Předrevoluční období: začátek výroby bojových ponorek

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Dne 28. listopadu 2018 uplynulo 100 let od založení nejstarší kronštadtské ponorkové formace, která je právním nástupcem baltských ponorkových sil ruského císařského námořnictva, a 19. března 2006 naše země oslavila 100. výročí svých ponorkových sil.

V lednu 1901 na návrh hlavního inspektora stavby lodí Ruska, generálporučíka E. N. Kuteinikova, začala v Petrohradě profesionální konstrukce domácích bojových ponorek. Do této doby již byla zvládnuta průmyslová výroba elektromotorů a elektrických baterií, což umožnilo zajistit pohyb ponorky v ponořené poloze, spalovací motory, včetně dieselových motorů, které měly vysokou účinnost a ukázaly se jako být nejvhodnější jako povrchové motory. Jako podvodní zbraň pro ponorky se nejvíce osvědčila torpéda, která jim umožňovala útočit na hladinová plavidla jak kotvící, tak pohybující se na otevřeném moři.

Dne 4. ledna 1901 schválilo námořní ministerstvo „Komisi pro stavbu ponorek“, v jejímž čele stál talentovaný lodní inženýr IG Bubnov. Komise vypracovala projekt první domácí bojové ponorky „Dolphin“. V roce 1901 byl I. G. Bubnov jmenován jeho stavitelem v Baltské loděnici, dohlížel na její testování a uvedení flotily do provozu.

Dne 29. srpna 1903 první ponorku „Dolphin“, téměř kompletně dokončenou a stojící u výstrojní zdi závodu, navštívil císař Nicholas II. Vyslechl zprávu IG Bubnov a popřál „úspěchu v dalších stavbách“. To byl začátek financování projektu ponorky. 27. (14. října) 1903 byla přijata do státní pokladny (do služby) a 18. června 1904 se stala součástí Baltské flotily. To byl začátek vytvoření ponorkových sil ruské flotily. Nutno podotknout, že konstrukce ponorky Dolphin byla jednoznačně experimentální a neměla žádnou velkou bojovou hodnotu. Toto byl prvorozený z našich ponorkových sil.

V souvislosti s počátkem stavby ponorek vyvstala otázka výcviku personálu: týmů a specializovaných důstojníků pro službu na nich: rekrutovali se výhradně z dobrovolníků. Výcvik probíhal na ponorce Dolphin, která byla také první cvičnou ponorkou pro výcvik ponorek, a kapitán 2. pozice MN Beklemishev byl jejich prvním velitelem-mentorem a učitelem. Ne bez ztrát. A tak se 29. (16. června) 1904 během 18. cvičného ponoru na Něvě ponorka Dolphin potopila. Poručík A. N. Čerkasov velel delfínu u tohoto východu. Na lodi byli kromě něj dva důstojníci a 34 nižších hodností, z nichž jen čtyři patřili týmu Delfín, zbytek ovládal základy potápění, „aby je naučil být ponořený na lodi“. A. Čerkasov zjevně nepočítal s přetížením lodi (24 lidí váží asi 2 tuny) a v důsledku toho s vyšší než obvyklou rychlostí potápění. Abnormální situaci ještě zhoršily konstrukční chyby lodi.

Faktem je, že hlavní konstrukční chybou bylo, že když byl ponořen, vstupní poklop musel být ponechán pootevřený, aby se před potápěním odvzdušnil přebytečný vzduch uvolněný z balastních nádrží do odolného trupu. Před vstupem pod vodu byl poklop rychle uzavřen. V 9:30 se „Dolphin“začal potápět a s otevřeným poklopem se dostal pod vodu. Zachránili se pouze 2 důstojníci a 10 námořníků. Poručík A. N. Čerkasov a 24 námořníků se nestihli dostat ven a zemřeli. O tři dny později byla ponorka zvednuta. Ponorníci byli pohřbeni na smolenském hřbitově. Na náhrobku jsou vyryta jména obětí. Poručík A. N. Čerkasov je pohřben poblíž v samostatném hrobě. Na jeho náhrobku je nápis: „Zde leží tělo poručíka Anatolije Niloviče Čerkasova, který zemřel 16. června 1904 na torpédoborci Dolphin spolu s velením 24 lidí. Nižší řady“. Jednalo se o první ztráty první bojové ponorky ruské flotily.

