Podnikání a hlavní značky Ruské říše

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Ruská říše měla dobré obchodní klima. Zahraniční podnikatelé, ruští obchodníci a dokonce i bývalí nevolníci zde mohli otevřít podnik a vytvořit si vlastní rozpoznatelnou značku. Nejslavnější značky Ruska v té době jsou prezentovány vaší pozornosti.

1. Smirnov

„Smirnovka“je dodnes jednou z nejznámějších značek vodky, ale v carském Rusku byl skutečným „králem vodky“Pjotr Arsenievič Smirnov, který založil svůj lihovar v roce 1862.

Spotřebitelům se nejvíce líbilo stolní víno „N 21“a tinktura „Nezhinskaya rowan“. Tyto produkty pomohly společnosti získat právo zobrazovat státní znak a titul „Dodavatel dvora Jeho císařského Veličenstva a velkovévody Sergeje Alexandroviče“.

Daň, která šla do státní pokladny ze Smirnovova podniku, se rovnala polovině předválečného rozpočtu ruské armády.

Náklady na výrobky vyrobené za rok dosáhly 17-20 milionů rublů.

2. Einem

Všichni hipsteři hlavního města přesně vědí, co je „Einem“, protože „Einem“se až do roku 1922 jmenovala továrna na cukrovinky „Red October“na nábřeží Barsenevskaja.

Zakladatel společnosti Theodor Ferdinand von Einem otevřel v roce 1851 na Arbatu cukrářskou dílnu. Pracovali v něm pouze čtyři lidé. Krymská válka pomohla Einemovu „sladkému byznysu“vzestup. Dodával tam své výrobky. To pomohlo společnosti Einem rozšířit výrobu a přesunout dílnu do továrny na Myasnitskaya.

Podnik vyráběl asi 20 druhů výrobků a zvláště oblíbené byly „sladké košíky“pro nevěsty. V roce 1913 byla společnost oceněna titulem Dodavatel ke dvoru Jeho Imperial Majesty's Court.

3. Šustov

„Koňakový král“Nikolaj Leontievič Shustov byl mimořádný člověk. Doslova obrátil mysl ruského spotřebitelského trhu 19. století.

Najal studenty, aby popularizovali jeho produkt. V krčmách žádali „jen Šustovovu vodku“. Když tam nebyla, poprali se a skončili v oblasti, odkud je později koupil sám Shustov. Následně studenti také obdrželi procenta z tržeb v bodě „spud“.

Shustov byl jedním z prvních, kdo přišel na to, jak umístit reklamy do MHD.

Koncem 19. století se sortiment produktů začal lišit v rozmanitosti - bizon, mandarinkový likér, kavkazský horský bylinkář, likéry z ruských stepních bylin a krymské.

4. Russo-balt

Každý, kdo si myslí, že Rusko mělo vždy problémy s automobilovým průmyslem, se mýlí. Před revolucí bylo vše na světové úrovni. Vezměme si například vůz Russo-Balt, poprvé vyrobený v roce 1909.

Russo-Balts byly vozy vysoké třídy. Svědčí o tom například vítězství v závodě Petrohrad - Monako v letech 1912 a 1913 a také to, že Russo-Balt se stal prvním vozem, který dobyl Vesuv. Obecně se ukázalo, že auto je jedním z nejspolehlivějších na světě.

5. Meruňky a synové

Stačí se podívat na tento jeden inzerát, abyste pochopili, že „Aprikosov a synové“se k marketingové otázce postavili zodpovědně. Jen v roce 1891 se na to utratilo 300 tisíc rublů. Cukrář svými letáky zaplnil celé město.

Historie Abrikosovů se začala psát v roce 1804, kdy Stepan Nikolaev, přezdívaný Obrikosov, přijel do Moskvy pracovat a otevřel si zde cukrárnu.

Na začátku 20. století pracovalo v Abrikosově továrně 1900 dělníků, ročně vyrobili asi 4000 tun karamelu, sladkostí, čokolády a sušenek.

6. Bure

V předrevolučním Rusku byly hodinky Bure synonymem kvality a jasnosti. Proto je sám ruský císař daroval význačným úředníkům, váženým lidem a zahraničním diplomatům.

