Car Cannon

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00

Žijeme v jakési informační matrici nebo divadle, jak chceme. Všechny akce nám někdo pečlivě zdobí dekoracemi. Historická minulost je zarámována jako muzejní expozice. Jedním z pozoruhodných prvků panoramatu s názvem „Středověké pižmové v divokých rozlohách Ruské pláně“je carské dělo.

Nevěříme slovům těchto klamavých loutkářů, takže každý exponát je třeba studovat samostatně. Často se ukáže, že se jedná o padělek z kartonu nebo o repliku. A někdy jsou věci skutečné, ale ne podle času nebo účelu. Je zajímavé to dělat, vždy se dozvíte něco intimního.

Sbírka mylných představ o carském dělu

Dnes si povíme něco o Carském dělu. Mezi lidmi o ní panuje mnoho mylných představ. Například:

„Rusko mělo nejvýkonnější a nejvyspělejší průmyslovou a technologickou základnu pro výrobu litiny na světě, jejímiž památkami jsou tyto unikátní artefakty (jde o carský zvon a carské dělo, - autor) … má již dávno prokázáno a existují dokumentární důkazy, že carské dělo skutečně střílelo “(komentář k článku „Zdi „Starověkého Kremlu“nejsou starobylé “, zveřejněný na webu„ Newsland “).

Ze zvonku je to jasné. Jsou vyrobeny výhradně z bronzu, a ne z jakéhokoli, ale ze speciálního složení. No, zbraně jsou samozřejmě jiné. K tomu v těžkých dobách naši skvělí lidé použili dokonce i březový šnek. Vzali hustý březový polotovar, udělali do něj díru, svázali ji železnými proužky, vypálili malou dírku do závěru pro zápalnici a teď je zbraň hotová. V 17. a 19. století se odlévaly především z litiny. Car Cannon je ale stále bronzový.

Je důležité zmínit se o listinných důkazech, že zbraň střílela. Mezi lidmi totiž kolují informace, které někteří odborníci přesně stanovili … objevili … a tak dále. Tuto fámu spustili novináři. O tom, kdo a co skutečně nainstaloval, bude podrobně popsáno níže.

Zvažte také otázku další mylné představy, která se toulá myslí vědců. Mnoho z nich věří, že Car Cannon je obrovská brokovnice. Velmi příhodný názor, který historikům umožňuje vysvětlit mnohé záhady s ním spojené. Ve skutečnosti tomu tak není, což se přesvědčivě ukáže.

Existuje další přetrvávající klam, který vás nutí pochybovat o racionalitě lidské povahy. Říká se, že Car Cannon byl vyroben, aby děsil cizince, zejména velvyslance krymských Tatarů. Absurdita tohoto tvrzení se také ukáže při čtení článku.

Dělostřelecký komplex "Car Cannon", prezentovaný v Kremlu

Oficiálně je Car Cannon středověké dělostřelectvo, pomník ruského dělostřelectva a slévárenského umění, odlité do bronzu v roce 1586 ruským řemeslníkem Andrejem Chochovem na Dělovém dvoře. Délka zbraně je 5,34 m, vnější průměr hlavně 120 cm, průměr vzorovaného pásu u ústí hlavně 134 cm, ráže 890 mm (35 palců) a hmotnost 39,31 tun (2400 libry).

Od prvního profesionálního pohledu na Car Cannon (autor je specialista na konstrukci ručních zbraní) je jasné, že s tímhle střílet nemůžete. Ve skutečnosti se dá střílet téměř z čehokoli - z uříznuté vodní trubky, z lyžařské hůlky atd. Ale tento dělostřelecký komplex vystavený v Kremlu je skutečný rekvizity.

Za prvé, nápadné jsou litinové dělové koule, které se v 19. století staly zdrojem právě těch rozhovorů o dekorativním účelu děla. V 16. století používali kamenná jádra, která jsou 2,5krát lehčí než odhalená litina. Rozhodně můžeme říci, že stěny děla by při střelbě takovou dělovou koulí nevydržely tlak práškových plynů. Samozřejmě to bylo pochopeno, když byly odlévány v továrně Byrd.

