Krymský most: Poslední výzva pro místní úřady?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Co vyděsilo Krymčany, když utekli na pevninu přes velký most? A co z nečekané stránky objevili obyvatelé pevninského Ruska? Čím se vyznačovaly místní krymské úřady na hlavním ruském staveništi v posledních letech?

Minulý víkend přinesl nový rekord Krymského mostu. V sobotu a neděli létalo „tam a zpět“téměř 45 tisíc aut a autobusů. Obecně je výsledkem prvních pěti dnů od otevření automobilové dopravy, že mostem projelo 90 tisíc aut a tempo jen roste.

Provoz na Krym je téměř 46 tisíc aut. Zbytek v naprosté většině tvoří Krymové, kteří jezdí na Kubáň. Maximálně půl hodiny a obyvatel Kerče už cestuje na pobřeží Taman. A tam je to co by kamenem dohodil do Krasnodaru, na krymské poměry, země zaslíbené.

To se stává zcela neobvyklým faktorem společenských otřesů. Krymský most totiž otevřel obyvatelům poloostrova jinou realitu! Zdánlivě sjednocená republika s Ruskem již pátým rokem existuje v nepochopitelném stavu „přechodného období“. Některé zvláštní administrativní podmínky se velmi brzy změnily v přímo místní nezákonnost. Korupce, rozbité silnice a hlavně ceny nepředstavitelné pro jakýkoli jiný region – to vše bylo odůvodněno blokádou, sankcemi a potížemi přechodu. Nyní však existuje příklad velmi blízký tomu, jak se dá a má žít jinak.

Dnes je krymské vedení jako rytíř na křižovatce. Jsou tři způsoby - zavřít most, aby lidé neviděli kubánskou realitu, rezignovat nebo začít pracovat bez hlupáků. Jinak se budete muset zodpovídat svým krajanům, kteří za Kerčským průlivem skutečně otevřeli nové obzory.

Společenský efekt Krymského mostu stále čeká na své pochopení. Ale tady je úžasný rozhovor s Kerchankou Světlana, který se mezi prvními dostal „na druhou stranu“:

- Šli jsme do Anapy jen tak, nikdy předtím jsme tam nebyli. Chtěli jsme vidět město, nábřeží, porovnat ceny v obchodech. V potravinách koupili celý trakař za pět tisíc, několikrát víc, než seženete v Kerči… V nákupním centru sbírali věci. Košilové šaty stojí 1,5 tisíce rublů, pánská košile 1000, značková trička 700. Tvrdit, že ceny jsou v porovnání s našimi nižší a výběr širší, není co říct! V KFC jsme potkali mnoho přátel Kerče. Ochutnali jsme nádhernou zmrzlinu Baskin Robbins, takovou nemáme…

Dovezená zmrzlina – a velký nesmysl, simferopolská zmrzlina je o řád strmější. Důležitá je jiná věc. Ukázalo se, že v Anapě „je vše ořezané a umyté, všude rostou květiny“. Pro krymského hosta, který je zvyklý, že na poloostrov proudí zbrusu nová ruská komunální technika, je to pořádný šok a zůstává tam obvyklý nepořádek.

Světlana je upřímně překvapena "lahodnými obrovskými koláči, které se prodávaly na nábřeží Anapa za pouhých 30 rublů." Přesto je banální krymská samsa již 2, 5krát dražší: - Na nábřeží kluci nabízeli výlety lodí a ptali se, odkud jsme. Smáli se, že je příliv: Kerč, Evpatoria, Sevastopol.

„Výměna obyvatelstva“pokračuje v plném proudu. Jestliže během prvních dnů mnoho lidí dokončilo svou plavbu v jednom kruhu podél mostního přechodu, nyní otevírají sousední města. Sociální sítě Krymu jsou zahlceny nadšenými reakcemi na dálnice Krasnodarského území. Typický komentář je „řídíte, necítíte rychlost, je to velmi pohodlné, pokrytí je perfektní“. A logická otázka, proč jezdíme v dírách?