Rusko-japonská válka 1904-1905 se stala první ve světové historii, které se zúčastnily ponorky - lodě nového typu, které v této době teprve začínaly zaujímat své místo v námořnictvu předních světových námořních mocností.

V dubnu 1904 byly bitevní lodě Yashima a Hatsuse vyhozeny do povětří minami u Port Arthuru, zatímco Japonci usoudili, že je napadly ponorky, a celá squadrona pálila dlouho a zuřivě do vody. Velitel 1. tichomořské eskadry kontraadmirál V. K. Vitgeft nařídil při vyhození japonských bitevních lodí poskytnout radiogram, že admirál děkuje ponorkám za úspěšný čin. Japonci samozřejmě tuto zprávu zachytili a „vzali na vědomí“.

V roce 1904 začaly být ponorky posílány do Vladivostoku po železnici. Na konci prosince 1904 tam bylo již osm ponorek. 14. ledna 1905 na rozkaz velitele vladivostockého přístavu všechny tyto čluny organizačně vstoupily do samostatného oddílu torpédoborců, který byl naopak podřízen veliteli vladivostockého oddílu křižníků kontradmirál K. Ya. Jessen. Přímým řízením akcí Samostatného oddělení byl pověřen velitel ponorky „Kasatka“poručík A. V. Plotto a jeho zástupcem byl jmenován poručík II Riznich, který velel ponorce Pike. A. Plotto byl prvním velitelem prvního taktického detašovaného ponorkového oddílu (A. V. Plotto se narodil 12. března 1869, později viceadmirál, námořní vůdce, teoretik a praktik potápění. Zemřel v roce 1948 ve věku 79 let, pohřben v Pireu (Řecko)). Do konce roku 1905 bylo ve Vladivostoku 13 ponorkových jednotek.

Na začátku rusko-japonské války si ještě žádná země na světě nevyvinula smysluplné názory na roli ponorek v jejich flotilách. Proto ruské námořní oddělení muselo vypracovat plány na použití svých ponorek ve válce na moři, aniž by mělo jakékoli zkušenosti. Nikdo vlastně nevěděl, čeho jsou ponorky schopny a jak by měly fungovat. Velitel „Somy“poručík princ Vladimir Vladimirovič Trubetskoy napsal, že „…lodě ve skutečnosti nikdo nevelel a těm velitelům, kteří chtěli něco udělat, nebyla dána iniciativa…“. A dále: „… Všechno se muselo udělat napoprvé, dokonce i vymyslet příkazová slova k ovládání člunu. V podstatě byly vyvinuty velitelem "Skat" poručíkem Michailem Tiederem a velitelem "Pike" poručíkem Riznichem "(mnoho z těchto" velitelských slov "přežilo do naší doby:" Stát na místech. Vzestoupit "," Postavte se na místa. Chcete-li se ponořit ", "Vyfouknout balast", "Rozhlédnout se v přihrádkách" a další). Jejich bojová činnost se omezila na provádění hlídkové služby, provádění blízkého průzkumu a ochranu pobřeží v oblasti Vladivostoku.

Pouze v jednom případě se ruským ponorkám při výkonu hlídkové služby a provádění průzkumu podařilo najít japonské lodě. Poprvé v praxi nepřátelských akcí ruský důstojník ponorky, velitel Soma, poručík princ V. V. Trubetskoy, viděl přes periskop nikoli cvičný cílový štít, ale nepřátelské lodě. Rozhodl se zaútočit na nepřítele. Som se ponořil a začal manévrovat, aby zaujal vhodnou pozici pro salvu, ale japonské lodě ji našly, zahájily palbu a narazily do ní. Som klesl na 12 metrů a provedl úhybný manévr, aby znovu získal pohodlnou pozici pro torpédovou salvu. Ale mlha náhle sestoupila na moře a umožnila nepřátelským lodím se schovat. Přestože nedošlo k žádnému bojovému střetu a tento útok nebyl úspěšný, sehrál pozitivní roli.

