do tohoto téměř 6 tisíc kilometrů vzdáleného kanadského přístavu Bayside?

Manažeři kanceláří studovali globální trh s krabem a zjistili, že v Kanadě za něj kupující dávají nejlepší cenu. Souhlasili s nákupem vařených mražených chapadel kraba kamčatského od Karelian Fishing Company OJSC za cenu 20 dolarů za kilogram s očekáváním, že oni sami prodají naše zboží v USA za 40 dolarů za kilogram. Protože našim nebylo dovoleno vstoupit přímo na americký trh, souhlasili s tímto schématem. A cena 20 dolarů za kilogram kraba byla pro naše zaměstnavatele prostě kosmická.

Asi za tři týdny jsme ještě dorazili do přístavu Bayside, loď kotvila v betonovém kotvišti a všichni námořníci, kteří byli bez hlídky, byli nahromaděni na břeh. Nedaleko byla „mise“, která sloužila zároveň jako „klub námořníků“, kde jste mohli trávit čas, používat internet k psaní nebo telefonování rodině a přátelům. Šel jsem tam také, strávil jsem v "misi" tři hodiny nebo možná více, a když jsem se začal vracet, viděl jsem totéž kotviště, ale neviděl jsem, že stojí u něj loď!

Jaký nesmysl?! - bleskla tehdy myšlenka. Otázka byla vyřešena sama, když jsem přišel blíž. Poprvé jsem se dozvěděl a viděl naživo, že v Kanadě dosahuje příliv a odliv 8 metrů a více!!! Naše malá loď, 54 metrů dlouhá, celá sjela pod molem až po stěžeň! Museli jsme slézt po svislém kovovém žebříku, prozíravě nainstalovaném kanadskými staviteli přímo do konstrukce mola.

To ve mně tehdy zanechalo nejživější dojmy. Také jsme se vrátili v pořádku a každý za tento let vydělal o něco více než 1 000 $.

Tohle jsem já na kapitánském můstku.

To byl opět rok 2004.

A nyní předseda Výboru pro přírodní zdroje, poslanec Státní dumy Ruské federace Nikolaj Nikolajev přinesl lidem informace, kterým se prezident Ruska osobně věnoval. "Nevím," řekl Nikolajev, "jaké byly důvody před mnoha lety, ale vyvinula se praxe, která se rozvinula: stát z tohoto obchodu nezíská prakticky nic! Prakticky nic!"

Ukazuje se, že ruská vláda již 15 let vytváří podmínky, které umožňují speciální třídě „byznysmenů“krást státu obrovské množství peněz, které by mohly být použity na stavbu nového jaderného ledoborce „LIDER“4-5 let před.

A co je více urážlivé. V Murmanské oblasti se kamčatský krab chytá podél celého pobřeží poloostrova Kola. Pro naše severní moře je pro Kubana jako kobylka. Musí se chytat podle zásady: čím více, tím lépe. Ale místní obyvatelstvo žijící na pobřeží má přísně zakázáno chytit kraba! To je prý majetek státu! Jedná se o velmi drahý státní biologický zdroj!

A ve skutečnosti, pokud stát z kraba nic nemá, tak čí zájmy slouží Inspektorát biozdrojů a ty mocenské struktury, které chytají a soudí soukromé obchodníky, kteří se tuto pochoutku snaží tajně ulovit pro sebe? Slouží zlodějům a podvodníkům státního měřítka?!

Zde jsou informace za rok 2017:

"Fedové nedovolují seveřanům chytat kraby"

V ZATO (uzavřená územní jednotka) v oblasti Ostrovnoj Murmansk kladou obyvatelé „krabí otázku“přímo. Poslanci ZATO předložili Krajské dumě podnět k úpravě pravidel rybolovu pro Severní rybářskou pánev: lidé říkají, že stávající postup lovu, respektive zákaz lovu krabů, připravuje obyvatele obce o příjmy a v r. fakt, jídlo: motorová loď s jídlem nepřijíždí každý den. Mezitím se spousta krabů množí, jejich dobytek roste. Není to ale první rok z nějakého podivného důvodu, kdy federální úřady vyhlásily moratorium na lov krabů pro jednotlivce – zatímco v sousedním Norsku je tento rybolov povolen, navíc je podporován: koneckonců, pokud je krabů hodně v nádrži jedí ryby.

O tomto problému se diskutuje již několik let a pozornost mu věnovala tzv. „federální“média, včetně oficiální „Rossijskaja gazeta“(v roce 2015). Statečná rybí ochrana za tu dobu zadržela spoustu chytačů krabů, tuny krabů byly zničeny jako „pašované“.

A tak dále.

Zdroj

Další zajímavá informační zpráva od "Rybnyho Murmana":

Za chytání krabů pokuta 100 tisíc

Ještě v červnu 2015 obyvatel vesnice Vidjaevo v Murmanské oblasti, občan H., spolu se čtyřmi přáteli nelegálně ulovili 231 exemplářů kraba kamčatského na poloostrově Rybachy v oblasti Pečenga.

Ve vztahu k jeho komplicům okresní soud Pečenga již v této věci vydal soudní rozhodnutí. A pátý člen zločinecké skupiny při zatýkání příslušníky pohraničního oddělení FSB Ruska uprchl z místa činu neznámým směrem a byl dlouho na seznamu hledaných.

"Nezákonným jednáním obviněných byla způsobena škoda na vodních biologických zdrojích Ruské federace, která v peněžním vyjádření činila více než 192 tisíc rublů.", - hlásí státní zastupitelství regionu Pečenga.

Advokát během procesu podal návrh na zproštění trestní odpovědnosti obžalovaného se soudní pokutou. Vzhledem k tomu, že Kh. byl již pro spáchání obdobného trestného činu souzen, s přihlédnutím ke stanovisku státního zástupce soud návrh obhájce zamítl.

Okresní soud Pechenga, obžalovaný byl odsouzen za trestný čin podle části 3 čl. 256 Trestního zákoníku Ruské federace (nelegální těžba (rybolov) vodních biologických zdrojů, spáchá se způsobením velkých škod, za použití samohybného plovoucího vozidla, skupinou osob po předchozí dohodě).

Obžalovaný byl odsouzen. Občan X. byl odsouzen k pokutě 100 tisíc rublů.

Zdroj

Zajímalo by mě, jak a podle jakých tabulek prokuratura regionu Pečenga vypočítala škody, které náš stát utrpěl pytláctvím občana X., který jako součást skupiny chytačů krabů ulovil v oblasti poloostrova Rybachiy 231 krabů?

Pokud stát do dubna 2019 z úlovku mnoha tisíc tun právě tohoto kraba, nazývaného „biologickým zdrojem Ruské federace“, neměl nic, jak řekl předseda Výboru pro přírodní zdroje Nikolaj Nikolajev, pouze "prach z peněz", jakou skutečnou škodu pak způsobil pytlák, který ulovil dvě stě těchto krabů?

To je velká otázka!

Doufám, že nyní v tomto „zlodějském byznysu“bude obnoven pořádek a Rusko za peníze získané prodejem krabích kvót postaví ke své slávě nový jaderný ledoborec „LIDER“, který umožní naší zemi a občané, aby si vydělali jiné peníze, s nákladní dopravou na SEVERNÍ NÁMOŘSKÉ CESTĚ!

3. dubna 2019 Murmansk. Anton Blagin