Za druhé, falešný kočár, odlitý na stejném místě. Nelze z něj střílet. Když je vystřeleno standardní 800 kilogramové kamenné dělo ze 40tunového carského děla, a to i při nízké počáteční rychlosti 100 metrů za sekundu, stane se následující:

- expandující práškové plyny, vytvářející zvýšený tlak, způsobí zatlačení prostoru mezi jádrem děla a dnem;

- jádro se začne pohybovat jedním směrem a dělo - opačným směrem, přičemž rychlost jejich pohybu bude nepřímo úměrná hmotnosti (kolikrát je tělo lehčí, tolikrát rychleji poletí).

Hmotnost zbraně je pouze 50krát větší hmotnost jádra (například u útočné pušky Kalašnikov je tento poměr řádově 400), proto když jádro letí vpřed rychlostí 100 metrů za sekundu, dělo se bude kutálet dozadu rychlostí asi 2 metry za sekundu. Tento kolos se hned tak nezastaví, klidně 40 tun. Energie zpětného rázu bude přibližně rovna tvrdému nárazu KAMAZu na překážku při rychlosti 30 km/h.

Carské dělo utrhne lafetu. Navíc na něm jen leží jako poleno. To vše může držet pouze speciální posuvný vozík s hydraulickými tlumiči (rollback tlumiče) a spolehlivým uchycením nářadí. Ujišťuji vás, že i dnes je to poměrně působivé zařízení, ale tehdy to prostě neexistovalo. A to vše není jen můj názor:

(Alexander Shirokorad „Zázračná zbraň Ruské říše“).

Proto ten dělostřelecký komplex, který se nám v Kremlu ukazuje pod jménem Car Cannon, to je gigantické rekvizity.

Jmenování carského děla

Dnes se vytrvale diskutuje o hypotézách o použití carského děla jako brokovnice. Názor historikům velmi vyhovuje. Pokud je to brokovnice, tak ji nemusíte nikam nosit. Dejte to do střílny a je to, počkejte na nepřítele.

To, co Andrej Chokhov odlil v roce 1586, tedy samotná bronzová hlaveň, skutečně umělo střílet. Jen by to nevypadalo tak, jak si mnoho lidí myslí. Faktem je, že svým provedením Car Cannon není dělo, ale klasické bombardování.

Zbraň je zbraň s délkou hlavně 40 ráží a více. Car Cannon má vývrt pouze 4 ráží. A pro bombardování je to jen dobře. Byly často impozantní velikosti a byly používány k obléhání, např tlučící nástroj … Abyste zničili hradbu pevnosti, potřebujete velmi těžký projektil. Za tohle a gigantické ráže.

Tehdy se o nějaké lafetě nemluvilo. Sud se jednoduše zaryl do země. Plochý konec se opíral o hluboce ražené piloty.

Nedaleko byly vykopány další 2 zákopy pro posádky dělostřelectva, protože takové zbraně byly často roztrhány. Nabíjení někdy trvalo den. Rychlost střelby těchto zbraní je tedy od 1 do 6 ran za den. Ale to vše stálo za to, protože to umožnilo rozdrtit nedobytné zdi, obejít se bez měsíců obléhání a snížit bojové ztráty během útoku.

Už jen to by mohlo být pointou odlití 40tunové hlavně ráže 900 mm. Car Cannon je bombardér - tlučící nástroj, určený k obléhání nepřátelských pevností a už vůbec ne brokovnici, jak se někteří kloní k názoru. Zde je názor specialisty na tuto problematiku:

(Alexander Shirokorad „Zázračná zbraň Ruské říše“).

Car Cannon nebyl nikdy použit k zamýšlenému účelu

Jak bylo řečeno na začátku článku, kolují zvěsti o nějakých „dokumentárních důkazech“, že Car Cannon střílel. Ve skutečnosti není důležitý pouze fakt záběru, ale také to, co natočila a za jakých okolností. Dělové koule používané k nabíjení děla mohly mít různou hmotnost a různé množství střelného prachu. Na tom závisí tlak ve vývrtu a síla výstřelu. To vše nyní nelze určit. Kromě toho, pokud byly zkušební výstřely vypáleny ze zbraně, pak je to jedna věc, a pokud byla použita v bitvě, je to něco docela jiného. Zde je citát na toto téma:

(Alexander Shirokorad „Zázračná zbraň Ruské říše“).

