Video: 3000 leteckých bomb proti Fort Drum - „betonové bitevní lodi“amerického námořnictva
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00
Americká armáda mu přezdívala „Betonová bitevní loď“a považovala ho za svou chloubu, ačkoli se nikdy neplavil. Ve skutečnosti je nepotopitelná Drum Fort ostrovem proměněným ve vojenskou pevnost, i když vypadá jako loď. A jedinečná struktura plně odůvodnila svůj nedobytný stav. Koneckonců, pevnost byla opakovaně obléhána, útočena a vyhazována do povětří, ale nikdy se nevzdala.
Ve skutečnosti je „Betonová bitevní loď“opevněním americké armády, součástí opevnění ostrovní pevnosti Corregidor. Fort Drum se nachází na Filipínách, vedle plavební dráhy jižního vstupu do zálivu Manila Bay největšího ostrova souostroví - Luzon. Ve skutečnosti byla Betonová bitevní loď postavena tak, aby pokrývala přístupy k druhé.
Pevnost svým vzhledem opravdu silně připomíná nikoli statický ostrov, ale válečnou loď amerického námořnictva z počátku 20. století: ostrý nos, který sloužil jako vlnolam, dvě lodní věže vybavené dvouhlavňovými děly, příhradový stěžeň. Celkový pohled na pevnost je podobný designu amerických bitevních lodí West Virginia a Tennessee.
Historie Fort Drum začala v roce 1898, kdy americká armáda během španělsko-americké války dobyla Kubu, Portoriko a Filipíny. Navíc toto vítězství bylo dáno docela snadno. Spojené státy však s relaxací nespěchaly a začaly posilovat přístupy k Manilskému zálivu. Bylo rozhodnuto postavit Fort Drum ve vzdálenosti devíti kilometrů od pevnosti Corregidor.
K realizaci svých plánů se američtí návrháři obrátili na „dary přírody“. Jako místo stavby byl vybrán ostrov El Frail, vhodný pro tento účel. Stavba opevnění byla zahájena v roce 1909 a dokončena
V roce 1918, kdy byla převedena do armády. Opevnění dostalo své jméno na počest amerického brigádního generála Richarda Druma.
Plocha betonové bitevní lodi byla relativně malá: délka - 106 metrů, šířka - 44 metrů, výška nad hladinou moře - 12 metrů. Fort Drum byl postaven na předpokladu, že bude absolutně nepřístupný vnějšímu nepříteli a zároveň bude schopen odolat dlouhému obléhání bez ztráty personálu. Jeho infrastruktura byla tedy zcela autonomní: zásoby paliva a munice, jakož i sladké vody a potravin byly dostatečné, takže vojáci mohli vydržet bez komunikace s vnějším světem několik měsíců.
Úroveň výzbroje a obranyschopnosti betonové bitevní lodi byla úžasná: strany v různých částech pevnosti měly tloušťku 7, 5 až 11 metrů a byly celé odlity ze železobetonu. Za silnými zdmi byly sklepy pro střely, strojovny a obytné prostory, kam se v bojových podmínkách vešlo 240 vojáků. Navíc v době míru byly na palubě pevnosti umístěny kasárny pro bydlení.
Pokud jde o vybavení unikátní konstrukce zbraněmi, její množství a síla byly působivé. Na palubě byly dvě obrněné námořní věže, které se otáčely kolem své osy, s dvojitou instalací 356 mm děl na obou. Byly schopny vypálit pancéřový nebo vysoce výbušný projektil na vzdálenost až 18 kilometrů.
Na bocích byly instalovány párové 152 mm děla, jejichž úkolem bylo eliminovat malé cíle. Do vypuknutí 2. světové války byla horní paluba navíc vybavena dvěma 76mm protiletadlovými děly a kulomety. Díky takové úrovni zbraní byla Fort Drum nezranitelná v očích Američanů i jejich odpůrců: podle Novate.ru v době, kdy Spojené státy vstoupily do druhé světové války, mohly zbraně jejich úhlavních nepřátel, Japonců, proniknout silnými betonovými stěnami jen půl metru.
K prvním pokusům o dobytí nedobytné betonové bitevní lodi však došlo doslova druhý den války o Spojené státy. Takže brzy ráno 7. prosince 1941 japonská armáda zaútočí na základnu americké tichomořské flotily v Pearl Harbor, načež USA vstupují do války. A již 8. prosince zahájili Japonci invazní operaci na Filipínách.
Již 2. ledna 1942 byla dobyta Manila, hlavní město Filipín na ostrově Luzon. Vylodění 14. armády pod velením generálporučíka Masaharu Homma svým jednáním přerušilo spojení pevností Corregidor a Fort Dram s pobřežím ležícím v zálivu. 31. ledna se japonská armáda dostala na protější břeh zálivu a byla ostřelována přímou palbou z betonové bitevní lodi. Od té chvíle začal příběh dlouhého obléhání nedobytné pevnosti.
