Ruské kořeny amerických vynálezů

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Uvalením sankcí na Rusko a zákazem dodávek vyspělých technologií do naší země Spojené státy doufají, že nás oslabí, zničí ekonomiku a zabrání vytvoření pokročilé vojenské techniky. Říká se, že bez americké technologie se neobejdeme! Ale ve skutečnosti, naopak, Amerika vděčí za mnoho ze svých nejsenzačnějších úspěchů, a to i ve vojenské oblasti, Rusku.

Zde je nejnovější příklad. Jako včera v rozhovoru pro TASS, ctěný vojenský pilot Ruské federace, generálmajor Vladimír Popov, část vývoje ze sovětského letadla s vertikálním (krátkým) vzletem a přistáním, které Rusko nenárokovalo Jak-141byl použit při vytvoření páté generace amerického stealth stíhače Lockheed Martin F-35B Lightning II.

"Teď nemohu jmenovat jména, byli to designéři, vedoucí směrů," řekl. - Pak jsme se setkali, musel jsem s nimi komunikovat, velmi si stěžovali, že tento nedostatek poptávky se objevil kvůli vzniku různých ekonomických potíží. Politická rozhodnutí se dělat nedala, a to bylo nejdůležitější. Existují letadla, existují projekty, byly potřeba pouze týmy, “řekl expert.

Podle něj „pro peníze naši specialisté odešli a pracovali tam“. „Koneckonců to už byli naši potenciální partneři, a ne nepřátelé nebo protivníci,“poznamenává pilot. Podle něj „pak skutečně část vývoje směřovala tam“. "Mimochodem, dnes je vidíme v projektu F-35." Vidíte, jak je přizpůsoben: jak na souši (krátký vzlet a přistání), tak na moři (vertikální vzlet a přistání). Téměř vše jim vyšlo. Dokonce i v konfiguraci jsou si (americké a ruské letouny - V. M.) trochu podobné: ocasní část, kontrolní zóna systémů trysek. Něco takového je, chytá se to, “řekl generálmajor. Zároveň dodal, že přední část letounu a světla na F-35B Lightning II jsou odlišné, a to kvůli použití technologie stealth. "Ale zpočátku jsme takový úkol neměli," řekl Popov.

Pilot poznamenal, že Rusko skutečně potřebuje stíhačku s vertikálním (krátkým) vzletem a přistáním, protože jde o „přirozené procesy“, které „určují operační a strategické úkoly“. V srpnu vicepremiér Jurij Borisov oznámil, že ministerstvo obrany zahájilo vývoj nového letounu s kolmým startem a přistáním. V letech 1991-1997 (podle jiných zdrojů - 1995-1997), kdy Lockheed Martin (nebo do roku 1995 - pouze Lockheed) a Yakovlev Design Bureau, vývojář Jak-141, aktivně spolupracovaly, získala americká společnost přístup k technickým dokumenty a prototypy Jak-141, napsal v dubnu časopis Task & Purpose.

Nejnovější americká stíhačka tak vznikla z velké části díky ruské technice. Bohužel se to stalo v souvislosti s rozpadem SSSR v 90. letech, prudkým omezením financování vědeckého a vojenského rozvoje a také naší naivní vírou, že vojenská konfrontace skončila a Spojené státy již nejsou nepřítelem. pro nás, ale „partnera“.

Ruská technologie "stealth"

A existuje mnoho takových příkladů, kdy si USA půjčují naše špičkové technologie. V 70. letech vytvořili Američané takzvaný „neviditelný letoun“SR-71, postavený pomocí technologie stealth, a propagovali jej jako svůj „výjimečný technický úspěch“. Později se však ukázalo, že to bylo provedeno pomocí objevu sovětského fyzika Petra Ufimceva.

V roce 1966 narazil americký radarový specialista pracující v závodě Lockheed na článek P. Ufimceva v populárním sovětském vědeckém a technickém časopise. Článek říkal, že letadla určitého typu, vyrobená z určitých materiálů, fasetovaná a natřená určitým způsobem, jsou pro radary prakticky neviditelná. Článek velmi zaujal americké vojenské specialisty a ve Spojených státech se s využitím našeho nálezu rozhodli takový letoun postavit a otestovat.