Mimochodem, zpráva těchto stejných specialistů nebyla z nějakého neznámého důvodu zveřejněna. A jelikož se zpráva nikomu neukazuje, tak ji nelze považovat za důkaz. Fráze „alespoň jednou stříleli“zřejmě jeden z nich vypustil v rozhovoru nebo rozhovoru, jinak bychom o tom vůbec nic nevěděli. Pokud by byla zbraň používána k zamýšlenému účelu, pak by se v hlavni nevyhnutelně nacházely nejen částice střelného prachu, o kterých se říkalo, že byly objeveny, ale také mechanické poškození ve formě podélných škrábanců. V bitvě by Car Cannon nestřílel bavlnou, ale kamennými dělovými koulemi o hmotnosti asi 800 kg.

Také by mělo dojít k určitému opotřebení na povrchu otvoru. Nemůže to být jinak, protože bronz je dosti měkký materiál. Výraz „alespoň“jen svědčí o tom, že kromě částic střelného prachu se tam nic podstatného najít nepodařilo. Pokud ano, pak zbraň nebyla použita k zamýšlenému účelu. A částice prášku mohly zůstat z testovacích výstřelů.

Pointa v této otázce je dána skutečností, že Car Cannon nikdy neopustil hranice Moskvy:

(Alexander Shirokorad „Zázračná zbraň Ruské říše“).

V domácích podmínkách je používání náčiní k jeho zamýšlenému účelu jaksi sebevražedné. Kdo chtěl vystřelit 800 kilogramovou dělovou kouli z kremelských zdí? Je zbytečné střílet na živou sílu nepřítele jednou denně. Tehdy nebyly žádné tanky. Pravděpodobně očekáváme vzhled Godzilly. Samozřejmě, že tyto obrovské bitevní zbraně nebyly veřejně vystaveny pro bojové účely, ale jako prvek prestiže země. A to samozřejmě nebyl jejich hlavní účel.

Za Petra I. bylo carské dělo instalováno na území samotného Kremlu. Tam je dodnes. Proč nebyl nikdy použit v boji, ačkoli jako úderná zbraň je docela bojeschopný? Možná je to kvůli příliš velké hmotnosti? Bylo reálné přesunout takovou zbraň na velké vzdálenosti?

Přeprava

Moderní historici si jen zřídka kladou otázku: "proč?" … A otázka je velmi užitečná. Ptejme se tedy, proč bylo nutné vrhnout obléhací zbraň o hmotnosti 40 tun, když ji nebylo možné dopravit do nepřátelského města? Vystrašit ambasadory? Nepravděpodobné. Mohli bychom na to udělat levný model a ukázat to na dálku. Proč plýtvat tolika prací a bronzem na blafování? Ne, Car Cannon byl vytvarován pro praktické použití. To znamená, že se mohli pohnout. Jak to mohli udělat?

40 tun je opravdu hodně těžké. Taková hmotnost není schopna přenést nákladní automobil KAMAZ. Je určen pouze pro 10 tun nákladu. Pokud se na něj pokusíte naložit dělo, závěs se nejprve zhroutí a poté se ohne rám. To vyžaduje traktor, který je 4krát odolnější a výkonnější. A vše, co by se dalo vyrobit ze dřeva, za účelem pohodlné přepravy děla na kolech, by mělo skutečně kyklopské rozměry. Osa takového kolového zařízení by měla tloušťku minimálně 80 cm. Dále nemá smysl vymýšlet, každopádně o něčem takovém neexistuje důkaz. Všude se píše, že Car Cannon byl tažen, nikoli nesen.

Podívejte se na nákres, na kterém je nabíjena těžká zbraň.

Bohužel zde vidíme pouze vytlačení bombardéru z paluby, nikoli samotný proces pohybu. V pozadí je ale vidět transportní plošina. Má nosní část zahnutou směrem nahoru (ochrana proti naražení na nerovnostech). Plošina sloužila jednoznačně k posuvu. To znamená, že náklad byl tažen, nikoli válcován. A je to správné. Válce by se měly používat pouze na rovném a pevném povrchu. Kde ho najdete? Je také zcela pochopitelné, že zakřivený nos je vázán kovem, protože náklad je velmi těžký.

Většina palných zbraní nevážila více než 20 tun. Předpokládejme, že hlavní část cesty urazili vodou. Přesun těchto bombardérů tažením na krátké vzdálenosti několika kilometrů s pomocí mnoha koní je také proveditelný úkol, i když velmi obtížný. Ale můžete totéž udělat se 40 tunovým dělem?