Společnost Bure vyráběla jak exkluzivní produkty, tak hodinky pro masového kupce. Ceny hodinek začínaly na pouhých 2 rublech a dosáhly několika tisíc. Rusko bylo jednou z prvních zemí, kde se hodinky staly běžně dostupným zbožím. Po roce 1917 firma nadále působila ve Švýcarsku pod značkou Paul Buhre.

7. Faberge

Celkem je známo 71 vajec Faberge, z nichž 52 je považováno za císařské. Vejce Faberge jsou luxusem, nádherou a prestiží Ruské říše. Tyto šperky byly prémiové dárky. Alexander III, který přispěl k popularitě firmy Faberge, daroval své manželce vejce na Velikonoce v roce 1887.

Osud tohoto daru je pozoruhodný. V roce 1917 ho zabavili bolševici a prodali ho Západu.

V roce 1964 byl prodán za píseň (2 450 $) na aukci Parke Bernet. Kde je nyní, není známo. Jeho cena je přibližně 20 milionů liber.

8. Bratři Diederichové

Bratři Diederichové vyráběli nejlepší klavíry a klavíry v Ruské říši 19. století. Historie továrny začala v roce 1810. Po něco málo přes 10 let společnost vystavila své produkty a oznámila, že je připravena prodávat vysoce kvalitní klavíry, které nejsou horší než zahraniční, za cenu 3-8krát nižší.

„Diederichs“se rychle rozvíjel, pracoval na kvalitě výrobků a rozšiřoval řadu. Na Světové průmyslové výstavě v Paříži v roce 1900 byl nástroj továrny oceněn Grand Prix a A. F. Diederichs - oceněn řádem.

Do roku 1917 v továrně pracovalo pouze 27 lidí a z důvodu úplného zastavení velkoobchodu a maloobchodu, zrušení dříve zadaných objednávek a vyčerpání finančních prostředků byla 6. dubna 1918 továrna Diederichs Freres uzavřena.

9. Skorochod

V předrevolučním Rusku každý věděl, že nejlepší obuv je Skorokhod.

Partnerství petrohradské výroby mechanických bot se objevilo 11. září 1882. O dva roky později začala vyrábět oblíbenou obuv Reforma - lehké letní boty na nízkém podpatku, na špičce vyražené vzorem rybí kosti. Říkalo se jim „běžci“.

V roce 1896, na veletrhu v Nižním Novgorodu, získalo partnerství právo na vyobrazení ve značce státního znaku.

"Skorokhody" se samozřejmě pokusily falšovat. Bojovali proti řemeslníkům, a to i soudními metodami.

Boty Partnership byly opakovaně vystavovány na mezinárodních veletrzích - v Chicagu (1893), Amsterdamu (1894), Paříži (1900). Koncem 90. let 19. století se prodával v Německu a konkuroval modelům místních výrobců.

Teprve od roku 1910 se slovo „Skorokhod“objevuje v oficiálním názvu společnosti, na cedulích značkových prodejen Partnership, na podrážkách bot, které vyrábí ve formě značky.

10. Dux

Dříve jezdila auta po Rusku nejen na benzín a elektřinu, ale i na páru. První závod na výrobu trajektu byl „Dux“. Tyto vozy se mezi Rusy těšily velké důvěře, protože byly považovány za nejbezpečnější.

Závodní model „Dux“vyvinul rychlost až 140 km/h.

Kromě trajektových vozů, kterým se také říkalo „lokomobily“, vyráběla společnost jízdní kola, omnibusy, sněžné skútry a motocykly.

V roce 1910 vstoupil "Dux" na letecký trh - začal vyrábět letadla a vzducholodě. Ve stejné době začala klesat produkce ostatních produktů. V roce 1918 byl závod znárodněn a přejmenován na "Státní letecký závod č. 1".

11. Polární

Nejen hlavní město Skorochod před revolucí obléklo Rusko. Tam byl také "Polar", který se objevil v Kazani v roce 1916. Dnes je tato společnost známá jako Spartak. Tak byl pojmenován v roce 1922.