Po dobu dvou a půl měsíce nebyla japonská armáda nikdy schopna způsobit významné škody na betonové pevnosti samotné ani na zbraních na palubě. V důsledku toho nasadili 15. března proti pevnosti těžké houfnice, ale ani zde neměli štěstí - podařilo se jim zničit pouze protiletadlová děla, zatímco zbytek nebyl poškozen. Americká betonová bitevní loď byla stále nedobytná a hodná bitvy, což Japonce rozzuřilo. Ostřelování se stalo každodenním.
Teprve 5. května se japonské jednotky vydaly na vylodění. Fort Drum i Corregidor dokázaly zlikvidovat řadu nepřátelských cílů, ale nejméně 500 lidí se přesto dokázalo vylodit na břeh. Generál Homma byl připraven přiznat selhání operace, ale Američané se rozhodli jinak.
Velitel jednotek armády Spojených států na Corregidoru, generál Wainwright, si dobře uvědomoval, že jejich situace se brzy stane zoufalou: většina personálu byla neschopná kvůli zranění nebo nemoci, bylo do něj pumpováno jídlo, stejně jako munice, a oni, na rozdíl od stejných Japonců, byli stále odříznuti od získání pomoci.
Situace ve Fort Drum nebyla o moc lepší. Poškození betonové bitevní lodi nebylo vážné a v zásadě mohla zůstat pro nepřítele po dlouhou dobu zcela nepřístupná. I tam jim však došla čerstvá voda a jídlo a nebylo kde doplnit zásoby. Američtí důstojníci se tedy rozhodli vzdát. Před odchodem z pevnosti byla odstřelena děla a nedobytná pevnost se proměnila v betonovou tečku na vojenských mapách.
Tím však bitevní historie Fort Drum neskončila. Již v roce 1945 americká armáda úspěšně vytlačila japonskou armádu a Filipíny. Poté, po osvobození opevnění Manilského zálivu, se Američané dozvěděli, že v pevnosti sídlí posádka císařské armády. Vypadalo to jako zvláštní rozhodnutí, protože výzbroj betonové bitevní lodi nebylo možné obnovit.
Nabídka Američanů kapitulovat byla odmítnuta. A ti, kteří věděli o zvěrstvech spáchaných japonskou armádou v Manile, také odmítli všechny projevy humanismu. V dubnu 1945 se v pevnosti vylodili američtí vojáci. Ale nikdo se ani nechystal bojovat: jednoduše naplnili ventilační systém pevnosti hořlavými látkami a po přesunutí hluboko do moře to vše na dálku zapálili. Požár v pevnosti trval několik dní. Mezi 65 lidmi z japonské posádky to nikdo nepřežil.
Po válce bylo zjištěno, že pevnost odolala zásahu nejméně 3000 leteckých pum a jiných typů granátů bez vážné vnější i vnitřní destrukce. Obnovit někdejší chloubu americké armády nemělo smysl. Dnes je Fort Drum prázdný, většina přeživších kovů byla rozřezána a odvezena lupiči, ale věže děl na palubě přežily. Byl tam instalován automatický maják pouze pro zajištění navigace. Jedinečná betonová bitevní loď ale i v tomto stavu udivuje každého, kdo navštíví Manilský záliv.
Doporučuje:
Vrak lodi UFO sky v přístavu Shag v roce 1967
Mimořádná událost v roce 1967 prakticky vynesla malou rybářskou vesnici Step Harbour na informační mapu světa. Tato venkovská komunita, která se nachází na jižním cípu Nového Skotska, bude místem jedné z nejlépe zdokumentovaných událostí UFO
20 jachet ruských miliardářů má větší cenu než všechny válečné lodě námořnictva
Prvních dvacet člunů ruských miliardářů svou hodnotou překonalo všechny válečné lodě vyrobené v tomto desetiletí pro ruské námořnictvo
Porazit plazmu – nová metoda komunikace s kosmickou lodí
Za podmínek vstupu kosmických lodí do atmosféry nadzvukovou rychlostí se uvolňuje obrovské množství tepla, které nejen klade vysoké požadavky na tepelné zatížení materiálů sestupového vozidla, ale také vede k tvorbě plazmatu kolem kosmické lodi. Blokuje to
Tajemství AS-12: nejutajovanější ponorka ruského námořnictva
O samotné existenci tohoto vojenského podvodního vozidla se až donedávna nevědělo po celá desetiletí nic. A dokonce i nyní jsou informace o incidentu, který se na něm odehrál, velmi vzácné - došlo k požáru, jsou lidské oběti. V tuto chvíli zbývá jen spekulovat, jakou práci vlastně členové posádky prováděli a k čemu je AS-12 obecně určena - nejtajnější ponorka ruského námořnictva
O tom můžete slyšet jen v leteckých školách
Před 40 lety došlo k události, o které se v leteckých školách a v domácnostech účastníků akcí pouze mluví ve třídě. Jednalo se o pravidelnou linku z Leningradu do Moskvy. Krátce po startu se v kokpitu rozsvítila přivolávací lampa z prostoru pro cestující. Velitel Vjačeslav Jančenko požádal palubního mechanika, aby zjistil, co se děje. Vrátil se do kokpitu s obálkou