Výsledkem bylo, že na počátku 90. let Spojené státy vyrobily stíhací bombardér F-117 a těžký strategický bombardér B-2. Na vzniku toho druhého se mimochodem sám podílel. Petr Ufimcev … Když byly v osmdesátých letech v Rusku zastaveny práce na sovětském „stealth“na myšlenkách Ufimceva, uražený konstruktér emigroval do Spojených států …

Existuje však verze, že tato technologie byla ve skutečnosti Američanům nasazena záměrně, protože byla testována v SSSR a rozhodli se ji opustit. Nejméně dvě sovětské konstrukční kanceláře postavily a otestovaly různé typy stealth letadel. Autoritativní komise dospěly k závěrům, které nejsou ve prospěch „neviditelných“technologií.

Stealth. Pronásleduje neviditelnost

Za prvé, stealth letoun, vyrobený podle představ Ufimceva, má díky svému tvaru nízkou rychlost a ovladatelnost, je špatně přizpůsobený k bojovému manévru.

Za druhé, lze letoun detekovat vizuálně a pomocí speciálních vysokofrekvenčních radarů. Navíc při otevření pumovnic a v některých režimech letu je viditelný klasickými radary a po „patce“lze snadno sestřelit.

Srbští specialisté na PVO to uhodli už v roce 1999, kdy jugoslávský MiG-29 sovětské výroby sestřelil na nebi nad Bělehradem americký F-117A. Odborníci na obranu dnes upozorňují, že ani drahý stealth letoun F-35 není pro čínské a ruské radary „tajemstvím“.

Za třetí, náklady na taková letadla jsou velmi vysoké. Cena bombardéru B-2 1,157 miliardy … dolarů je nejdražším letadlem v historii letectví. Poté, co si vypůjčili myšlenku sovětského inženýra ze SSSR, se Američané „dostali do louže“. Už samotný fakt však ukazuje, že ve Spojených státech toho sami moc nenadělali, ale vypůjčili si od nás vynálezy.

Let na Měsíc po "Kondratyuk track"

Je známo, že i pro svůj nejambicióznější technický projekt „Apollo“– let a přistání na Měsíci – využily USA myšlenky ruského inženýra Jurij Kondraťuk … Jeho pravé jméno Alexander Shargey, kterou byl on, carský důstojník, nucen po revoluci změnit a poté za Velké vlastenecké války zmizel.

Dokonce i ve škole praporčíků začal Shargei psát rukopis "Tomu, kdo bude číst, aby stavěl" … V něm nezávisle na Konstantinu Ciolkovském odvodil svou metodou základní rovnice proudového pohonu, uvedl schéma čtyřstupňové rakety na kyslíkovo-vodíkové palivo, okysličovadlo paliva, elektrostatický raketový motor a mnoho dalšího.

Přesně tak Shargey byl první, kdo navrhl použití atmosférického odporu ke zpomalení rakety během sestupu, využití sluneční energie k napájení palubních systémů kosmických lodí. Přišel s nápadem při letu na jiné planety vypustit loď na oběžnou dráhu umělé družice. A abyste k nim poslali člověka a vrátili se na Zemi, použijte „raketoplán“, malou startovací a přistávací loď. Součástí učebnic je tzv. „Kondratyuk track“– trajektorie letu kosmické lodi s návratem na Zemi.

Při jedné ze svých cest do hlavního města se inženýr setkal s Sergej Koroljov, který tehdy vedl Skupinu pro studium proudového pohonu – GIRD, a navrhl mu, aby šel pracovat k němu. Shargei-Kondratyuk ale odmítl. Po přečtení otázek dotazníku, který bylo nutné vyplnit pro přijetí do GIRD, bývalý bělogvarděj pochopil: po důkladné kontrole všech údajů ze strany NKVD mu hrozilo prozrazení a poprava.

„Našli jsme malou nenápadnou brožuru vydanou v Rusku hned po revoluci,“připustil Dr. Lowe, zapojený do „Lunárního programu“NASA, po jeho úspěšném dokončení. - její autor, Jurij Kondraťuk, doložil a vypočítal energetickou rentabilitu přistání na Měsíci podle schématu: let na oběžnou dráhu Měsíce - start k Měsíci z oběžné dráhy - návrat na oběžnou dráhu a dokování s hlavní lodí - návrat na Zemi."

