"Zahradní město": nerealizovaný hlavní plán Moskvy v roce 1950

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

V roce 1909 byla založena společnost "Stará Moskva". Vyvinula první generální plán Moskvy. Vůdci společnosti byli architekti Alexey Shchusev a Ivan Zholtovsky. V první světové válce nebyl na Generální plán čas, práce na něm pokračovaly v roce 1922 a v roce 1923 byly zveřejněny první obrysy Nové Moskvy.

Město bylo rozděleno do šesti zón. Jeho jádrem je Kreml a Kitai-Gorod ("Zlaté město"). Pak bylo pět pásů: „Bílé město“(prsten bulvárů), „Zemné město“(Zahradní prsten), „Červené město“(prsten továren), pás zahradních měst a „Zelený pás“. Výška budovy klesá od centra k periferii, kde jsou domy do 3 podlaží.

Na počátku dvacátého století se objevil koncept urbanismu – vědecky podložený koncept rozvoje měst. Ideálem té doby bylo „zahradní město“, ve kterém se mísila městská zástavba s parky a zemědělským prostorem. Společnou věcí bylo snížení podlažnosti ve městě z centra na okraje. Ruský urbanismus fungoval stejným způsobem. O vývoji Generálního plánu zahradního města Barnaul již psal blog Tlumočníka. Podobný koncept byl vytvořen pro Moskvu, vyvinul jej slavný architekt Alexej Shchusev.

V roce 1924 v časopise Krasnaya Niva popsal Aleksey Shchusev, čím měla být Moskva podle jeho generálního plánu do roku 1950. Zveřejňujeme úryvek z tohoto článku:

Moskevské rozložení

Podívejme se na Moskvu z výšky letadla v roce 1950. Přímo pod námi se třpytí známý Kreml s nádherným vzorem budov, zdí a věží. Den je slavnostní, jasný, v Kremlu jsou davy lidí. Ale to nejsou přehlídky vojsk, to není uzavřený život centra státu. Tady jde o něco jiného. Kreml je muzeum, jedno z největších muzeí na světě, muzeum všech tří plastik (protože architektura je Kreml sám). Všeruský ústřední výkonný výbor a Rada lidových komisařů byly stejně jako pařížský Elysejský palác přestěhovány do Petrovského parku, této vyvýšené, zdravé a topograficky rovinaté části Moskvy, zčásti přeměněné ve veřejné parky, zčásti v zahradní města. Na hlavní tepně Leningradské magistrály byly naplánovány a vybudovány paláce pro podnikatelský mozek republiky s uzavřenými obřadními nádvořími, amfiládami, zasedací místností a obchodními kancelářemi.

Tyto budovy zahajují systematickou novou výstavbu nejzdravější části Moskvy, jejího severozápadního rohu, a objímají meandry horního toku řeky Moskvy s jejími lesy v délce téměř 20 mil. Krylatskoe, Choroševo, Serebrjany Bor, Pokrovskoe-Streshnevo jsou ukázková zahradní města, kam Moskvané přijíždějí po pracovním dni tramvajemi, metrem a částečně i vzdušnými autobusy, které mají zastávky v centru na plochých střechách speciálních budov. Dvou- a třípatrové obytné budovy, ulice se širokými chodníky, náměstí a útulné parky s divadly a dalšími veřejnými budovami – to je charakter rezidenční nové Moskvy, která se během 25 let rozšířila směrem k severozápadnímu klínu.

Otočíme-li se z našeho pozorovacího bodu opačným směrem na jihozápad, vidíme úplně jiný obrázek - průmyslovou Moskvu: Simonovo. Slavná bažina Sukino se pohybuje, bafá, cinká, ale nedýchá až do výšin Kolomna. Elektřina a bezdýmné uhlí jsou všude. Celá bažina Sukino se svými prašnými a malarickými bažinami je poseta kbelíky průmyslových a lesních přístavů. Náspy obsluhují železniční tratě a jsou lemovány uspořádanými řadami skladů s automatickými jeřáby. Přístav se hemží loděmi a čluny, které připlouvaly jak z horního toku, tak hlavně z Oka, se kterým bylo navázáno pohodlné spojení pomocí brány.

Vodní doprava vykládá moskevský železniční uzel. Na výšinách Kolomenskoje jsou zdravé pracovní vesnice s útulnými malými byty pro rodiny a pokoji pro jednotlivce. Vesnice jsou zásobovány knihovnami, lázněmi, prádelnami a dalšími pomocnými institucemi. Průmyslová oblast je spojena s centrem metrem a vzdušnými autobusy, Moskva je po obvodu spojena se všemi novými předměstími novým bulvárem 50 sazh. šířka (kruhy G; šířka asi 105 metrů - BT), procházející přes Simonovo, Moskvorechye, Vorobyovo, Fili, Serebrjany Bor, Petrovsko-Razumovskoye, Ostankino, Alekseevskoye, Sokolniki, Izmailovo a b. Annenhofský háj. Tento nový pás, po kterém se řítí vysokorychlostní tramvaje, auta a motocykly, je pro Moskviče jednou z nejlepších procházek po Moskvě. Za kruhem G je náš silniční okruh, ale elektrifikovaný, sloužící cestujícím obklopujícím zahradní města staré Moskvy.

