Státy bombardovaly SSSR již v roce 1950

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Toho podzimu už válka na Korejském poloostrově zuřila mohutně. Velmi blízko naší společné státní hranice s Korejci duněly salvy. Navíc Američané a jejich spojenci nestáli na ceremonii s ohledem na mezinárodní právo. Bojová letadla potenciálního nepřítele prováděla systematické lety v blízkosti sovětských měst a vojenských základen. SSSR se sice oficiálně války neúčastnil, ale došlo k ozbrojeným střetům.

V noci na 26. června 1950 v mezinárodních vodách jihokorejské válečné lodě střílely na kabelovou loď Plastun, která byla součástí 5. sovětského námořnictva (nyní tichomořské flotily). Velitel Plastunu, poručík Kolesnikov, byl smrtelně zraněn, pomocný velitel poručík Kovalev, kormidelník a spojař byli zraněni. Nepřátelské lodě se stáhly až poté, co plastunští námořníci vypálili zpět z 45milimetrového kanónu a těžkého kulometu DShK.

Dne 4. září téhož roku byla posádka sovětského průzkumného letounu A-20ZH „Boston“, nadporučík Konstantin Korpajev, na poplach zpozorována počínání neznámého torpédoborce, který se přiblížil na vzdálenost 26 kilometrů k přístav Dalny (dříve Port Arthur). Doprovázeli ho dva naši borci. Na cestě k cíli byla sovětská letadla okamžitě napadena 11 americkými stíhačkami. V důsledku krátké letecké bitvy Boston vzplál a spadl do oceánu. Všichni tři členové jeho posádky byli zabiti.

To bylo tehdejší vojensko-politické pozadí na Dálném východě. Není divu, že jednotky a formace sovětských ozbrojených sil v těchto částech byly v neustálém napětí. Poplachy, rozkazy k okamžitému rozptýlení následovaly jeden za druhým. Přesně tohle přišel 7. října 1950 k 821. stíhacímu leteckému pluku 190. stíhací letecké divize, vyzbrojenému starými americkými pístovými Kingcobrami získanými v rámci Lend-Lease během Velké vlastenecké války. Piloti museli naléhavě letět na polní letiště tichomořské flotily Sukhaya Rechka v oblasti Khasansky v Primorském území, 100 kilometrů od sovětsko-korejské hranice. Ráno 8. října byly všechny tři perutě pluku již na svém novém místě. Pak začalo něco téměř neuvěřitelného.

V neděli v 16:17 místního času se nad Sukhaya Rechka náhle objevila dvě proudová letadla. Při letu v nízké hladině přeletěli letiště, pak se otočili a zahájili palbu. Nikdo neměl čas nic pochopit, protože bylo poškozeno šest sovětských letadel a jedno shořelo. V archivních dokumentech není ani slovo o tom, zda byli v 821. leteckém pluku zabiti a zraněni. Ale o tom více níže.

Ukázalo se, že americké stíhačky F-80 Schuting Star zaútočily na Sukhaya Rechka. Piloti 821. leteckého pluku se proudový letoun F-80 ani nepokusili pronásledovat. Na jejich pístových Kingcobrách by to bylo nemožné.

Následujícího dne byl v Moskvě předvolán do kanceláře prvního náměstka ministra zahraničí Andreje Gromyka U. Barbour, poradce-vyslanec velvyslanectví USA v SSSR. Byl mu předán protestní list požadující vyšetření nejnebezpečnějšího incidentu a přísné potrestání osob odpovědných za útok na letiště Sukhaya Rechka. O deset dní později vláda Spojených států při stejné příležitosti zaslala oficiální dopis generálnímu tajemníkovi OSN. V něm uvedlo, že útok na území Sovětského svazu byl „důsledkem navigační chyby a špatného výpočtu“pilotů. A také - že byl odvolán velitel letecké jednotky, kam patřily F-80, na piloty byly uvaleny disciplinární sankce.

Účastníci těchto akcí ze sovětské strany se domnívají, že o nějaké navigační chybě nemohla být řeč. Podle jejich názoru došlo k naprosté provokaci. Je si tím jistý například bývalý pilot 821. leteckého pluku V. Zabelin. Podle něj „Američané jasně viděli, kam létají. Letěli jsme 100 kilometrů od našich hranic s Koreou. Věděli všechno dokonale. Bylo vynalezeno, že se mladí piloti ztratili."