Ukazuje se, že takto nepřímo ve skutečnosti připustil, že let amerických astronautů na Měsíc byl proveden po „trase Kondratyuk“.

Ještě přesvědčivější v uznání zásluh ruského vědce je zcela neobvyklý čin „prvního člověka na Měsíci“, astronauta Neila Armstronga. Po svém slavném letu Američan navštívil Novosibirsk, kde poblíž domu, kde žil a pracoval Kondratyuk-Shargey, nasbíral hrst zeminy, odvezl ho do USA a vysypal na mys Canaveral - místo, odkud byla raketa vypuštěna na Měsíc. …

Kdo vytvořil americké letectví

Američanům jsme ale „pomohli“nejen v oblasti letu na Měsíc a raketové technice. Ruský talent vlastně vytvořil americké letectví. Dnes to ví každý Igor Sikorsky, absolvent Petrohradského polytechnického institutu, který ve Spojených státech postavil první vrtulník na světě. Na helikoptérách, kterými stále létají prezidenti Spojených států, se dodnes říká „Sikorsky“.

Ale byli tam i další naši krajané - Michail Strukov, Alexander Kartveli, Alexander Prokofjev-Severskij, kteří vlastně vytvořili americké vojenské letectví. Dlouhá léta byli námi považováni za „bílé emigranty“, „dezertéry“, „zrádce“, a proto se o těchto technických géniích u nás dlouho nevědělo.

* * *

Jednou v USA, Severského vytvořil společnost Seversky Aircraft Corporation pro stavbu letadel. Jeho hlavním produktem byl jím vyvinutý obojživelný letoun SEV-3, který vykazoval vynikající letové vlastnosti. Na tomto letadle Seversky stanovil světový rychlostní rekord pro obojživelníky - 290 kilometrů za hodinu, po mnoho let tento úspěch nikdo nedokázal překonat.

Když americké letectvo vypsalo soutěž na nahrazení stíhačky Boeing 26, Severského firma předložila stíhačku P-35 a obdržela vládní objednávku na 77 letadel, čímž se stala jednou z největších společností vyrábějících letadla ve Spojených státech. Poté vytvořil řadu úspěšných modelů letadel, představil mnoho vynálezů.

* * *

Další tvůrce amerického vojenského letectví, Michail Strukov, se narodil v Jekatěrinoslavi do šlechtické rodiny. S revolucí se nesmířil ani Strukov a brzy se ocitl v roli emigranta v New Yorku. Ve Spojených státech se mu podařilo obhájit titul ze stavebního inženýrství na Kolumbijské univerzitě a začít pracovat ve své specializaci, brzy vytvořil vlastní společnost.

Když začala válka, Strukovovi se podařilo získat zakázku od leteckého velitelství na stavbu dopravních kluzáků. Tak se zrodila společnost Chase Aircraft Company. Jejím prezidentem a hlavním konstruktérem se stal Strukov a jeho zástupcem další emigrant z Ruska. M. Gregor(Grigorašvili).

Po druhé světové válce vytvořil Strukov dopravní letadlo S-123 … Později organizováním společnosti "Strukov Aircraft Corporation" založil výrobu dopravních letadel pod názvem "poskytovatel" - "Dodavatel", který získal zvláštní slávu během války ve Vietnamu pro svou jedinečnou schopnost přežití a spolehlivost a stal se jedním z "pracovních koní" amerického letectva. Několik stovek těchto strojů bylo vyrobeno ve Spojených státech, které byly později použity v Thajsku, Kambodži a Jižní Koreji.

* * *

Během první světové války Alexandr Kartveli sloužil v ruské armádě jako dělostřelecký důstojník. S letectvím jsem se seznámil až na frontě a lety mě natolik uchvátily, že jsem se rozhodl tomuto podnikání věnovat celý svůj život. Byl poslán do Paříže, aby zlepšil své letecké vzdělání, kde nastoupil na Vyšší leteckou školu. Z Ruska, kde zuřil „rudý teror“, ale přišla smutná zpráva. Jako bývalý carský důstojník se začal bát o svůj život, a když vyšlo najevo, že moc se chopili bolševici, Kartveli se rozhodl nevrátit …

V USA byl Kartveli jmenován vedoucím konstrukční kanceláře, kde vznikl silný útočný letoun z druhé světové války „Republic P-47 Thunderbolt“. Do konce války více než 15 tisíc taková letadla, zatímco úroveň ztrát, která měla, byla nižší než u jiných amerických letadel.

