Proč Němci umístili do Lamanšského průlivu obří bóje s červenými kříži?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Vojenský pilot je jedním z nejdražších vojenských specialistů v doslovném slova smyslu. Během druhé světové války bylo německé velení vážně znepokojeno potenciálním vyčerpáním cenného vojenského personálu. Se zkušenostmi z první světové války našli Němci neobvyklé řešení problému.

Vojenský pilot je jedním z nejdražších vojenských specialistů v doslovném slova smyslu. Během druhé světové války bylo německé velení vážně znepokojeno potenciálním vyčerpáním cenného vojenského personálu. Se zkušenostmi z první světové války našli Němci neobvyklé řešení problému.

Od samého začátku bitvy o Británii se německé velení obávalo nadcházejících ztrát mezi piloty Luftwaffe. Mnoho z nich bylo odsouzeno zemřít ne přímo v boji, ale kvůli havárii na moři a neschopnosti přežít dlouhou dobu ve vodách Lamanšského průlivu. Elegantní východisko z tohoto problému našlo německé eso první světové války Ernst Udet, který navrhl doplnit standardní záchranný systém pilotů, tvořený pátracími brigádami, speciálními záchrannými bójemi.

Speciální bóje byly navrženy tak, aby poskytovaly život zachraňující úkryt pro 2-4 piloty. Tyto konstrukce byly instalovány přímo v průlivu. Každá bóje byla připevněna ke dnu pomocí lanka a kotvy, přičemž v případě bouřky měla malou rezervu. Horní část přístřešku byla vymalována pestrými barvami. Na centrální věž na bílém pozadí (symbol mezinárodního „Červeného kříže“) byly také aplikovány červené kříže.

Předpokládalo se, že v případě havárie letadla by se piloti mohli pokusit spadnout blíže k bóji a poté se pokusit doplavat do krytu. Jakmile byli piloti v úkrytu, museli zvednout speciální balon, který dal zvědům a pátracím lodím vědět, že na palubě konstrukce jsou lidé. Kromě toho byly pro signalizaci poskytnuty světlicové pistole s raketami.

Uvnitř bóje byla dobře chráněná místnost, která díky svým impozantním rezervám umožňovala skupině 4 lidí přežít asi týden. Na palubě byly zásoby jídla, sladké vody a léků pro případ, že by pilot potřeboval lékařskou pomoc.

Poznámka: V zásobách byly mimo jiné cigarety a koňak, ale také karty a deskové hry.

Každá bóje byla samozřejmě vybavena lůžky, varnou deskou a elektrickým generátorem. Pro případ nouze byla zásoba petroleje a lamp. Velení Luftwaffe se taková bóje jevila jako docela úspěšné řešení z hlediska udržení cenného personálu. Jak víte, výcvik pilotů je poměrně zdlouhavý a nákladný proces.

Od samého začátku bitvy o Británii se německé velení obávalo nadcházejících ztrát mezi piloty Luftwaffe. Mnoho z nich bylo odsouzeno zemřít ne přímo v boji, ale kvůli havárii na moři a neschopnosti přežít dlouhou dobu ve vodách Lamanšského průlivu. Elegantní východisko z tohoto problému našlo německé eso první světové války Ernst Udet, který navrhl doplnit standardní záchranný systém pilotů, tvořený pátracími brigádami, speciálními záchrannými bójemi.

Speciální bóje byly navrženy tak, aby poskytovaly život zachraňující úkryt pro 2-4 piloty. Tyto konstrukce byly instalovány přímo v průlivu. Každá bóje byla připevněna ke dnu pomocí lanka a kotvy, přičemž v případě bouřky měla malou rezervu. Horní část přístřešku byla vymalována pestrými barvami. Na centrální věž na bílém pozadí (symbol mezinárodního „Červeného kříže“) byly také aplikovány červené kříže.

Předpokládalo se, že v případě havárie letadla by se piloti mohli pokusit spadnout blíže k bóji a poté se pokusit doplavat do krytu. Jakmile byli piloti v úkrytu, museli zvednout speciální balon, který dal zvědům a pátracím lodím vědět, že na palubě konstrukce jsou lidé. Kromě toho byly pro signalizaci poskytnuty světlicové pistole s raketami.

Uvnitř bóje byla dobře chráněná místnost, která díky svým impozantním rezervám umožňovala skupině 4 lidí přežít asi týden. Na palubě byly zásoby jídla, sladké vody a léků pro případ, že by pilot potřeboval lékařskou pomoc.

Poznámka: V zásobách byly mimo jiné cigarety a koňak, ale také karty a deskové hry.

Každá bóje byla samozřejmě vybavena lůžky, varnou deskou a elektrickým generátorem. Pro případ nouze byla zásoba petroleje a lamp. Velení Luftwaffe se taková bóje jevila jako docela úspěšné řešení z hlediska udržení cenného personálu. Jak víte, výcvik pilotů je poměrně zdlouhavý a nákladný proces.