Obvykle takové studie končí výrazy jako „historický incident“. Jako by se rozhodli všechny překvapit, vrhli něco gigantického, ale nenapadlo je, jak to přetáhnout. Tady se říká, jak je to v ruštině - carský zvon, který nezvoní, a carský kanón, který nestřílí. V tomto duchu ale pokračovat nebudeme. Rozlučme se s myšlenkou, že naši panovníci byli hloupější než dnešní historikové. Dost na to, abychom vše sváděli na nezkušenost řemeslníků a tyranii carů.

Král, kterému se podařilo toto vysoké místo obsadit, objednal 40tunové dělo, zaplatil jeho výrobu, zjevně nebyl hlupák a svůj čin si musel velmi dobře rozmyslet. Takové nákladné problémy nelze vyřešit okamžitě. Přesně chápal, jak tento „dar“doručí hradbám nepřátelských měst.

Mimochodem, výmluva typu „nejdřív to udělali a pak přemýšleli, jak to přetáhnout“je v historickém bádání docela běžná. Stalo se to zvykem. Není to tak dávno, co Culture Channel vyprávěl divákům o čínské tradiční architektuře. Ukázali desku vytesanou do skály o hmotnosti 86 000 tun. Vysvětlení v obecné rovině je následující: „Čínský císař měl údajně odchylky ve své psychice na základě gigantické pýchy a objednal si hrobku nepředstavitelné velikosti. On sám, architekti, tisíce kameníků prý byli z hlediska logiky mentálně nedostateční. Všichni desítky let provádějí megaprojekt. Nakonec desku pokáceli a teprve pak si uvědomili, že s ní nebudou moci ani pohnout. No, vzdali se tohoto obchodu. Vypadá to jako náš případ.

Skutečnost, že Car Cannon není jen výbuchem nadšení mezi dělníky moskevské slévárny, dokazuje existenci ještě enormnější zbraně. Malik-e-Maidan.

Byl odlit v Ahman-dagaru v Indii v roce 1548 a má hmotnost až 57 tun. Tam také historici zpívají písně o 10 slonech a 400 buvolech, kteří tahají toto dělo. Jedná se o obléhací zbraň stejného účelu jako Car Cannon, jen o 17 tun těžší. Co je to, druhá historická událost ve stejné historické době? A kolik dalších těchto zbraní je potřeba objevit, abychom pochopili, že byly v té době odlity, dodány do obležených měst a prakticky použity? Pokud dnes nechápeme, jak se to stalo, pak to jsou naše znalosti.

Věřím, že tady znovu narazíme zbytkový-nízký naší dnešní technické kultury. Může za to pokřivený vědecký světonázor. Z moderního pohledu nevidíme řešení, které bylo v té době samozřejmé. Zbývá dospět k závěru, že ještě v 16. století v Rusku a v Indii věděli něco, co umožňovalo pohyb takového zboží.

Úpadek dělostřelecké techniky ve středověku

Na příkladu bombardování je vidět zřejmá degradace umění dělostřelectva v průběhu staletí středověku. První vzorky byly vyrobeny z dvouvrstvého železa. Vnitřní vrstva byla svařena z podélných pásů, zatímco vnější byla vyztužena silnými příčnými prstenci. Po nějaké době začali vyrábět lité bronzové nástroje. To rozhodně snížilo jejich spolehlivost a v důsledku toho zvýšilo jejich hmotnost. Každý inženýr vám řekne, že kujné železo je o řád pevnější než litý bronz. Navíc, pokud je sestaven, jak je popsáno výše, do dvouvrstvého obalu se směrem vláken odpovídajícím stávajícímu zatížení. Pravděpodobně důvodem je touha snížit náklady na výrobní proces.

Konstrukce prvních bombardérů byla také překvapivě progresivní. Například dnes nenajdete moderní modely ručních palných zbraní, které by se nabíjely z úsťového otvoru. To je velmi primitivní. Století a půl se používá nabíjení v závěru. Tento způsob má spoustu výhod - jak rychlost střelby je vyšší, tak i údržba zbraně je pohodlnější. Existuje pouze jeden nedostatek - složitější konstrukce s uzamčením závěru hlavně v době výstřelu.