Tento případ byl pokusem o první ponorkový útok v historii ruské ponorkové flotily a provedl jej poručík princ V. V. Trubetskoy. Poprvé ve světové historii se setkali noví protivníci - hladinové lodě a ponorka, což v onen vzdálený den zahájilo konfrontaci, nedokončenou do současnosti. Nejprve ponorky patřily do třídy torpédoborců. Do roku 1906 mělo Rusko 20 těchto torpédoborců. Tato okolnost vedla k tomu, že 11. března 1906 v námořním oddělení podepsal viceadmirál A. A. Birilev, ministr námořnictva, rozkaz č. 52, který zněl: „Suverénní císař dne 6. března tohoto roku uložil velet: 1) Zahrnout do klasifikace námořních plavidel zřízené 30. prosince 1891 následující kategorie: a) …….. b) ponorky. 2) ve druhé kategorii (seznam) torpédoborce "Delfín", "Kasatka", "Polní maršál hrabě Šeremetějev", "Skat", "Burbot", "Okoun", "Makrela", "Sumec", "Sterlet", " Losos", "Beluga", "Štika", "Gudgeon", "Jeseter", "Goby", "Roach", "Halibut", "Whitefish", "Mullet", "Pstruh" … (Chtěl bych zdůraznit, že neexistoval žádný dekret císaře Mikuláše??. K této otázce zástupce vedoucího oddělení informační podpory Ruského státního archivu námořnictva, vážený pracovník kultury Ruské federace VN Gudkin-Vasiliev, provedl archivní studii, která potvrdila absenci takového císařova nařízení. Přesto se mnohé literární zdroje, včetně renomovaných masmédií, odvolávají na neznámý „bájný“carův výnos, který nikdo nikdy neviděl). Od té doby začala historie ruských ponorkových sil jako jakési síly námořnictva. Tak byl uzákoněn počátek vzniku ponorkových sil naší země a den 6. (19. března) byl rozkazem vrchního velitele námořnictva č. 253 prohlášen za Den ponorkáře. 15.07.1996. V závěrech o bojovém použití ponorek v rusko-japonské válce bylo poznamenáno, že jedním z důvodů nízké efektivity jejich použití je: „… Důstojníci a posádka nejsou dostatečně vycvičeni a museli trénovat sami…“, 27.03. 1906 (9. dubna, nový styl) v Libavé (Liepaja) byla oficiálně vytvořena první ruská cvičná potápěčská letka. Účelem oddělení byl výcvik ponorek, přijetí ponorek z průmyslu, jejich personální obsazení a uvedení do provozu.

Vytvoření výcvikového oddílu potápění bylo formalizováno rozkazem č. 88 ze 17. (29. dubna 1906), podepsaným ministrem námořnictva viceadmirálem A. A. Birilevem. Tato objednávka zní: "Suverénní císaři, dne 27. března 1906 se Nejvyšší odhodlal schválit 1) stanovisko, které následovalo ve Státní radě o zřízení cvičného potápěčského oddílu a 2) osazenstvo cvičného potápěčského oddílu…" … Oddíl sídlil v přístavu císaře Alexandra III. (Liepaja), prvním velitelem oddílu byl jmenován kontradmirál Eduard Nikolajevič Schensnovich (velel oddílu v letech 1906-1907). Na základě jeho zprávy byla vytvořena komise, jejíž názor se promítl do hlavního znění: „… Ani jedna část námořní specializace nevyžaduje od personálu takové znalosti jako ponorka; zde by měl každý vědět, co musí za různých okolností udělat, chyby nejsou povoleny, a proto všichni zaměstnanci na ponorkách musí projít tím nejdůkladnějším vhodným kurzem ve škole a složit zkoušku dokonale podle stanoveného programu … “ (RGA Navy. D.27995, ll. 182-183). Odřad zahrnoval: výcvikový štáb, důstojnickou třídu a školu pro nižší hodnosti. Odřad zahrnoval všechny dostupné ponorky Baltské flotily: cvičnou loď Chabarovsk, ponorky Peskar, Beluga, Sig, Sterlyad, Lamprey, Okun a Mackrel. Na těchto ponorkách začalo procházet výcvikem 7 důstojníků a 20 námořníků.