Poslední čerpací stanice v zemi Kuban se stala posledním ohromujícím akordem nedělních cestovatelů. Dlouhé fronty aut – „jak řekl“sají benzín, naftu a plyn. Stejně tak ruská auta přejíždějící hranici vyjíždějí natankovat pod krkem. Je jasné, že palivo na samostatném území je mnohem dražší.

Úplně stejnou situaci však máme na krymské zemi. Porovnejte rozpis cen paliva v Krasnodaru a Simferopolu: benzín AI-92 - 41 a 44,50 rublů, AI-95 - 45 a 47 rublů. Simferopolská motorová nafta je o šest rublů dražší, plyn - o 3,50!.. To znamená, že je třeba nalít plnou nádrž do plechovek, jako by Tavrida nenechala žlutoblakit ukrajinského praporčíka.

Člověk si přitom uvědomí, jak špatně jsme my sami připraveni na setkání s příbuznými z pevniny. Již 16. května bylo město hrdinů Kerč doslova plné aut s poznávací značkou z Krasnodarského kraje. Taman, všechny vesnice okresu, Anapa a Novorossijsk se sem přestěhovaly. Kubáni zdobili auta trikolórami a barevnými balónky, aby vyjádřili pocity, které přemohly jejich duše. Na mostě je zakázáno pořizovat selfie a mnoho lidí se zastavilo u vjezdu do města, u pamětního nápisu „Kerch“.

Právě ve velkém světě řeší státní problémy, staví supermosty a gigantické dálnice. A v maličkostech se prostě motají. Nemůžete říci jinak, pokud analyzujete přípravu místní správy na přijetí očekávaných hostů. Například je zcela jasné, že první, co lidé, kteří cestovali na dlouhou vzdálenost, budou hledat koupelnu. Tady je most pozadu, kolony aut se stáčí doprava a společně brzdí na ceduli „Kerch“. Není tu vůbec žádný záchod, ale za pouhý týden získaly okolní keře charakteristický jantar. Je dobré, že fotografie nepřenáší zápach.

Ještě na jaře 2017 starosta Kerče Sergej BorozdinZcela správně se říká, že se most brzy otevře, přižene se nebývalý proud lidí a turistická sezóna bude úplně jiná. "Musíme pochopit, co dělat s tolika lidmi, kde je usadit, nakrmit, jak je alespoň na pár dní zadržet ve městě." Před dvěma měsíci šéf cestovního ruchu ve vedení města Irina Inogorodská řekl novinářům o plánech vytvořit turistický web pro město, umístit tzv. "Motivační billboardy", k výrobě a distribuci produktů informačního tisku hostům. No, co je to tam za billboardy, když se neobtěžovali vylepit farmářský tlak!

Turistický tok na stejném znamení "Kerch" jde dnem i nocí, ale nikdo neprovádí vysvětlující práci s turisty o návštěvě atrakcí. Neexistuje žádný dálkový obchod. Přijde mi to směšné, když se Kubánci snažili najít a obdivovat Kerčskou námořní stanici. Ve skutečnosti je to hrozná ruina, nedokončená na špinavém břehu. Když to viděli rozpačití obyvatelé Krasnodaru, naskočili do autobusu a požádali řidiče, "aby naléhavě šel na jiné místo." Podobný případ je s těmi, kteří se chtějí projít po nábřeží. Běda, Kerčané mají stále místo náspu, kde v noci nehoří ani lampiony, rozbitou ostudu. Pro pobřeží severního Kavkazu je to prostě nemyslitelné.

Praxe ukázala, že značná část obyvatel pevniny činí současné rozhodnutí cestovat na Krym čistě spontánně, jednoduše proto, že byl postaven velký most. Sousedé z Kubáně přitom často ani neplánují konkrétní trasu plavby v přesvědčení, že necestují daleko. Výsledkem je, že cesta končí v Kerči, ale ani zde mnozí nevědí, kde hledat. Vágní informace o starověké hoře Mithridates, o nějakých „katakombách“a nic víc.