Za silnicí Okružnaja se zeleně 2-verst (2, 2 km - BT) široký zelený hrázový pás výsadeb, ve kterém jsou místy roztroušeny osady, útulné a veselé s elektřinou, kanalizací a tekoucí vodou. Všechny jsou součástí města, které je ohraničeno samotným zeleným pásem, který je součástí městského náměstí. Zelení, kteří pohlcují prach a dávají kyslík, musí proniknout do těla samotného města Moskvy, to musí stejně jako plíce dodávat vzduch do centrálního organismu, a proto ze zeleného pásu řeže zelení na klíny v několika směrech, aby střed.

Celý horský svah Vrabčích vrchů se pomocí monumentálních schodů proměňuje ve sportovní Akropoli s Leninovým pomníkem, stadiony, tělocvičnami a školami plavání a říčních sportů. Celá nízko položená část Khamovniki byla plánována částečně pro armádu, částečně pro vzdělávací sporty. Velké vojenské manévrové tábory byly přesunuty do Naro-Fominsku a letecká základna v St. Nohy. Vstup z Vrabčích hor připomíná pohledy na Řím v kompozicích Pironesi s přísnými obrysy veřejných budov, ulic, náměstí a bulvárů.

Díky zeleni zasahující do centra je zajištěna správná výměna vzduchu ve městě a větrání čtvrtí, což oslabuje letní epidemická onemocnění, která se obvykle vyskytují při přeplněnosti měst a špatném sociálním zařízení. Úspěchy v oblasti sanitace a hygieny se projevily zejména v Moskvě v roce 1950, na rozdíl od těžkých let revoluce a občanské války.

Vidíme výborné zavlažování ulic, hojnost fontán a, což je v kulturních centrech obzvlášť důležité, dobře vybavené podzemní latríny se sprchami. Pitná voda se čerpá z komor z horního toku Volhy, navíc je ozonizována a dokonale filtrována na speciálních filtrech, odkud se dostává do vodních nádrží ve výšinách Vrabčích vrchů nebo v Rublevských věžích.

Doprava v Moskvě

Moskva má dnes 92 lidí na desátek. obyvatelé; do roku 1950, přičemž jeho území zabírá 2-verzový zelený pás 50 tisíc dessiatinů a 60 lidí. na desátek - bude mít jen 3 miliony lidí, a proto se Moskva musí geograficky zvětšit, aby pojala až 5 milionů lidí. Na severozápadě, severovýchodě a severu Moskvy vidíme výrazné klíny rezidenčních zahradních měst, která uspokojí rostoucí populaci města, žijí bez omezení starého města a využívají všechny nejnovější vymoženosti v oblasti hygieny, hygieny a dopravy.

Tyto nové městské části, proříznuté bulváry a parky, jsou zdravými místy k životu, kde si obyvatelé užívají veškerého pohodlí a přitom jsou blízko hlavního města. Ale to nestačí - moskevský železniční uzel se v nové Moskvě natolik rozvinul, že se 2. okruh objevil ve vzdálenosti 11 verst od zeleného pásu. Stanice Tomilino, Pushkino, Odintsovo jsou velká seřaďovací nádraží nové silnice Okružnaja. Moskva je rozříznuta od severu k jihu a od východu na západ částečně estakádami a částečně podzemními elektrickými železnicemi. linky. Vlaky ze severu a východu a zpět jezdí bez přestupu. Vidíme nové hlavní nádraží Oktyabrské silnice, pokryté obřími, 40 sáhů, prolamovanými oblouky. Vlaky projíždějí ve 2. patře, celé náměstí Kalančevskaja změnilo konfiguraci a sklon je korigován mírným stoupáním, začíná široká třída s bulváry, která vede do parku Sokolniki.

Metro, které protíná Moskvu ve 2 diagonálních směrech od severozápadu k jihovýchodu a od jihozápadu k severovýchodu, pokračuje až k linii 2. silničního okruhu, a proto podél jeho dálnic vidíme celé řady pohodlných obytných komunit, oddělených zelenými plochami: Losinoostrovsky, Izmailovsky, Serebryan Bor a další. Větší Moskva tak při zachování tvaru soustředných kruhů klínovitě rozvíjí svůj životní prostor.

Řeka Moskva, jejíž vody posilují přilehlé řeky pomocí stavidel, už nevypadá jako louže v centru města, je to plnohodnotná řeka jako ta, kterou nyní vidíme nad Babegorodskou přehradou.

Proplouvají po ní elegantní motorové čluny, které vezou cestující neuvěřitelnou rychlostí, jsou vybaveny elektrickými i vzduchovými motory. Říční sporty za letních večerů oživují řeku, jejíž nábřeží jsou přísně opásány prolamovanými balustrádami: mosty překračují řeku na 20 a více místech, uzavírají tramvaje A, B, C a G. mramor široký 40 metrů.