Divize ponorek zahrnovala: 1. divize - ponorky "Bars", "Vepr" a "Gepard"; 2. divize - ponorky "Tiger", "Lvice" a "Panther"; 3. divize - ponorky "Žralok", "Kajman", "Krokodýl", "Aligátor" a "Dragon"; 4. divize - ponorky "Makrela", "Okun" a "Lamprey"; 5. divize - ponorky Beluga, Gudgeon, Sterlet; divize zvláštního určení - malé čluny č. 1, č. 2, č. 3, postavené na objednávku vojenského oddělení; podpůrné lodě - přepravuje "Evropa", "Chabarovsk", č. 1, č. 2 a "Oland", záchranná loď "Volchov", torpédoborec "Prytky" a 4 čluny. První ruskou ponorkou, která dosáhla bojového úspěchu ve válce na moři, byla ponorka Gepard. Časně ráno 23. (10.) srpna 1915 u západního pobřeží ostrova Ezel zahlédl Gepard nepřátelský třítrubkový křižník třídy Brémy a s ním pět torpédoborců. Když se velitel, poručík Ya. I. Podgorny, přiblížil na vzdálenost 6-8 kabelů, vypálil salvu pěti torpéd a doufal, že uvidí výsledek útoku, ale když otočil periskop zpět, viděl nepřátelský torpédoborec mířící přímo k loď. Museli se naléhavě dostat pod vodu do hloubky asi 15 metrů a po chvíli ponorky uslyšely silný výbuch.

Co se stalo s nepřátelským křižníkem, není známo, ale z majáku Tserel také slyšeli ve tmě výbuch. Jednalo se o první salvovou metodu torpédového útoku, která byla úspěšně použita.

Dne 27. listopadu 1915 zahájila ponorka „Akula“pod velením kapitána 2. hodnosti N. A. Gudima své 17. vojenské tažení. Její kurz byl směrem k Memelu, kde měla klást miny. Loď se nevrátila z vojenského tažení. S největší pravděpodobností zemřela na dole. Co se však skutečně stalo, nebylo nikdy zjištěno. "Žralok" se stal první ponorkou v ruské historii, která byla zabita v průběhu nepřátelských akcí. Naše paměť uchová „Akulu“jako jednu z prvních ruských dieselelektrických ponorek, která znamenala začátek aktivního nepřátelství domácích ponorek a jejich tažení na dlouhé vzdálenosti..

15. května 1916 se ponorka „Wolf“(velel jí nadporučík IV Messer) vydala na vojenské tažení do oblasti Norrkopingského zálivu (nacházející se na jihovýchodě Švédska). Ivan Vladimirovič, operující v této oblasti, potopil 3 německé transporty a jeden parník o celkové tonáži asi 14600 t. ponorka "Beluga" a v letech 1915-1918 ponorka "Wolf." pilotáž Bílého moře. Poté emigroval nejprve do Finska, poté do Srbska a poté do USA. Zemřel 16. prosince 1952 v Clevelandu (Ohio)).

V roce 1916 Anglie převedla do Ruska dalších 11 ponorek třídy AG, které se stavěly v Americe pro Anglii. V listopadu 1916 byl druhým náčelníkem ponorkové divize jmenován kontradmirál Dmitrij Verderevskij, který na tomto postu nahradil kontradmirála N. L. Podgurského.

Zeď byla nepřetržitě dokončována dva tisíce let - až do roku 1644. Současně se v důsledku různých vnitřních a vnějších faktorů ukázalo, že stěna je „vrstvená“, ve tvaru podobném kanálům, které zanechali kůrovci na stromě (to je jasně vidět na obrázku).

Po celou dobu výstavby se zpravidla měnil pouze materiál: primitivní hlínu, oblázky a zhutněnou zeminu nahradil vápenec a hustší horniny. Samotný design však zpravidla neprošel změnami, i když se jeho parametry liší: výška 5-7 metrů, šířka asi 6,5 metru, věže každých dvě stě metrů (vzdálenost výstřelu šípu nebo arkebusu). Snažili se nakreslit samotnou zeď podél hřebenů horských pásem.

A vůbec aktivně využívali zdejší krajinu k pevnostním účelům. Délka od východního k západnímu okraji stěny je nominálně asi 9000 kilometrů, ale pokud spočítáte všechny větve a vrstvení, vychází to na 21 196 kilometrů. Na stavbě tohoto zázraku v různých obdobích pracovalo od 200 tisíc do dvou milionů lidí (tedy pětina tehdejší populace země).

Nyní je většina zdi opuštěná, část je využívána jako turistická lokalita. Bohužel zeď trpí klimatickými faktory: lijáky ji nahlodávají, vysychající horko vede ke zřícení… Zajímavé je, že archeologové stále objevují dosud neznámá místa opevnění. Týká se to především severních „žil“na hranici s Mongolskem.

Adrianova šachta a Antonina šachta

V prvním století našeho letopočtu Římská říše aktivně dobyla Britské ostrovy. Ačkoli do konce století byla síla Říma přenášená prostřednictvím loajálních hlav místních kmenů na jihu ostrova bezpodmínečná, kmeny žijící na severu (především Piktové a briganti) se zdráhaly podřídit cizincům., provádění nájezdů a organizování vojenských přestřelek. Za účelem zabezpečení kontrolovaného území a zabránění pronikání oddílů nájezdníků nařídil v roce 120 n. l. císař Hadrián stavbu opevnění, které později dostalo jeho jméno. V roce 128 bylo dílo dokončeno.

Šachta protínala sever Britského ostrova od Irského moře na sever a byla 117 kilometrů dlouhá. Na západě byl val ze dřeva a zeminy, byl 6 m široký a 3,5 metru vysoký a na východě byl kamenný, jehož šířka byla 3 m, průměrná výška byla 5 metrů. Po obou stranách hradby byly vyhloubeny příkopy a podél valu na jižní straně vedla vojenská cesta pro přesun vojsk.

Podél valu bylo postaveno 16 fortů, které současně sloužily jako kontrolní stanoviště a kasárna, mezi nimi každých 1300 metrů byly menší věže, každých půl kilometru signalizační stavby a sruby.

Hradba byla postavena silami tří legií sídlících na ostrově, přičemž každá malá sekce vybudovala malou legiovní četu. Takový rotační způsob zřejmě neumožňoval okamžitě odvést významnou část vojáků do práce. Poté zde tytéž legie vykonávaly strážní službu.

Jak se Římská říše rozšiřovala, již za císaře Antonina Pia, v letech 142-154, byla postavena podobná linie opevnění 160 km severně od Andrianovské zdi. Nová kamenná Antonínova šachta byla podobná "velkému bratrovi": šířka - 5 metrů, výška - 3-4 metry, příkopy, silnice, věžičky, alarm. Pevností však bylo mnohem více - 26. Délka valu byla dvakrát menší - 63 kilometrů, protože v této části Skotska je ostrov mnohem užší.

Řím však nebyl schopen účinně kontrolovat oblast mezi dvěma hradbami a v letech 160-164 Římané hradbu opustili a vrátili se do Hadriánova opevnění. V roce 208 se jednotkám Říše opět podařilo obsadit opevnění, ale jen na pár let, poté se hlavní linií opět stalo jižní - Hadriánova šachta. Koncem 4. století vliv Říma na ostrov upadal, legie začaly chátrat, hradba nebyla řádně udržována a časté nájezdy kmenů ze severu vedly ke zkáze. V roce 385 přestali Římané sloužit Hadriánově valu.

Ruiny opevnění se dochovaly dodnes a jsou vynikající památkou starověku ve Velké Británii.

Patková linie

Invaze nomádů do východní Evropy si vyžádala posílení jižních hranic rusínských knížectví. V XIII. století používá obyvatelstvo Ruska různé metody budování obrany proti koňským armádám a ve XIV. století se již formuje věda o tom, jak správně postavit „zářezové linie“. Zaseka není jen širá mýtina s překážkami v lese (a většina dotčených míst je zalesněných), je to obranná stavba, kterou nebylo snadné překonat. Na místě jsou popadané stromy, špičaté kůly a další jednoduché konstrukce z místních materiálů, pro jezdce neprůjezdné, zapíchnuty do země a směřovány k nepříteli.

V tomto trnitém větrolamu byly hliněné pasti, „česnek“, které zneschopnily pěšáky, pokud se pokusili přiblížit a rozebrat opevnění. A ze severu od mýtiny byla šachta opevněná kůly, zpravidla s pozorovacími stanovišti a pevnostmi. Hlavním úkolem takové linie je zdržet postup jezdecké armády a dát čas knížecím vojskům, aby se shromáždila. Například ve 14. století kníže Vladimír Ivan Kalita vztyčil nepřerušovanou řadu značek od řeky Oka k řece Don a dále k Volze. I další knížata stavěli takové linie ve svých zemích. A hlídka Zasechnaja na nich sloužila, a to nejen na samotné čáře: koňské hlídky vyjížděly na průzkum daleko na jih.

Postupem času se ruská knížectví sjednotila do jediného ruského státu, který byl schopen budovat rozsáhlé stavby. Nepřítel se také změnil: nyní se museli bránit krymsko-nogajským nájezdům. V letech 1520 až 1566 byla vybudována Velká zasečnajská linie, která se táhla od Brjanských lesů až po Perejaslavl-Rjazaň, hlavně podél břehů Oky.