Vlastně město s bohatou historií. Kolem - starověké osady Bosporské království a skytské pohřební mohyly … Zůstala krabičky přistání Eltigenua mnoho pomníků Velké vlastenecké války, včetně té tragické, trhající duši žalář Adzhimushkaya … Konečně můžete vidět pevnosti" Kerč" a " Yeni-Kale “, Navštivte slavné Zlatá spíža jedinečný lapidária- Muzeum kamenných starožitností. Měsíční krajina místních bahenních sopek je úžasná, léčivé bahno Kerčského jezera Chokrak je opravdu léčivé. Nedaleko jsou nedotčené pláže Azovského a Černého moře, co by kamenem dohodil do chráněných zemí Opuk a Karalak. Samozřejmě by bylo hezké říct lidem o celém tom zázraku. Ale ukazuje se, že „kdo to potřebuje“.

Už čtvrtý den se teplota mořské vody v Kerčském průlivu drží kolem + 19. Městskou pláž vyhledávají tisíce návštěvníků vlastními auty. Přesto přijeďte na Krym a neplavte! Vedení města Kerch oslavilo začátek prázdnin 1. května. Vytáhněte markýzy, uspořádejte lehátka a jednoduše ukliďte písek zatím se neobtěžoval. Na pláž zatím nejezdí veřejná doprava.

Autobusy mají svou vlastní zábavu. Podle ředitelství Kerčského přívozu od 18. května trajekty nepřepravily ani jeden meziměstský autobus. Všichni jedou přes most a naprosto je zdarma … Náklady na jízdenky z Kerče do Krasnodaru však zůstaly stejné, 1 000 rublů a více - jako u trajektů, kdy jste museli za přejezd zaplatit vážné peníze. Proč dopravci nesnižují cenu? A proč, když můžete plenit dál. Pro srovnání, jízdenka z Kerče do Simferopolu stojí asi 500 rublů, i když počet kilometrů ve směru Krasnodar je téměř stejný.

Ale dost o smutných věcech. Vzápětí se přes krymský most začala prodírat nezdolná kola. Policie neví, co s nimi. Zdá se, že to není zakázané, ale jak pustit cyklisty na mnohakilometrovou trasu, kde jsou zastávky obecně zakázány.

Samotný most je dlouhý 19 km plus dalších 90 km příjezdových cest. Na kerčském cyklistickém kole Bulata Isigildinová u soudruhů je na takový skok síly dost. Ale stojí za to jejich zkušenost opakovat? Za zastávku na mostě už Krymci dostávají „dopisy štěstí“. Ukázalo se, že potěšení ze zpomalení a zabydlení se téměř zaručeně stojí pokutu 2000 rublů. Všude jsou videokamery, policie krčí rameny: Ruská dopravní pravidla skutečně zakazují zastavovat na mostech, nadjezdech a nadjezdech, včetně těch určených k průjezdu přes vodní překážku, pokud je počet jízdních pruhů v určitém směru menší než tři.

Vhodné na Krymský most. Jedinou výjimkou bylo 16. května časně ráno, kdy se nad průlivem zastavili motorkáři Nočních vlků. Zbytek porušovatelů nemilosrdně zadržet, napsat urážlivou pokutu, odtáhnout je na placené speciální parkoviště.

A poslední "chodníkový vtip". Jen 17. května přepravil převoz Kerč 11 aut. Zpočátku nikdo nechápal, proč auta plují na trajektech, pokud je most volný a podle oficiálního ceníku trajektu jsou náklady na přepravu jednoho vozu 1700 rublů. Řidič a každý cestující navíc zaplatí 150 rublů.

Záhada se vyjasnila, když se dozvěděla o problémech s mapovou službou Google Maps. Most přes Kerčský průliv se objevil na Googlu, ale zatím se přes něj nepodařilo vybudovat trasu. Dostat se z Krasnodarského Temrjuku do Kerče navrhuje bývalý, údajně jediný způsob - přejezd trajektem. Noční cestující, plně důvěřující navigátorovi, se ocitli přímo před branami přístavu "Kavkaz". Hák byl příliš velký na to, aby se mohl vrátit k mostu. Zdá se, že oběti internetu tak spěchaly, že to vzdaly a šly si zaplavat.