Infrastruktura Moskvy

Místo Ochotného Ryadu se na obloze tyčí velký palác SSSR s kolosálním publikem 10 tisíc lidí se siluetami štíhlých věží. Přestože má málo místa, technologie umožňuje řídit budovu vzhůru, což dotváří její bizarní siluetu. Výtahy různé rychlosti přepravují delegáty z konferenčních místností do kanceláří, knihoven, muzeí, jídelen a dalších pomocných místností. U paláce je také venkovní kazatelna a kolem budovy na konzolách a konzolách jsou sochařská vyobrazení velkých postav ve prospěch lidstva.

Z náměstí Teatralnaja vede do Lubjanské široká ulice, tramvaje projíždějící tunely ji nepřetěžují a výjezd na Myasnitskou je rozšířen na 15 sazhenů. Dlažby jsou všude z krychlové norské žuly, která je součástí mozaikového zdiva. Palác SSSR je celou noc osvětlen světlomety a je postaven z bílého uralského mramoru a je obzvláště účinný na pozadí tmavé noční oblohy. Opera a činoherní divadla jsou roztroušena po celých okresech. Nejedná se o suché osamělé budovy, jedná se o soubory budov divadelních představení s pobočnými školami a dekorativními dílnami. Herec žije poblíž svého divadla, je knězem umění.

Moskevské tržnice s chlazenými sklady, které se nacházejí na okraji Ringu B, jsou od časného rána plné lidí. Čistota je příkladná, trhy jsou zásobovány ze stanice metra a 2-průměrových železnic křižujících Moskvu. Sucharevovo vyjednávání, ozvěna Asie, jen o nedělích pobaví oko rozverným a pestrým davem. Zásobování produkty je centralizované a zjednodušené vodní dopravou.

Nákupní centra Kitai-gorod s 3-patrovými betonovými terasami v Zaryadye jsou zásobována vzorky zboží ze všech továrních center v SSSR. Zdejší domy amerického typu s vertikálními výtahy a pohyblivými plošinami jsou propojeny prolamovanými uzavřenými mosty. Průmyslová Moskva je jasně a silně identifikována, zahraniční trh ji dlouho zvažuje.

Na rozdíl od Moskvy, vilové čtvrti se zahradami a bulváry, je centrum Moskvy monumentální a strohé. Staré časy prosvítají jasnou stopou historické minulosti a prohlubují význam velkého centra republiky. Památníky velkých lidí, spisovatelů, politiků, hudebníků, vědců se nacházejí podél prstenců bulvárů, zpracovaných propylénami a schodišti - to je vizuální abeceda pro mladší generace.

Siluety nové Moskvy se změnily - zahradní města se rozprostírají v nízkých skupinách domů o 2-3 podlažích s divadlem, tyčícími se věžemi leteckých platforem a dalšími veřejnými budovami. Více světla, více slunce – to je motto severských zemí, které nedovolují zabíjení organismů v místnostech bez slunce a světla. Sanatoria, nemocnice, klimatické stanice jsou k vidění v nejvyšších a zelených oblastech města. Nechybí ani letní a zimní stadiony. Palivo nezaplňuje prázdná místa v Moskvě nudnými sklady palivového dřeva.

Potrubí z rašeliny a uhlí poblíž, dobře izolované od tepelných ztrát, tepla, jako elektrické osvětlení, celé čtvrti.

Nejlepší místa v okresech jsou vyhrazena vzdělávacím institucím vybaveným tělocvičnami, kde si mladí lidé zvykají na budoucí občanskou sociální práci. Celý sektor Khamovniki až po Novoděvičí klášter byl předán univerzitě, klinikám a dalším vedlejším institucím vysokoškolského vzdělávání. Akademické centrum se nachází v oblasti Rumyantsevova muzea a náhorní části Prechistensky Boulevard. Místo chatrčí v bočních ulicích byly postaveny ústavy, vysoké školy a laboratoře odpovídající výšky a objemu.

V centru na náměstích jsou povoleny siluety vysokých budov obklopených parky, jedná se o úly obydlené obchodními dělníky od rána do večera, vyprazdňující se k noci a zaplňující se k ránu, ale není jich mnoho, jsou to jen samotáři. Výška budovy klesá od centra k periferii, kde jsou domy do 3 podlaží. Krása v jednoduchosti a vznešenosti pro památky a v teple a pohodlí pro bydlení - to je motto architektury nové Moskvy. Kanalizační zařízení s pomocí biologického čištění a automatických spaloven osvobodí Moskvu od hrůzy letních epidemických nemocí a bažiny nízko položených míst zmizely pod uspořádáním elegantních umělých a tekoucích bazénů s fontánami. Zakrnělé sklepy nejsou vidět, pracující obyvatelstvo žije ve zdravých zahradních městech a brzy ráno se speciálními vlaky převážejí do továren, skladů a továren.

Zde končíme náš let v letadle nad Moskvou v roce 1950 a snažíme se tento sen proměnit ve skutečnost za pomoci práce a rozumné sociální legislativy.