Oceán je zdevastovaný

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Ticho odlišovalo tuto cestu od všech předchozích. Některé zvuky však byly stále slyšet. Vítr stále ovíval plachty a vyl v lanoví. Vlny stále šplouchaly o sklolaminátový trup lodi. Ozývaly se i další zvuky: tlumené rány a vrzání od dopadu trupu lodi na trosky. Jediné, co chybělo, byly výkřiky mořských ptáků, kteří doprovázeli loď na předchozích plavbách.

Nebyli žádní ptáci, protože nebyly žádné ryby.

Ivan Macfadyen

„Za těch 28 dní plavby neuplynul jediný den, abychom nechytili dobrou rybu, kterou jsme pak uvařili s rýží k večeři,“vzpomíná McFadyen. Tentokrát byl během celé dlouhé cesty úlovek omezen pouze na dvě ryby.

Žádná ryba. Žádní ptáci. Téměř bez známek života.

„Během let jsem si na ptáky, jejich křik zvykl,“přiznává. "Obvykle doprovázeli člun, někdy přistáli na stěžni, než se znovu vznesli k obloze." Hejna kroužící v dálce nad mořem a lovící sardinky byly na denním pořádku."

V březnu a dubnu tohoto roku však byla jeho loď, Funnel Web, obklopena pouze tichem a bezútěšností, která vládla nad přízračným oceánem.

Severně od rovníku, výše Nová Guineanámořníci viděli v dálce velkou rybářskou loď, která lemovala útesy. "Celý den to pobíhalo sem a tam s vlečnou sítí." Loď byla velká, jako plovoucí základna, “říká Ivan. A v noci, ve světle světlometů, loď pokračovala ve své práci. Ráno McFadyena narychlo vzbudil jeho parťák a oznámil, že loď spustila motorový člun.

„Není divu, že jsem měl obavy. Neměli jsme žádné zbraně a piráti jsou v těch vodách docela běžní. Věděl jsem, že kdyby byli ti chlapi ozbrojení, byli bychom pryč, “vzpomíná.” Ale nebyli to piráti, alespoň ne podle konvenčního mínění. Loď zakotvila a melanéští rybáři nám dali ovoce, džemy a konzervy. Sdíleli také pět pytlů cukru plných ryb. Ryby byly dobré, velké, různých druhů. Některé byly čerstvé a některé byly zjevně nějakou dobu na slunci. Vysvětlili jsme jim, že se vší touhou nemůžeme sníst všechno. Byli jsme jen dva a bylo málo úložného prostoru."

Nizozemský supertrawler FV Margiris při práci

Pokrčili rameny a nabídli, že rybu hodí přes palubu s tím, že by stejně udělali totéž. Vysvětlili, že to byl jen malý zlomek denního vedlejšího úlovku. Chtěli jen tuňáka a zbytek byl k ničemu. Takové ryby byly zabity a vyhozeny.

Od rána do večera obcházeli celý útes s vlečnou sítí a cestou ničili veškerý život.

McFadien cítil, jak mu něco prasklo v srdci. Ta loď byla jen jednou z mnoha dalších, které se skrývaly za obzorem a dělaly podobnou práci. Není divu, že moře bylo mrtvé. Nastražený prut se nepřekvapivě obešel bez záběru. Nebylo se čeho chytit. Pokud to vypadá depresivně, je to horší.

Mořská želva proplouvá kolem sargasových řas kontaminovaných ropou po explozi a rozlije se na plošině Deepwater Horizon

Další cesta vedla z Osakiproti San Francisco … Téměř po celou dobu plavby se k devastaci přidal pocit nechutné hrůzy a strachu: „Když jsme opustili břehy z Japonska, vznikl dojem, že samotný oceán byl zbaven života.

Neviděli jsme skoro nic živého. Potkali jsme velrybu, která jako by bezmocně kroužila na hladině vody, na hlavě měla něco, co vypadalo jako velký nádor.

Docela odporný pohled. Za svůj život jsem prooral míle a míle oceánského prostoru. Jsem zvyklý vídat želvy, delfíny, žraloky a velká hejna marně lovícího ptactva. Tentokrát jsem po 3000 námořních mil neviděl žádné známky života."