Továrnu otevřeli kazaňští obchodníci a výrobci Shabanov, Zobnin a Zhulin.

V Sukonnaja Sloboda na Armjanské ulici (dnes Spartakovská ulice) koupili dvoupatrový kamenný sklad. Vybavení továrny tvořil parní stroj a stroje na šití svršků obuvi, které se vyráběly ve 2 typech. Zpracování kůže probíhalo v koželužně otevřené vedle továrny.

Řezání, upevňování podrážek a další operace byly prováděny ručně.

12. Anatra

Letecký závod "Anatra" založil v roce 1913 Arthur Antonovič Anatra, rodák z Oděsy, milionář a jen talentovaný podnikatel.

Velmi rychle se závod stal třetím v zemi z hlediska objemu výroby. Za období od roku 1914 do roku 1917 na něm bylo postaveno více než tisíc vozů.

Během první světové války byl letecký závod umístěn 12 verst od města. Pro dodávku pracovníků za 1 milion 300 tisíc rublů byl speciálně postaven letecký závod Odessa - Anatra, byly zakoupeny dvě parní lokomotivy a několik osobních automobilů.

V roce 1917 bylo ve dvou továrnách společnosti „Anatra“zaměstnáno více než 330 zaměstnanců a asi 2100 dělníků. Potenciální kapacita závodu na podzim 1917 byla 80 letadel měsíčně, z toho 60 - v závodě v Oděse a 20 - v pobočce v Simferopolu.

13. Les

Tkalcovna Pereslavl byla založena obchodníkem Phillipem Ugrimovem výnosem Kolegia výrobců v roce 1758. Poté zde bylo instalováno 100 tkalcoven, které vyráběly tenké holandské tkaniny, týkové, vlámské a plachtové tkaniny.

V roce 1816 přešla továrna do majetku moskevského obchodníka Konstantina Alekseeviče Kumanina, který továrnu v letech 1816 až 1847 výrazně rozšířil: v provozu již bylo 403 mlýnů.

Výroba se neustále rozšiřovala a Britové do obchodu investovali peníze. V 90. letech 19. století pracovali také jako řemeslníci v podnicích v Zalesye.

14. Ivan Durdin

Příběh Ivana Durdina je příběh snů. Ve věku 20 let přišel Ivan Alekseevič Durdin, nevolník z vesnice Shestikhino, okres Myshkinsky, provincie Jaroslavl, do Moskvy, aby si vydělal peníze, o tři roky později koupil a dostal práci v obchodě Moskevské společnosti pivovarů, poté byl jmenován úředníkem v pivovaru v hlavním městě. V roce 1836 se Durdinovi podařilo odkoupit závod, kde pracoval.

Durdin začal otevírat laboratoře na výrobu nových druhů piva, značkové prodejny, nové pivovary. Pivo Durdinskoe bylo známé po celém Rusku.

Sám císař Alexander II vysoce ocenil Durdina „Porter“a v roce 1857 získal Durdin zvláštní privilegium – právo stáčet produkty s podobiznou ruského dvouhlavého orla.

15. Havanera

Ruské doutníky – dnes to zní trochu divně, ale před revolucí byla taková kombinace na pořadu dne.

Za největší podnik v segmentu předrevolučních doutníků byla považována Havanera. Její celé jméno je v té době Továrna na doutníky a tabák belgické anonymní společnosti „Havanera“.

Kvalita výrobků továrny Gavanera byla vynikající. V roce 1908 obdržela Velkou zlatou medaili na výstavě v Rostově na Donu.

V roce 1910 byla "Havanera" oslavována na Světové výstavě v Bruselu, kde jí bylo uděleno nejvyšší ocenění - čestný diplom, a v roce 1911 - na průmyslovém veletrhu v Turíně, kde také obdržela čestný diplom.

Po revoluci se výroba doutníků v továrně téměř okamžitě zastavila. V bývalé továrně Gavaner a nyní Státní továrně na doutníky se začaly vyrábět dýmkové tabáky „Pipe of Peace“a „Flotskiy“.

Přečtěte si také k tématu: