Proč tahat těžký, ale křehký lunomobil na Měsíc?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Inu, Američané si nemohli upřít štěstí z jízdy na Měsíci „s vánkem“. Potěšení je to z hlediska badatelské práce více než pochybné, ale nesmírně velkolepé. Honba za speciálními efekty si z nich však zahrála ještě jeden krutý vtip.

Foto: Lunomobil (archiv NASA)

Z encyklopedie „Kosmonautika“: „Američtí astronauti v letech 1971-72. při posledních třech expedicích na kosmických lodích Apollo-15, Apollo-16 a Apollo-17 bylo k pohybu po měsíčním povrchu použito lunární samohybné vozidlo Rover, dodané na Měsíc v jednom z oddílů měsíční kabiny. v přistávací ploše.

Pokračování. Start:

Američané nikdy neletěli na Měsíc. SSSR znal pravdu, ale mlčel

Proč NASA skrývá před světem „měsíční půdu“?

Dvoumístné samohybné vozidlo, čtyřkolové. Konstrukční maximální rychlost je 13 km/h, ve skutečnosti bylo dosaženo rychlosti 18 km/h (při sjíždění svahu). Životnost je 65 km (skutečný nájezd byl: při letu lodi Apollo 15 - 27,2 km, Apollo 16 - 27,1 km, Apollo 17 - 35,7 km). Poloměr otáčení je 6 m, brzdná dráha cca 3 m. Samohybné měsíční vozidlo je určeno k překonávání svahů se strmostí do 20°, překážek do výšky 0,3 m a trhlin do šířky 0,7 m.

Hmotnost naloženého lunárního samohybného vozidla je 725 kg (včetně samotného Roveru - 211, astronautů se systémy podpory života na zádech - 364, vědeckých přístrojů - 54, průzkumného a komunikačního vybavení - 69, vzorků měsíčních hornin atd. - zbytek)…

Délka samohybného lunárního vozidla - 3,1 m, šířka - 2,1 m, výška - 1,1 m, šířka rozchodu - 1,83 m, šířka každého ze čtyř kol - 0,23 m, průměr kola - 0,81 m …

Rám lunárního samohybného vozidla a trubková židle jsou vyrobeny z hliníkové slitiny, sedák a opěrák jsou vyrobeny z nylonu. Proužky lepidla na zádech podporují systém podpory života batohu a jsou dodávány žebrované nylonové popruhy a protiprachové blatníky.

Odpružení kola - torzní tyč. Všechna kola vedou. Ráfky jsou opleteny z drátu o průměru 0,84 mm se zinkovým povlakem. Pásky z titanové slitiny jsou k ráfku přinýtovány, aby chránily před oděrem a zlepšily trakci.

V náboji je namontován elektromotor o výkonu 183,9 W spojený s jednostupňovou převodovkou (převodový poměr - 80:1). Kromě toho jsou k dispozici přední a zadní elektromotory (každý 73,5 W, převodový poměr - 257: 1), spojené s koly pomocí speciálních tyčí a zajišťující otáčení.

Lunární samohyb je poháněn dvěma nedobíjecími stříbrno-zinkovými bateriemi, každá se zdrojem 121 Ah, výkon - 150 W, jmenovité napětí - 36 V, provozní teplota - 4-52 °C.

Ovládací panel obsahuje: rychloměr (odstupňovaný od 0 do 20 km/h); indikátor sklonu a náklonu (odstupňovaný od + 25 ° do -25 ° С); ukazatel směru s končetinou azimutu a digitální ukazatele azimutu, ujeté vzdálenosti a vzdálenosti od měsíční kabiny v přímce; panel zabezpečovacího systému pro signalizaci poruchy baterií, elektromotorů apod.

"Rover" se ovládá pomocí sloupku řízení leteckého typu umístěného mezi sedadly. Vychylováním sloupku tam a zpět se upravuje rychlost pojezdu, otáčením kolem osy - rotace lunárního samohybu. Tlačítko na spodní straně sloupku slouží k přepínání z režimu vpřed na vzad. Brzdění lunárního samohybného vozidla se provádí změnou směru proudu v elektromotorech.

