Největší letecký závod byl vystaven v Avitu

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

JSC Tushinsky Machine-Building Plant (TMZ) - donedávna největší podnik v leteckém průmyslu v Rusku. Podnik byl založen v roce 1932 s cílem osvojit si nejnovější modely leteckého průmyslu (letadla "Steel-2"). Od 1936 - Státní svazový závod č. 82 Lidového komisariátu pro těžký průmysl.

V různých dobách závod vyráběl jak vojenské produkty - frontové stíhačky Jak-7, Jak-9, tak civilní produkty - trolejbusy, tramvaje, autobusy. V letech 1980-1990 (do roku 1993) společnost prováděla stavbu pilotovaných znovupoužitelných orbitálních lodí "Buran".

Na počátku 90. let se závod podílel na stavebním projektu Kalmycká větrná farmadodáním tří větrných turbín o výkonu 1 MW (jediné větrné turbíny tohoto výkonu vyráběné v Rusku).

Jedna z posledních zakázek - dodávka zařízení pro stavbu Vodní elektrárna Adyghev letech 2008-2009.

V sovětských dobách závod zaměstnával 28 tisíc lidí, na počátku roku 2000 - asi 3500 lidí, v roce 2012 to bylo 1500 lidí. V roce 2013 byl počet zaměstnanců 860 osob; podle konkursního komisaře byl k roku 2013 počet zaměstnanců podniku 886 osob, zatímco během konkurzu v letech 2013-2015. Z podniku bylo propuštěno 706 zaměstnanců. Po organizovaném konkurzním řízení závodu v letech 2013-2015 nezůstalo ve státě více než 150 lidí.

V roce 2018 byla nemovitost TMZ dána k prodeji na otevřené aukci Avito.

Objekt je realizován v rámci federálního zákona-127 „O insolvenci (konkursu)“.

Na oficiálních stránkách závodu nejsou žádné informace o úplném prodeji nemovitosti, ale je zde sekce „Prodej nemovitosti“. Seznam je obsáhlý…

Nabízí se otázka: co ty řeči o oživení high-tech průmyslu, zejména v obranném průmyslu?

Už TMZ, která vyráběla „Buran“– kde je technologicky vyspělejší?

Místo toho je třeba chápat, že moskevská vláda obdrží pozemek k renovaci. Dlouho se o tom diskutovalo, je tam hodně místa, všechny Tushino můžete přesunout do nového ghetta. Ale co výroba? Kde a kým budou zítra pracovat budoucí obyvatelé Tushina v úžasném novém kapitalismu? Číšníci, policajti, prostitutky na Volokolamské dálnici?

Naši zámořští přátelé ale mohou být v klidu – nic podobného Buranu už z Ruska nepoletí…

Městská osobní doprava

Kromě toho společnost OJSC „TMZ“na základě dohody s Likinsky Bus Plant přepracovává a vybavuje soupravy autobusových strojů LIAZ.

Revize zahrnovala montáž salonků, sedadel, zábradlí, kotevního zařízení pro invalidní vozíky, bočních sedadel. Instalace systémů ASKP - "automatizovaný systém řízení průchodu cestujících", jehož součástí je validátor a turniket pro první dveře autobusu a doplňkový validátor u druhých dveří.

Moskva v průběhu 15 let zakoupila autobusy se showroomem z produkce OAO TMZ.

Během této doby společnost nashromáždila bohaté zkušenosti s tvorbou salonů, které se blíží nejlepším příkladům evropské úrovně.

Vyráběla se také hydroenergetická zařízení.

Charakteristickým rysem jednotek nabízených OJSC "TMZ" bylo použití technických řešení umožňujících zajistit proměnnou (včetně asynchronní) rychlosti otáčení mechanických částí jednotky v závislosti na frekvenci průmyslové elektrické sítě. Použití strojů s tak důležitou vlastností umožňuje ve srovnání s tradičními konstrukcemi dosahovat vysokých ukazatelů jak z hlediska produktivity, tak nákladů a ekonomické efektivity.

Konstrukce jednotek vyráběných v TMZ OJSC se příznivě lišila od tradičních. Složením vyráběného zařízení jsou turbobloky s proměnnými otáčkami.

Konstrukce jednotek splňuje následující podmínky:

- možnost jejich výroby v OJSC "TMZ" s minimální spoluprací s produkcí třetích stran, která ovlivňuje cenu výrobků, umožňuje vytvořit základ pro flexibilní a - efektivní řízení nákladů;

- maximální možná sériovost a zmenšení sortimentu strojů, které umožní snížit náklady na přípravu výroby;

- vyšší spolehlivost při zachování dosažené úrovně energetických parametrů stávajících analogů;

- moderní úroveň automatizace provozu dodávaných produktů.