Mrtvá velryba vyplavená na břeh v San Franciscu.

Tam, kde býval život, se vznášely děsivé hromady odpadků. Některé z nich jsou důsledky tsunami, které zasáhlo Japonsko před několika lety. Vlna se přehnala přes pobřeží, nasbírala neskutečnou hromadu všeho možného a odnesla to zpět do moře. Všude, kam se podíváš, všechny ty odpadky stále jsou.

Glenn, Ivanův bratr, vylezl na palubu Havajjít do Spojené státy … Otřásly jím „nesčetné tisíce“žlutých plastových bójí, obří sítě syntetických lan, vlasec a sítě.

Miliony styrenových polypenových bitů. Souvislý olejový a benzinový film.

Bezpočet stovek dřevěných elektrických sloupů, vyvrácených smrtící vlnou a táhnoucích své dráty uprostřed moře.

„Za starých časů, za klidného počasí, jsi jen nastartoval motor,“vzpomíná Ivan, „ale teď ne. Na mnoha místech jsme nemohli nastartovat motor ze strachu, že se tato spleť lan a drátů namotá kolem vrtule. Na volném moři neslýchaná situace. A i když jsme se odvážili nastartovat motor, rozhodně to nebylo v noci a pouze ve dne, když jsme sledovali trosky z přídě lodi.

Severně od Havajských ostrovů bylo z přídě lodi jasně vidět přes vodní sloupec. Viděl jsem, že trosky a trosky nebyly jen na povrchu, ale také v hlubinách oceánu. Různé velikosti, od plastových lahví až po trosky o velikosti velkého auta nebo náklaďáku. Viděli jsme tovární komín tyčící se nad hladinou vody. Dole pod vodou k ní byl připevněn jakýsi kotel. Viděli jsme něco, co vypadalo jako kontejner, houpající se na vlnách. Manévrovali jsme mezi těmito troskami. Jako by se vznášely na vrakovišti. V podpalubí bylo neustále slyšet, jak trup naráží do trosek a neustále jsme se báli narazit na něco opravdu velkého. A tak bylo tělo již pokryto promáčklinami a škrábanci od úlomků a úlomků, které jsme nikdy neviděli."

Osborne Reef, 2 kilometry od Fort Lauderdale na Floridě: v 70. letech 20. století tam byly shozeny 2 miliony pneumatik během neúspěšné ekologické operace na vytvoření umělého útesu.

Plast byl všudypřítomný. Lahve, tašky, všechny možné druhy domácího odpadu, od rozbitých židlí po lopatky na odpadky, hračky a kuchyňské náčiní.

Bylo tam něco jiného. Zářivě žlutá barva lodi, která za ta léta nevybledla od slunce ani mořské vody, v japonských vodách s něčím zareagovala a zvláštním a nebývalým způsobem ztratila svůj lesk.

Zpátky v Newcastlu se Ivan McFadyen stále snaží vzpamatovat a zotavit se ze šoku, který zažil. "Oceán je zdevastovaný," prohlašuje, kroutí hlavou a sám tomu skoro nevěří.

McFadien si uvědomuje závažnost problému a zdá se, že žádná organizace, žádná vláda nemá zájem jej řešit, hledá cestu ven. Plánuje ovlivňovat vládní ministry a doufat v jejich pomoc.

V první řadě chce oslovit vedení australské námořní organizace ve snaze přilákat majitele jachet do mezinárodního dobrovolnického hnutí, a tak kontrolovat odpadky a monitorovat mořský život.

McFadien se připojil k hnutí, když byl ve Spojených státech, v reakci na žádost amerických vědců, kteří zase požádali majitele jachet, aby denně hlásili a odebírali vzorky pro vzorky radiace, což se stalo velkým problémem způsobeným tsunami a následnou katastrofou jaderné elektrárny v roce Japonsko….

McFadien se obrátil na vědce s otázkou: proč nepožádat o vyslání flotily na sběr odpadků?

Ale odpověděli, že se odhaduje, že ekologické škody způsobené spalováním paliva při takovém čištění by byly příliš velké.

Je snazší nechat všechny odpadky na stejném místě.

Vesnice Wakuya, Japonsko. Následky 9ti bodového zemětřesení a následné tsunami.