Nejednalo se již o primitivní „směrové větrolamy“, ale o řadu kvalitních prostředků pro boj s koňskými nájezdy, fortifikační triky, zbraně se střelným prachem. Za touto linií byly rozmístěny jednotky stálé armády o síle asi 15 000 lidí a mimo síť fungovala zpravodajská a agentská síť. Nepřítel však dokázal takovou linii několikrát překonat.

Jak se stát posiloval a hranice se rozšiřovaly na jih a na východ, během příštích sta let byla vybudována nová opevnění: Belgorodská linie, Simbirskaja zaseka, Zakamská linie, Izjumská linie, lesní ukrajinská linie, Samara-Orenburgskaja linie (to je již 1736, po smrti Petra!). V polovině 18. století byly nájezdné národy buď pokořeny, nebo nemohly útočit z jiných důvodů a na bitevním poli vládla lineární taktika. Proto hodnota zářezů přišla vniveč.

Berlínská zeď

Po druhé světové válce bylo území Německa rozděleno mezi SSSR a spojence na východní a západní zónu.

23. května 1949 vznikl na území Západního Německa stát Spolková republika Německo, který se připojil k bloku NATO.

Na území východního Německa (na místě bývalé sovětské okupační zóny) vznikla 7. října 1949 Německá demokratická republika, která převzala socialistický politický režim od SSSR. Rychle se stala jednou z předních zemí socialistického tábora.

Berlín zůstával problémem: stejně jako Německo byl rozdělen na východní a západní okupační zóny. Ale po vytvoření NDR se východní Berlín stal jejím hlavním městem, ale Západ, který byl nominálně územím SRN, se ukázal být enklávou. Vztahy mezi NATO a OVD se vyhrotily během studené války a Západní Berlín byl kost v krku na cestě k suverenitě NDR. Navíc v tomto regionu byly stále umístěny jednotky bývalých spojenců.

Každá strana předložila nekompromisní návrhy ve svůj prospěch, ale se současnou situací se nedalo smířit. De facto byla hranice mezi NDR a Západním Berlínem průhledná, denně ji bez zábran přešlo až půl milionu lidí. Do července 1961 uprchly přes Západní Berlín do SRN přes 2 miliony lidí, což tvořilo šestinu obyvatel NDR, a emigrace narůstala.

Vláda rozhodla, že protože nemůže převzít kontrolu nad Západním Berlínem, jednoduše ho izoluje. V noci z 12. (sobota) na 13. (neděle) srpna 1961 vojska NDR obklíčila území Západního Berlína a nevpustila obyvatele města ven ani dovnitř. Obyčejní němečtí komunisté stáli v živém kordonu. Za pár dní byly uzavřeny všechny ulice podél hranice, tramvaje a linky metra, přerušeny telefonní linky, kabelové a potrubní kolektory byly položeny rošty. Několik domů přilehlých k hranici bylo vystěhováno a zničeno, v mnoha dalších byla zazděna okna.

Volný pohyb byl zcela zakázán: někteří se nemohli vrátit domů, někteří se nedostali do práce. Berlínský konflikt 27. října 1961 by pak byl jedním z těch okamžiků, kdy se studená válka mohla změnit na horkou. A v srpnu byla stavba zdi provedena ve zrychleném tempu. A zpočátku to byl doslova betonový nebo zděný plot, ale v roce 1975 byla zeď komplexem opevnění pro různé účely.

Uveďme je popořadě: betonový plot, pletivový plot s ostnatým drátem a elektrickou signalizací, protitankový ježci a protipneumatické hroty, cesta pro hlídky, protitankový příkop, kontrolní pás. A také symbolem zdi je třímetrový plot s širokou trubkou nahoře (aby se nedalo švihnout nohou). K tomu všemu sloužily zabezpečovací věže, světlomety, signalizační zařízení a připravená palebná stanoviště.

Ve skutečnosti zeď proměnila Západní Berlín v rezervaci. Ale zábrany a pasti byly vyrobeny tak a ve směru, že to byli obyvatelé východního Berlína, kteří nemohli přejít zeď a dostat se do západní části města. A právě tímto směrem prchali občané ze země odboru vnitřních věcí do oplocené enklávy. Několik kontrolních stanovišť fungovalo výhradně pro technické účely a stráže směly střílet, aby zabily.

