Unfinished Colossal: Německá mobilní pevnost

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Během první světové války již obrněná vozidla aktivně brázdila rozlehlost bojiště. A právě v tomto období byla myšlenka na vytvoření "mobilní pevnosti" - supertěžkého tanku obrovských rozměrů běžná mezi vojenskými inženýry řady evropských zemí. Mezi těmito snílky bylo Německo, které v důsledku toho prakticky dokončilo svůj projekt - "Kolossal-Wagen". Jenže válka skončila a s ní skončil i příběh „kolosálního tanku“.

Ještě na jaře 1917 Německo neopustilo své pokusy přilákat Fortune na svou stranu a chopit se iniciativy v první světové válce. Nikoho proto nepřekvapilo, když v březnu téhož roku vydalo velitelství vrchního velení rozkaz vyvinout supertěžký tank s hraniční hmotností 150 tun. Tak se objevil projekt „K-Wagen“(Kolossal-Wagen nebo „Colossal“), schválený 28. června 1917.

První technické charakteristiky stanovené v budoucím tanku byly následující: vozidlo mělo být vybaveno 30 mm pancířem, dvěma motory o výkonu 200-300 hp. a překonat čtyřmetrový příkop. Navíc se předpokládalo, že K-Wagen povede všestrannou obranu, k čemuž na něm měly být instalovány dva až čtyři kanóny ráže 50-77 mm, dva plamenomety a čtyři kulomety. Počet osádky jednoho vozidla je 18 osob.

Projektu rychle uvěřili, a to ještě před zahájením jeho vývoje: pokud se nejprve měla první série skládat z deseti tanků, pak se toto číslo brzy zvýšilo na sto. Velení navíc zkrátilo čas na vytvoření prvního prototypu – z jednoho roku na osm měsíců. Každé auto by Německo stálo nejméně 500 000 říšských marek.

Inženýři měli spoustu práce: některé komponenty musely být vyvinuty nově. Nicméně, obecný design tanku byl přesto "špional" od britských těžkých obrněných vozidel. Tank měl tři oddíly: bojový, ovládací a motorový. Na střeše byla umístěna kormidelna pro velitele a důstojníka dělostřelectva. Během vývoje se počet posádky zvýšil na rekordních 22 lidí.

V souladu s plány na možnost kruhového útoku tankem byla děla instalována po celém obvodu vozidla. K-Wagen tedy mohl vést obranu v libovolném směru a se stejnou hustotou palby.

Bylo také plánováno poskytnout tanku komunikace. Přidělené a místo pro radistu - před motorovým prostorem.

Při vývoji prototypu se objevily první potíže. Tak se například ukázalo, že původně zamýšlený výkon motoru je nedostatečný. Poté bylo rozhodnuto nainstalovat dva motory Daimler, každý o výkonu 650 k. Zásoba benzínu byla 3 tisíce litrů. Pak vyvstala otázka přepravy – tak obrovský tank by se nevešel na žádnou železnici. Vývojáři se rozhodli sestavit vůz tak, aby se dal pro přepravu rozložit na jeden a půl až dvě desítky dílů.

První "Colossal" byl již ve výstavbě a rozsah jeho bojového použití zůstal nejasný jak pro inženýry, tak pro velení. Podle jednoho z návrhů by tank mohl sloužit k proražení nepřátelské fronty. Poměrně brzy však byla tato myšlenka uznána jako neudržitelná. Poté se zkušená pobočka inspektorátu automobilových vojsk rozhodla, že K-Wagen by měl být používán pouze pro zákopovou válku. Výzbroj tanku umožňovala jmenovitě považovat jej za dělostřeleckou a kulometnou baterii založenou na jedné „mobilní pevnosti“.

K sestavení prvních deseti jednotek Colossal podepsalo německé velení smlouvy se dvěma podniky: pět strojů mělo být postaveno v závodě na kuličková ložiska Ribe v Berlíně-Weissensee a pět dalších ve Wagonfabrik Wegman v Kasselu. Výroba byla zahájena v dubnu 1918. Výsledkem bylo, že do konce války byl na Ribe prakticky dokončen pouze jeden tank, druhý se teprve montoval. Porážka Německa v první světové válce a uzavření Versailleské smlouvy ukončily historii tanku K-Wagen - oba rozestavěné exempláře byly sešrotovány.

Je zajímavé, že historie německých těžkých obrněných vozidel se ukázala jako cyklická: prakticky stejný osud potkal další projekt supertanku - "Myš". Projekty obou tanků byly schváleny, když Německo rychle ztrácelo svou pozici ve válce, ale neuznalo to. První i druhý tank měly originální design, který byl částečně vynalezen od základů. Ale v důsledku toho Colossal a o dvacet pět let později ani Myška nikdy nevstoupily na bojiště.