Kdo se dostal do cesty vzducholodí?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Už od dětství mě zajímalo, proč zmizely vzducholodě ??? Na začátku minulého století stál svět před dvěma cestami vývoje: letadly a vzducholoděmi. Vzducholodě navíc byly a jsou perspektivnějším odvětvím. Proč?

1) Pohodlí. V první řadě pro cestujícího poskytují komfort, vaše kajuta může být minimálně jako na výletní lodi a veškeré vybavení odpovídající úrovně.

2) Nosnost a letový dosah. Vzducholoď uveze více cestujících než letadlo. Nebo obrovské množství nákladu. Znovu si představte výletní loď ve vzduchu s 3-4 tisíci pasažéry na palubě!

3) Nejvyšší spolehlivost a bezpečnost! Pokud se používá helium. (Verze termální vzducholodě nebo kombinovaná má své výhody.) Bezpečnost je řádově mnohem vyšší než u letadel a vrtulníků! (I při největších katastrofách vzducholodě prokázaly vysokou míru přežití lidí.)

4) Ziskovost. Výrazně nižší spotřeba paliva, v důsledku toho nižší náklady na let v přepočtu na pasažér - kilometr nebo na jednotku hmotnosti přepravovaného nákladu.

5) Neomezený čas ve vzduchu!

6) Není potřeba letištní infrastruktura a přistávací dráha. Nemusí vůbec přistát, ale jednoduše se vznášet nad zemí!

Skeptici tvrdí, že vzducholoď má spoustu chyb, například létá pomalu.

Je to lež! Nyní je možné postavit stratosférické vzducholodě, které se zvednou do výšky 20-30 km a létají tam rychlostí více než tisíc kilometrů za hodinu! Vzhledem k řídké atmosféře ve vysoké nadmořské výšce není důležitá velikost a tvar.

Navíc ten, kdo bude létat ve vzducholodi, může na letecké plavbě plout jako loď relativně nízkou rychlostí. V tomto případě není vůbec potřeba vysoká rychlost a přístup do stratosféry. Připomínám, že v roce 1936 létaly vzducholodě rychlostí až 150 km za hodinu.

Prohlašují špatnou manévrovatelnost. Opět lži. Moderní vzducholoď nemusí být balon s gondolou, jako na počátku 20. století, může dostat jakýkoli ideální tvar, aby byla zajištěna jak manévrovatelnost, tak racionalita.

Vystupování pasažérů je možné zajistit pomocí vyvazovacího stožáru, vznášení samotného aparátu nad zemí, nebo pomocí sestupového výtahu vzducholodě, případně vrtulníky přímo z paluby.

Aerodynamický aparát vybavený proudovými motory se bude při letu a přistání chovat minimálně stejně dobře jako letadlo. (Ve skutečnosti mnohem lepší.)

Mluví se o velmi velkých hangárech a rozhodně ne o moc větších než suchý dok, kam se vejde výletní parník. A hlavně, když je věc kusová, je drahá, když jsou jich desítky, cena produktu výrazně klesá. Protože když mluví o ceně služby, je to prostě směšné. Těchto vzducholodí bude sto, budou stát méně než moderní Boeing. Služba bude k dispozici také.

Ale je tu jedno velké ale…

Mnoho lidí si pamatuje tragédii vzducholodě Hindenburg.

4. března 1936 byla dokončena stavba největší vzducholodě zeppelinové kategorie LZ 129 „Hindenburg“dlouhé 245 metrů a o maximálním průměru 41,2 metru; 200 000 metrů krychlových plynu v lahvích. Vybaveno čtyřmi vznětovými motory Daimler-Benz s maximálním výkonem 1200 k. S. vzducholoď dokázala zvednout do vzduchu až 100 tun užitečného nákladu a vyvinula rychlost až 135 kilometrů za hodinu (150 se zadním větrem). Na tu dobu to byly velmi vysoké sazby.

Američané odmítli prodávat do Německa helium na plnění vzducholodě a Němci v té době neměli potřebnou technologii pro vlastní výrobu tohoto plynu. V důsledku toho byla vzducholoď naplněna vodíkem. Docela nebezpečný plyn smíchaný se vzduchem… Na druhou stranu bombová verze zatím nebyla zcela vyvrácena.

Dále 6. května 1937 v 18 hodin 25 minut přilétá vzducholoď "Hindenburg" po transatlantickém letu z Německo do Spojených států.

Jedná se o pravidelnou pravidelnou službu. Přistává na námořní základně Lakehurst v New Jersey. Náhlý otřes vzducholodí otřese, zevnitř vyšlehnou plameny, po 32 sekundách ohořelé trosky spadnou dolů. Zahynulo 35 z 97 cestujících a členů posádky a další zaměstnanec byl zabit na zemi. Poté proběhla reklamní kampaň o nebezpečí vzducholodí. Na vzducholodě byl nasazen tlustý kříž a na jejich místo nastoupila letadla… Soutěžící byli zničeni!

A tady se dostáváme k tomu hlavnímu.

Ke zlému úsměvu kapitalismu! Směješ se? Ale marně. V našem světě je vše již dávno rozděleno! Kdo, kde a co dělá. Asi pět desítek rodin drží ve svých rukou nitky, které řídí většinu tohoto světa.

Něco nového? potřebujeme to? Ne! Nepovažují za nutné měnit to, co je odladěno a funguje. Hovoříme o letecké dopravě, přinejmenším transatlantické, ale s největší pravděpodobností vytlačí v určitých výklencích veškeré letectví jako takové. Ano, za tyto peníze bez mrknutí oka můžete zařídit třetí světovou válku, ne jako zničit vynálezce nebo vymazat firmu, která se snaží vstoupit na trh se svými vzducholoděmi. Ale ani to není nutné. Nejjednodušší odpověď: nebudeme investovat do vývoje leteckého designu. Prostě koupíme vaše patenty a je to!

Patenty a samotný kapitalistický systém brání rozvoji lidstva! No, většinou nepotřebují vynálezy. Obchod není nic osobního!