Poté kancelář Kartveli vytvořila jednu z prvních amerických proudových stíhaček. F-84Thunderjet. Byl používán během korejské války, ale když se na severokorejské straně objevily sovětské MiGy-15, Kartveli provedl naléhavou modernizaci svého letounu a jeho rychlost vzrostla na 1150 kilometrů za hodinu. Poslední stíhačka vytvořená Kartveli byla nadzvuková F-105, který byl hojně využíván Američany během války ve Vietnamu.

Kartveli, jako letecký konstruktér se v zámoří dočkal všeobecného uznání, stal se členem National Aeronautical Association, obdržel čestný doktorát. Kromě stíhaček postavil i obojživelný letoun, čtyřmotorový fotografický průzkumný letoun s obrovským doletem.

Půjčené a ukradené

Ale nejen v letectví a kosmonautice se ruské vynálezy uplatnily ve Spojených státech. Je známo, že jeden z hlavních vynálezů dvacátého století - televize vytvořený v USA ruským inženýrem Vladimír Zvorykin.

A další zázrak technologie - videorekordér vynalezený na americké půdě ruským inženýrem Alexandr Ponyatov.

A to díky vysokooktanovému benzínu - vynálezu ruského emigrantského chemika Vladimír Ipatiev - Americká letadla létala během druhé světové války rychleji než německá.

V polovině 80. let mladý profesor Felix Beloyartsev začal vyvíjet bezprecedentní lék, který by mohl nahradit krevní plazmu. Unikátní krevní náhrada byla pojmenována "Perftoran" … Droga se začala vyrábět až v roce 2016, ale její vlastnosti výrazně předčily dovážené protějšky, které se objevily později. Američané získali recepturu sovětské krevní náhražky před 30 lety a začali aktivně používat Perftoran ve své praxi s narážkou, že to byli oni, kdo vynalezl umělou plazmu.

Měli jsme hodně Američanů prostě ukradené … Počátkem 90. let tedy začalo do Spojených států různými kanály proudit obrovské množství informací o tajném sovětském vývoji, zejména v kosmickém průmyslu.

Mnozí věří, že díky těmto únikům Američané ukradli myšlenku orbitální lodi. Jak vzhled Dream Chaser, tak technická řešení připomínají projekt vyvinutý v SSSR v 60. letech. Originál je sovětský orbitální raketový letoun „BOR“. Není to však jediná věc, kterou si od nás Státy v tomto odvětví „půjčily“.

Na počátku 90. let přijela delegace ze Spojených států do ruského závodu, kde vystřelovací sedačky pro vojenské piloty "K-36 DM". Podobné židle byly vynalezeny v SSSR již v 70. letech. Američané koupili malou várku těchto unikátních vzorů a velmi brzy začali vyrábět „své vlastní“, jako dva hrášky v lusku podobném tomu našemu. Pak u nás nastaly těžké časy, takže se o získání patentu zase nikdo nestaral. Američané za ukradenou technologii nezaplatili ani korunu.

Mimochodem, dokonce první na světě Osobní počítač byl vynalezen vůbec ne americkou společností Apple Computers a ne v roce 1975, ale v SSSR v roce 1968 Sovětský designér z Omsku Arsenij Gorochov … Certifikát autorského práva č. 383005.

Říká se, že dnes v Silicon Valley v Kalifornii pracuje mnoho talentovaných programátorů a dalších specialistů z Ruska. A ty raketové motory RD-180 Američané stále nakupují z Ruska, protože sami je zatím neumí vyrobit. Spojené státy nemají jaderné ledoborce, které Rusko dlouhodobě úspěšně vyrábí, zatím nedokázaly vytvořit raketu na jaderný pohon, což už naše země udělala.

Tedy sankce, které nám dnes oznámili USA v mnoha ohledech se díky ruským „mozkům“a invenci ruských brilantních inženýrů a vědců sami stali vyspělou velmocí a dodnes se bez nich neobejdou.

Spojené státy se vždy vyznačovaly úspěšnou industrializací vynálezy jiných lidí … Tak snad teď ty sankce, které vyhlásili, vytvoří podmínky k tomu, abychom konečně začali dělat to samé?