Skutečná letadla, kterým prostě nevěříte

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Letečtí konstruktéři vždy navrhují letadlo na základě konceptu funkčnosti. Přesto se někdy rodí velmi úžasné projekty – jako by jejich tvůrce chtěl jen dokázat, že jeho duchovní dítě může vůbec vzlétnout. Portál Kramol vás zve, abyste se na taková monstra podívali.

Monstrum z Kaspického moře

Kaspické monstrum, také známé jako „Kaspické monstrum“, byl experimentální ekranoplán vyvinutý konstrukční kanceláří Rostislava Alekseeva v roce 1966.

Stipa-Caproni

Stipa-Caproni - experimentální italský letoun se sudovitým trupem (1932).

Blohm & Voss BV 141

Blohm & Voss BV 141 je německý taktický průzkumný letoun z druhé světové války známý svou neobvyklou strukturální asymetrií.

Douglas XB-42 "Mixmaster"

Douglas XB-42 "Mixmaster" je experimentální bombardér speciálně navržený pro velmi vysoké maximální rychlosti (1944).

Libellula

Libellula, britský experimentální letoun s dvojitými křídly a dvěma motory, poskytoval pilotovi vynikající viditelnost při přistávání na letadlových lodích (1945).

North American XF-82

North American XF-82 – Spojte dva Mustangy P-51 dohromady pro tuto eskortní stíhačku dlouhého doletu z roku 1946.

Northrop XB-35

Northrop XB-35 je experimentální létající křídelní bombardér navržený pro letectvo Spojených států na konci druhé světové války.

McDonnell XF-85 "Goblin"

McDonnell XF-85 "Goblin" - americký prototyp proudového stíhacího letounu, který měl být vypuštěn z pumovnice Convair B-36 (1948).

Martin XB-51

Martin XB-51, americký třímotorový útočný letoun. Všimněte si nekonvenčního designu, s jedním motorem v ocasní části a dvěma v kapslích pod předním trupem (1949).

Douglas X-3 "Stiletto"

Douglas X-3 "Stiletto" byl postaven, aby prozkoumal konstrukční vlastnosti, které letadlo potřebuje k letu nadzvukovou rychlostí (1953-1956).

Lockheed xfv

Lockheed XFV „The Salmon“, experimentální prototyp doprovodné stíhačky se schopností vzlétnout „z ocasu“(1953).

Létající plošina-aerocykl DeLackner HZ-1

De Lackner HZ-1 byl navržen jako jednomístná průzkumná mise (1954).

Létající coleopter Snecma (C-450)

Snecma C-450 je francouzský experimentální letoun s kruhovým křídlem s turbomotorem schopným vzlétnout a přistát vertikálně (1958).

Avro Canada VZ-9 "Avrocar"

Avro Canada VZ-9 "Avrocar" je diskový letoun s vertikálním vzletem a přistáním vyvinutý jako součást tajného projektu americké armády (1959).

HL-10

HL-10 je jedním z pěti letadel postavených v rámci programu NASA Lifting Body Research Program (1966-1970).

Dornier Do 31

Dornier Do 31 - Západoněmecký experimentální transportní letoun s vertikálním vzletem a přistáním (1967).

"Aerodyne" od Alexander Lippisch

"Aerodyne" od Alexandra Lippische je experimentální bezkřídlé letadlo. Jeho tah zajišťovaly dvě koaxiální vnitřní vrtule (1968).

Vought V-173

Vought V-173 Flying Pancake je experimentální stíhačka určená pro americké námořnictvo (1942).

Hyper III

Hyper III je dálkově ovládané letadlo plné velikosti postavené v NASA Flight Research Center v roce 1969.

VVA-14 od Roberta Bartiniho

VVA-14 je sovětský obojživelný letoun s vertikálním vzletem vyvinutý Berievovou konstrukční kanceláří v 70. letech 20. století.

Ames-Dryden (AD) -1 se šikmým křídlem

Ames-Dryden (AD) -1 - výzkumný letoun určený ke studiu koncepce variabilního křídla (1979-1982).

B 377 PG

B377PG je superturbínový nákladní letoun NASA, který poprvé vzlétl v roce 1980.

X-29

X-29 je stíhačka s předními křídly navržená k demonstraci této technologie v Dryden Flight Research Center NASA (1984-1992).

Bezocasá stíhačka X-36

X-36 je zmenšený prototyp stíhačky postavený McDonnell Douglasem pro NASA (1996-1997).

Aquaplane Beriev Be-200

Be-200 je ruský víceúčelový obojživelný letoun navržený Berievovou konstrukční kanceláří v roce 1998.

Proteus

Proteus je dvoukřídlé dvoumotorové výzkumné plavidlo postavené společností Scaled Composites v roce 1998.

Caproni Ca.60 Noviplano

Caproni Ca.60 Noviplano byl devítikřídlý létající člun, který měl být prototypem transatlantického dopravního letadla schopného přepravit sto cestujících. Měl osm motorů a tři sady trojitých křídel. Dva pontony, zesílené na každé straně, měly lodi dodat stabilitu. Byl postaven pouze jeden exemplář tohoto letounu a uskutečnil pouze jeden krátký let nad jezerem Maggiore v Itálii dne 4. března 1921. Letadlo nabralo výšku pouhých 18 metrů a poté spadlo a při nárazu se rozlomilo. Jeho pilot nebyl zraněn. Caproni posbíral trosky svého letadla, vyplavil na břeh a oznámil, že ho hodlá postavit znovu, ale té noci všechny přeživší části shořely.

Airbus A 300-600 ST

A300-600ST (Super-Transport) nebo "Beluga" - jakési standardní dopravní letadlo se širokým trupem A300-600, upravené pro přepravu leteckých dílů a nadrozměrných nákladů. Zpočátku se tomu říkalo „Super-Transport“, ale přezdívka „Beluga“se rychle stala populární a byla oficiálně přijata.