Jak zajímavé, že úplně první zbraně (bombardy) v historii měly hned progresivní způsob nabíjení ze závěru. Závěr byl často k hlavni připevněn závitem, to znamená, že byl zašroubován. Tento design byl nějakou dobu zachován u litých zbraní.

Zde jsou porovnány turecké bombardování a carské dělo. Co se týče geometrických parametrů, jsou si velmi podobné, ale Car Cannon, odlitý o sto let později, je již vyroben jednodílný. To znamená, že v 15. … 16. století přešli na primitivnější nabíjení čenichu.

Zde lze učinit pouze jeden závěr - první bombardování bylo provedeno s zbytkové znalosti progresivní konstrukční řešení dělostřeleckých zbraní a případně okopírované z některých starších a pokročilejších modelů. Technologická základna však byla pro tato konstrukční řešení již značně zaostalá a mohla reprodukovat pouze to, co vidíme u středověkých nástrojů. Při této úrovni výroby se výhody nabíjení závěru prakticky neprojevují, ale tvrdošíjně se nadále dělaly nabíjení závěrem, protože to ještě neuměli dělat jinak. Postupem času se technická kultura dále zhoršovala a zbraně se začaly vyrábět jednodílné podle zjednodušeného a primitivnějšího schématu nabíjení z ústí hlavně.

Závěr

Vznikl tedy logický obrázek. V 16. století vedlo moskevské knížectví četná nepřátelství, a to jak na východě (obsazení Kazaně), na jihu (Astrachaň), tak na západě (války s Polskem, Litvou a Švédskem). Dělo bylo odlito v roce 1586. Kazaň už byla tentokrát obsazena. Se západními zeměmi bylo nastoleno nejisté příměří, spíše takový oddech. Mohl by být car Cannon za těchto podmínek žádaný? Ano absolutně. Úspěch vojenského tažení závisel na dostupnosti bitevního dělostřelectva. Pevnostní města západních sousedů bylo třeba nějak zabrat. Ivan Hrozný zemřel v roce 1584, 2 roky před odlitím děla. Byl to však on, kdo určil, zda stát takové zbraně potřebuje, a byl zahájen proces jejich výroby. Události se vyvíjely následovně:

(Alexander Shirokorad „Zázračná zbraň Ruské říše“).

Za Ivana Hrozného byla výroba takových zbraní odladěna a zvládnuto jejich použití včetně dopravy. Po jeho smrti a nástupu na trůn následníka se však pevné státní uchopení vytratilo. Fjodor 1 Ioannovič byl muž úplně jiného druhu. Lidé ho nazývali bezhříšným a blahoslaveným. Pravděpodobně díky úsilí stoupenců Ivana Hrozného přesto vznikla objednávka na výrobu carského děla. Velikost výtvoru Andreje Čochova však stále převyšovala nároky nového cara. Car Cannon proto zůstal nevyzvednutý, ačkoli nepřátelské akce s použitím obléhacího dělostřelectva byly vedeny po 4 letech (rusko-švédská válka 1590-1595).

Závěr

Car Cannon je skutečný … Doprovod kolem ní - rekvizity … Vytvořil si o ní veřejné mínění - falešně … Car Cannon by nás měl překvapit mnohem více než starověké megality. Koneckonců, jsou úžasné v tom, že byly doručeny obrovské kameny o hmotnosti několika tun … zvednuty … umístěny … a tak dále. V 16. století se při přepravě a nakládání (podle oficiálního hlediska) neuplatňovalo nic zásadně nového, odlišného od neolitu, ale 40 tunové dělo převezeno. Kameny byly navíc umístěny jednou a po staletí a neméně těžké dělo se mělo opakovaně přemisťovat na velké vzdálenosti.

Je o to překvapivější, že byl vyroben relativně nedávno, tedy v 16. století. Ostatně o době megalitů si vědci mohou volně fantazírovat, jak chtějí – statisíce otroků, staletí stavby atd., ale o 16. století se toho ví hodně. Tady se s fantaziemi nemůžete zbláznit.

Vystaveno v Kremlu skutečný zázrakpřevlečený za nesmyslnost, ale my si toho nevšimneme, protože máme vymyté mozky propagandou, falešnými hypotézami a názory úřadů.

Alexey Artěmiev, Iževsk