Obsah:
Video: Jak byly testovány pěchovací stíhačky z druhé světové války?
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 16:00
Během 2. světové války vznikly naprosto šílené stroje, které ničily nepřátelskou techniku, opevnění a živou sílu. Za jeden z nejpodivnějších, ale zároveň velmi zajímavých směrů lze považovat pokus o vytvoření beraních stíhaček. Konstrukce těchto malých strojů zahrnovala přímé narážení nepřátelských letadel na oblohu. Nejčastěji musel pilot zasáhnout ocasní jednotku nepřátelského vozidla.
1. Spojené státy americké - XP-79
Vývoj pěchovací stíhačky XP-79 byl zahájen v konstrukční kanceláři pod vedením D. K. Northropa. Od samého počátku se předpokládalo, že novinka narazí letouny do ocasní části. K tomu byla při konstrukci letadla široce používána silná kůže a ocel, aby se zvýšila pevnost letadla. Netřeba dodávat, že XP-79 měl mít vynikající manévrovací a rychlostní výkon. Vývoj začal v roce 1942. V roce 1943 představila konstrukční kancelář 3 funkční prototypy. Nejprve byl letoun vybaven raketovým motorem Aerojet-General o tahu 850 kgf, ale poté byl nahrazen dvěma jednotkami Westinghouse.
První testy proběhly v roce 1945. Skončily katastrofou. V důsledku toho byl projekt uzavřen.
Specifikace
Posádka: 1 osoba
Motor: 2x J30 700 kgf každý
Maximální rychlost: 880 km/h
Dolet: 1 590 km
Provozní strop: 12 200 m
Rozměry (délka, výška, rozpětí křídel): 4,27x2,13x11,58 m
Prázdná hmotnost: 2 649 kg
Maximální vzletová hmotnost: 3 932 kg
Výzbroj: 4 x 12,7 mm kulomet
2. Německo - Zeppelin Rammer
Německý projekt pěchovací stíhačky „Zeppelin Rammer“(„Hammer“) byl zahájen v konstrukční kanceláři firmy „Zeppelin“v roce 1944. Předpokládalo se, že toto vozidlo bude dodáno do bojové zóny pomocí vlečného letounu, který měl používat Bf-109. Před útokem se stíhač držel zezadu a obrátil se na pochodující jednotku.
Před útokem německá stíhačka shodila novou kapotáž a „nasypala“nepřátelské letadlo krupobitím neřízených raket. Pokud byl útok neúspěšný, musel pilot zarazit nepřítele ranou do ocasu. Kladivo mělo být napadeno nepřátelskými bombardéry. Projekt nebyl nikdy plně realizován.
Specifikace
Posádka: 1 osoba
Motor: 1x proudový motor "Schmidling" s tahem 500 kgf
Maximální rychlost: 970 km/h
Dosah letu: žádná data
Praktický strop: žádná data
Rozměry (délka, výška, rozpětí křídel): 5,1x1,2x4,9
Prázdná hmotnost: žádné údaje
Maximální vzletová hmotnost: 860 kg
Výzbroj: 14 neřízených střel 55 mm R4M
3. Německo - Ba-349
Ba-349 Nutter byl od samého počátku koncipován jako velmi jednoduchý a levný stíhací letoun pro podporu systémů protivzdušné obrany. Projekt začal v roce 1944. Na rozdíl od dříve vyvinutého „Hammeru“chtěli tuto stíhačku vypouštět pomocí speciálního katapultu a kolejnice o délce 24 metrů pomocí práškových boosterů, které se měly spustit po 10 sekundách letu ve výšce 200 metrů. Autopilot letounu fungoval, dokud se letoun nepohnul 1,3-3 kilometry od země.
Útok na cíl Ba-349 "Nutter" byl stejný balíček raket. Pokud byl útok neúspěšný, byl pilot povinen přejít k beranu. Pravda, nyní se musel pilot katapultovat ihned poté, co namířil vůz na kolizní dráhu. Letoun byl testován v říjnu 1944 a skončil neúspěchem.
Specifikace
Posádka: 1 osoba
Motor: 1x HWK-509C-1 tah 2000 kgf + 4x tah 500 kgf RDTG
Maximální rychlost: 990 km/h
Dolet: 57-40 km
Provozní strop: 11500 m
Rozměry (délka, výška, rozpětí křídel): 6,5x2,24x3,95m
Prázdná hmotnost: 880 kg
Maximální vzletová hmotnost: 1769 kg
Výzbroj: 24x neřízené střely 73 mm Henschel He.217 nebo 33x střely 55 mm R4M
Doporučuje:
TOP-8 Vzácná povolání druhé světové války
Armáda má dnes některá povolání, která by vás mohla překvapit – věděli jste například, že v armádě a námořní pěchotě jsou specialisté na opravy nástrojů? Tyto jednotky opravují hudební nástroje pro vojenské kapely
Kterého z vojáků druhé světové války chtěli Němci zajmout?
Německé zajetí za druhé světové války je jedním z nejtěžších témat ruských dějin, které jsou od perestrojky v SSSR zarostlé nejrůznějšími mýty. A co je nejdůležitější, po celou válku nevěstilo nacistické zajetí pro většinu mužů Rudé armády nic dobrého
„Ruští samurajové“v Japonsku během druhé světové války
Rusové byli možná jedinými Evropany, kteří se dobrovolně přihlásili k boji za vytvoření Velké východní Asie pod záštitou Japonska. Šli však za svými vlastními cíli
Zmizení Kremlu: jak byl hlavní cíl nepřátelského letectví skrytý během druhé světové války
Nálety způsobují zkázu kolosálního rozsahu a obrovské ztráty na životech. Velká vlastenecká válka nebyla výjimkou. V práci německého letectví však existovala jedna zvláštnost – usilovalo nejen o srovnávání strategických objektů a měst se zemí, ale často plánovalo i nějaké symbolické výboje jako dodatečný cíl, pro psychický nátlak na nepřítele. V případě východní fronty byl takovým cílem moskevský Kreml
Jak se za druhé světové války v zimě vyhřívaly tankery
Každý „Kolya z Urengoy“v dnešní době dobře ví, že téměř všechny tanky Wehrmachtu byly plně vybaveny standardními ohřívači, zatímco obránci „totalitní socialistické“vlasti byli nuceni za dlouhých zimních nocí mrznout! Ale když si přečtete paměti sovětských a německých tankistů, pak situace vypadá úplně jinak