Jaká je skutečná cena 1 litru benzínu?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Dnes jsou průměrné náklady na benzín 45 rublů a v Moskvě a Moskevské oblasti již existují čerpací stanice s benzínem za 50 rublů. Zdražení benzinu a nafty je vždy zdražením veškerého zboží a především potravin. Koho z nás ale zajímalo, jaká je skutečná cena benzínu?

Než odpovíme na tuto otázku, vzpomeňme na ceny benzínu před 20 lety, který byl na čerpacích stanicích v roce 98. Cena benzínu se pohybovala na úrovni 2-6 rublů a do roku 1999 se ustálila na úrovni 7 rublů. V důsledku toho za posledních 20 let vzrostly ceny benzínu desetinásobně. Je třeba poznamenat, že benzín se prodával za 2 rubly za litr a byl ziskový, pro těžařské společnosti nebyl nerentabilní. Od roku 98 začaly náklady na barel ropy růst, takže v roce 98 byla cena 12 dolarů za barel, v letech 2000 - 28, v letech 2005 - 54, na svém vrcholu, se ropa Brent prodávala za 135 dolarů za barel. Spolu s růstem barelu ropy rostla i cena benzínu. Ale v naší době se situace stala neoficiální, když cena ropy klesá, ale cena benzínu stále stoupá.

proč tomu tak je? Prvním důvodem je prodej benzínu v tuzemsku za tržní ceny. Předpokládejme, že stát prodává benzín v zemi levněji. Hrozí, že se ze země vyvezou tuny levného benzínu. Ale z nějakého důvodu se ve Venezuele maloobchodní benzín prodává za méně než jeden rubl a nikdo ho nebere. Ve všech producentských zemích jsou náklady na benzin uvnitř země řádově nižší než na světovém trhu. Zde jsou příklady přeložené do rublů: v Saúdské Arábii stojí benzín 14 rublů, v Íránu, který žije pod sankcemi, 20 rublů.

Řekněme, že stát stále nemůže zavřít vývoz levného benzínu na hranicích, ale pak lze provést obchodní srážku na obyvatelstvo. Rus koupil benzín na čerpací stanici, ukázal svůj pas a dostal 90% slevu a všichni cizí občané a ti, kteří nakupují benzín v nádržích, mohou být prodáni za stejnou běžnou cenu.

Druhým důvodem je přemrštěné zdanění obyvatel a láskyplný vztah k těžařským společnostem. Takže my jako konečný spotřebitel platíme 60% daň z ceny benzínu. Daňové zatížení společností produkujících ropu je přitom několikanásobně nižší a nepřesahuje 30 % a v průměru se pohybuje na úrovni 20 %. Rosněfť a Surgutněftegaz tedy dávají do státní pokladny 30 % výnosů, Tatneft 25 %, Gazprom, Bashneft 20 %, NOVATEK 15 %, Lukoil a NNK 10 %. co je to? Kolik je těch 10%? Například ve Spojených arabských emirátech je podíl peněz přicházejících do státní pokladny z výnosů 90 %. a celkově ve světě se podíl daňového zatížení ropných společností drží na úrovni 70-75%, ale ne jako u nás je 10-30%.

A tak během dvou desetiletí cena na světovém trhu vzrostla 10x, ale to neznamená, že náklady na produkci ropy vzrostly o 10 řádů. Ne, naopak ropné společnosti pouze snižují náklady a výrobní náklady. Takže z médií můžete slyšet, že náklady na produkci ropy v Rusku jsou 20 dolarů za barel. A co si o tom myslí naftaři? Není to tak dávno, co šéf Rosněfti Igor Sečin odhadoval náklady na výrobu na polích společnosti na méně než tři dolary za barel. Také Kirill Molodtsov, náměstek ministra energetiky, který opustil svůj post, řekl, že náklady na výrobu barelu ropy jsou v průměru asi dva dolary, pro těžko obnovitelné zásoby a projekty na moři - 20 dolarů. Ukazuje se, že náklady na ropu jsou 2–3 dolary a náklady na těžbu ropy za 20 dolarů jsou jen pár vrtů. A to nejsou slova žlutého hadru, ale slova ropných dělníků, ministrů, vrcholových manažerů firem. Můžete také chytit média, jak podvádějí náklady na rafinaci ropy, takže se nám říká, že pouze 20 % benzínu se vyrábí z ropy kvůli nízké technologické základně, a proto jsou náklady na rafinaci ropy v Rusku vysoké. A co si o tom myslí náměstek ministra energetiky Anton Inyutsyn, citujeme: základna zdrojů zůstává jednou z nejkonkurenceschopnějších na světě. Jinými slovy, údaje o nákladech na rafinaci ropy jsou 5x přikrášleny.

A tak si spočítejme skutečné náklady na ruský benzín. Podle naftařů jsou 2-3 dolary náklady na výrobu jednoho barelu ropy, vezměme velkou hodnotu 3 dolary. Cena dolaru je v tuto chvíli téměř 70 rublů. A ten 1 barel ropy nás vyjde na 210 rublů. 1 barel ropy je 159 litrů, rubly dělíme litry a dostaneme cenu litru ropy - 1 rubl 32 kopejek.

Dále je potřeba olej přeměnit na benzín. Nyní je marže rafinérie 300 % ceny ropy, s vědomím, že toto číslo je 5krát nadhodnoceno, můžeme dojít k závěru, že náklady na rafinaci ropy jsou 60 % ceny ropy. Celkem přidáme 60 % k 1 rublu 32 kopecks a dostaneme celkovou cenu 2 rublů 12 kopecks. Náklady na těžbu ropy a její rafinaci za posledních dvacet let nijak dramaticky nezvýšily, stejně jako před 20 lety dokážou prodávat benzín za 2 rubly za litr. I když se sem přidá obchodní marže ve výši 20 % a státní daně ve výši 60 %, konečná cena benzínu nepřesáhne 4 rubly. Růst ceny na burze neznamená zdražení ropy. Cena na burze závisí na spekulantech, objemu produkce a spotřeby a také cenové skoky z turbulentní situace v zemích produkujících ropu. U nás a např. v Saúdské Arábii jsou náklady na těžbu ropy 2-3 $, v UK 50 $ za barel, ale v Kanadě dosahují náklady na těžbu ropy 120-150 $. A při současných cenách to není pro výrobu realizovatelné, což se o naší ropě říct nedá.

Pojďme si to shrnout. Domácí benzin se prodává za ceny 20krát vyšší, než je cena pořizovací. Ropné společnosti platí v průměru 20 % svých výnosů do státní pokladny a prodávají benzín za 50 rublů za cenu 2 rublů.

Nyní si představme, že do rozpočtu nespadá 20 % příjmů, ale 90 %. Jak by to zvýšilo míru čerpání rozpočtu? A co kdyby se razantně snížila tuzemská cena benzínu? Nebo za kapitalismu jsou to všechno hrozné pohádky na dobrou noc, protože klid ropných a plynárenských magnátů nelze narušit. Nebo to všechno možná není pravda a cena benzínu se velmi blíží současné ceně a chudé ropné a plynárenské korporace sotva vydělávají? Napište do komentářů, co si o tom myslíte, ukažte nám, kde jsme se mýlili, uveďte svá čísla a výpočty, mnohé se na ně budou zajímat.