Kromě toho Zabelin připomněl, že velitel zneuctěného stíhacího pluku plukovník Saveljev a jeho zástupce podplukovník Vinogradov, kteří nedokázali zorganizovat odmítnutí Američanů, byli postaveni před soud a degradováni. K posílení státní hranice z moskevské oblasti na Dálný východ velitelství letectva urychleně přesunulo 303. divizi stíhacího letectva, vyzbrojenou proudovými MiGy-15. Taková bojová vozidla mohla bojovat na stejné úrovni jako Američané. Možná právě z tohoto důvodu se F-80 na sovětském nebi znovu neobjevil. I když v probíhající válce na Korejském poloostrově „Shusting Stary“bojoval s MiGy, a to nejednou.

Je zvláštní, že ve Spojených státech si tento příběh vzpomněli, až když skončila studená válka - v roce 1990. The Washington Post má článek s názvem „Moje krátká válka s Ruskem“. Jeho autorem je Alton Kwonbeck, bývalý zpravodajský důstojník CIA a Senátu. A také - bývalý pilot jedné ze dvou amerických stíhaček, které v roce 1950 zaútočily na letiště Sukhaya Rechka. Kwonbek zase obhajoval verzi o navigační chybě, která prý vedla k vážnému mezinárodnímu incidentu, který musela řešit i OSN. Údajně za to může malá oblačnost a silný vítr. Článek amerického esa říká: „Nevěděl jsem, kde jsme. Mezerou v mracích jsem viděl, že jsme nad řekou v údolí obklopeném horami… Nákladní auto jelo na západ po prašné silnici." Kwonbek se podle něj rozhodl auto dohnat. Vedla také na letiště. Autor článku tvrdí, že si myslel, že jde o severokorejské vojenské letiště Chongjin. „Na letišti bylo hodně letadel – sen každého pilota,“pokračuje. "Na tmavě zelených trupech byly velké červené hvězdy s bílým okrajem." Na rozhodnutí nebyl téměř čas, palivo také docházelo… Vstoupil jsem vlevo, vypálil několik dávek, můj parťák Allen Diefendorf udělal totéž, co já." "Pro Rusy to bylo jako Pearl Harbor," nezapřel v sobě Kwonbek silnou nadsázku.

Jeden z našich hrdinů korejské války, generálporučík Georgij Lobov, který v té době velel 64. leteckému sboru, už bohužel nežije. Ale generálovy vzpomínky zůstaly. Nevěřil, že Američané bombardovali sovětské letiště omylem. Podle Lobova toho dne nebyla nad Sukhaya Rechka žádná nízká oblačnost. Naopak sluníčko krásně svítilo, což vylučovalo ztrátu orientace pilotů F-80. Podle sovětského generála byly obrysy tichomořského pobřeží na přiblížení k cíli dokonale rozeznatelné ze vzduchu a vůbec se nepodobají těm u korejského letiště Čongjin. Tato okolnost, stejně jako poválečné záznamy Altona Kwonbecka, zpochybnily washingtonskou verzi a upřímnost jeho omluv Sovětskému svazu.

V žádném případě to však není jediné tajemství oněch událostí. Jak již bylo zmíněno, archivní dokumenty Ministerstva obrany a Ministerstva zahraničních věcí SSSR hovoří pouze o sovětských letadlech rozbitých a poškozených v důsledku náhlého útoku. A ani slovo - o lidských ztrátách. Zdá se však, že tam byli a oni. Alespoň v seznamu památek okresu Khasansky v Přímořském kraji je číslo 106 „bratrský neoznačený hrob pilotů, kteří zemřeli při odražení amerických bombardérů v roce 1950“. To také naznačuje, že hrob se nachází poblíž vesnice Perevoznoye, bývalého území vojenského města Sukhaya Rechka.

Je samozřejmě zvláštní, že hrob je neoznačený. Je zvláštní, že o ní vojenské archivy mlčí. Nebo je to možná stará sovětská tradice? Hlavní je převyprávět porouchanou techniku. A ženy stále rodí muže. Zde a ve Velké vlastenecké válce byli padlí pohřbíváni kdekoli a náhodně, aniž by se starali o značku na mapě. Již sedmou dekádu se po bojišti potulují pátrací oddíly. A budou bloudit ještě dlouho.