První věc, která vás upoutá, je upřímná „slabost“lunomobilu. Všechny čtyři motory na jeho kolech dávají dohromady přesně 1 (jednu) koňskou sílu. Ale to jsou výkonné motory, takový výkon by asi vzaly, ale kdo si je dovolí? Ostatně celkový výkon dvou baterií je 300 W, tedy jen 0,4 litru. S. Hmotnost této „šaitan-arby“je jako u „Záporožců“a jen o cent menší než u „Žiguli“a výkon je 0,4 litru. S.? Rozhlédl jsem se po domě po domácím spotřebiči s výkonem amerického měsíčního auta. Vrtačka - 750 W, tiskárna - 700 W, mlýnek - 420 W, konečně starý mlýnek na kávu - 115 W. Dokážete si představit, že Záporožec jezdí na suchém písku s motorem ne 30 kW, ale 0,3 kW? Specialisté z NASA řeknou, že lunomobilům nic nerozumím, že na Měsíci jel Rover rychle po písku, zanechával hluboké vyjeté koleje, svižně šplhal do kopců atd. Také jsem to viděl. To je ale film! A já - o životě.

Vezměte si stopky s metrem a vyběhněte co nejrychleji jedno schodiště. Změřte čas a výšku letu. Potom vynásobte svou váhu (v kilogramech) výškou letu (v metrech) a vydělte časem (v sekundách) a 75. Jsem si jistý, že výsledek (vaše koňské síly) bude více než jedna. A na tom není nic divného: každý člověk může bez problémů vyvinout sílu 1 litru. s., trénovaní lidé vyvinou sílu několika koňských sil a sportovci - až 10. Zeptejte se sami sebe: proč bylo nutné táhnout na Měsíc vozík o hmotnosti 210 kg, tedy jeden a půlkrát více, než je hmotnost oba astronauti, pokud každý z nich dokáže vyvinout sílu po dlouhou dobu (řekněme při chůzi) více než sílu tohoto "auta"?

Amatérský cyklista bez problémů dosáhne rychlosti 30 km/h. Při rychlosti měsíčního auta (10 km/h) vydá cyklista stejné množství energie jako při běžné chůzi, při rychlosti 5 km/h - 4x méně. To znamená, že pokud by šlo skutečně o Měsíc, pak by američtí inženýři spojili dvě jízdní kola a přiměli astronauty šlapat, zatímco vozík by byl 10krát lehčí než Rover a jeho výkon by byl 10krát větší.

Taková struktura by však rozhodně neudělala dojem na Stanleyho Kubricka (připomínáme, že existují spolehlivé informace, že to byl on, kdo na žádost amerického vedení řídil grandiózní lunární podvodné představení): potřeboval ukázat automobilovou sílu United států. Ale aby ten vozík dal výkon alespoň 4 litry. s., musel naložit 300 kg baterií. Tady jsou američtí gauneři a vystoupili: naložili 30 kg baterií a vzduch byl plný štěbetání o krkolomné rychlosti této jednotky. Abychom parafrázovali známou anekdotu: lunomobil byl „silný“, ale ne výkonný.

Existují také nesrovnalosti. Na některých fotografiích měsíčního auta si dáváte pozor na vyjeté koleje od kol. Spíše jejich úplná absence. Od nohou astronautů je tolik stop, kolik chcete, ale od kol - ne! Ani zepředu, ani zezadu! Jak se lunomobil ocitl na tomto konkrétním místě, aniž by zanechal stopu po jeho příjezdu? Jinak ne, létal jsem vzduchem. Přesněji, pokud jde o vakuum: na Měsíci není vzduch …

A s největší pravděpodobností je to jen model, který si přinesli ve svých rukou a nainstalovali jako dekoraci. Navíc při lunární přitažlivosti by měl prach zpod kol létat metry nahoru a ona, čert, stoupá hodně nízko, jak by to na Zemi mělo být.

A ještě něco: třímetrový lunomobil se nevešel do oné přihrádky lunárního modulu, kde se podle zpráv NASA během letu nacházel. Délka tohoto oddělení je pouze jeden a půl metru.

Související materiály:

Američané nebyli na Měsíci

Odvážný bod v americkém lunárním podvodu