Přesto za celou historii existence zdi z NDR úspěšně uprchlo 5075 lidí, z toho 574 dezertérů. Navíc, čím vážnější bylo opevnění zdi, tím sofistikovanější byly únikové metody: závěsný kluzák, balón, dvojité dno auta, potápěčský oblek a provizorní tunely.

Dalších 249 000 východních Němců se „legálně“přesunulo na západ. Při pokusu o překročení hranice zemřelo 140 až 1250 lidí. V roce 1989 byla v SSSR perestrojka v plném proudu a mnoho sousedů NDR s ní otevřelo hranice, což východním Němcům umožnilo masově opustit zemi. Existence zdi pozbyla smyslu, 9. listopadu 1989 oznámil zástupce vlády NDR nová pravidla pro vstup a výstup ze země.

Statisíce východních Němců, aniž by čekaly na stanovený termín, se večer 9. listopadu vrhly na hranice. Podle vzpomínek očitých svědků bylo pomateným pohraničníkům řečeno, že „zeď už není, říkali v televizi“, načež se setkaly davy jásajících obyvatel Východu i Západu. Někde byla zeď oficiálně rozebrána, někde ji davy rozbíjely perlíky a odnášely úlomky, jako kameny padlé Bastily.

Zeď se zřítila s nemenší tragédií než ta, která poznamenala každý den jejího postavení. V Berlíně ale zůstal půlkilometrový úsek – jako pomník nesmyslnosti takových uzurpačních opatření. Dne 21. května 2010 se v Berlíně konala inaugurace první části velkého pamětního komplexu věnovaného Berlínské zdi.

Trumpova zeď

První ploty na americko-mexické hranici se objevily v polovině 20. století, ale byly to obyčejné ploty a často je bourali emigranti z Mexika.

Stavba skutečně impozantní linky probíhala v letech 1993 až 2009. Toto opevnění pokrývalo 1 078 km z 3 145 km společné hranice. Kromě pletiva nebo kovového plotu s ostnatým drátem zahrnuje funkčnost zdi auto a vrtulníkové hlídky, pohybová čidla, videokamery a výkonné osvětlení. Pás za zdí je navíc očištěn od vegetace.

Výška zdi, počet plotů v určité vzdálenosti, sledovací systémy a materiály použité při stavbě se však liší v závislosti na úseku hranice. Například na některých místech hranice prochází městy a zeď je zde jen plot se špičatými a zakřivenými prvky nahoře. Nejvíce „mnohovrstvé“a často hlídkované úseky hraniční zdi jsou ty, kterými byl proud emigrantů největší ve druhé polovině 20. století. V těchto oblastech za posledních 30 let klesla o 75 %, ale kritici říkají, že to jednoduše nutí emigranty používat méně pohodlné pozemní cesty (které často vedou k jejich smrti kvůli drsným podmínkám prostředí) nebo se uchýlit ke službám převaděčů.

Na současném úseku zdi dosahuje procento zadržených nelegálních přistěhovalců 95 %. Ale na úsecích hranic, kde je nízké riziko pašování drog nebo přechodů ozbrojených gangů, nemusí být zábrany vůbec žádné, což vyvolává kritiku účinnosti celého systému. Plot může být také ve formě drátěného plotu pro hospodářská zvířata, plotu vyrobeného z vertikálně umístěných kolejnic, plotu vyrobeného z ocelových trubek určité délky s betonem nalitým uvnitř a dokonce i blokády strojů zploštělých pod lisem. V takových lokalitách jsou za primární prostředek obrany považovány hlídky vozidel a vrtulníků.

Výstavba separační zdi podél celé hranice s Mexikem se stala jedním z hlavních bodů volebního programu Donalda Trumpa v roce 2016, ale příspěvek jeho administrativy se omezil na přesun stávajících úseků zdi do jiných směrů migrace, což prakticky nezvětšil celkovou délku. Opozice zabránila Trumpovi prosadit projekt zdi a financování přes Senát.

Silně medializované téma stavby zdi rezonovalo v americké společnosti i mimo ni a stalo se dalším bodem sváru mezi příznivci republikánů a demokratů. Nový prezident Joe Biden slíbil, že zeď úplně zničí, ale toto prohlášení zatím zůstalo jen u slov.

A zatím k radosti emigrantů zůstává osud zdi v limbu.